基于有限元建模的VDT550立式车铣主轴部件模态仿真设计

获取机床结构的动态特性是确保精密加工的重要手段之一.基于有限元分析软件ANSYS Workbench 12.0,在Pro/E软件中建立机床主轴、主轴箱三维模型,进而将其导入ANSYS Workbench 12.0中进行有限元建模和模态分析,获得了固有频率和振型;在此基础上,分析了振型图中的最大变形区域,评价了共振薄弱点并提出了相应的结构修改建议.     

加工中心高速主轴与刀具的连接方式及其选用

主轴在高速运转条件下,主轴与刀具采用标准7:24锥孔连接存在一系列问题。目前适应高速运转的几种具有代表性主轴与刀具连接型式主要有德国的HSK刀柄,美国的KM刀柄、WSU刀柄,瑞典的CAPTO刀柄及日本的NC5刀柄、BIG-PLUS刀柄等,这些常用的连接结构都存在各自的优缺点及适用场合。针对各典型连接在世界范围内的应用情况,提出了在选用时的建议。     

TH42160C龙门加工中心主轴故障分析与排除

本文阐述了TH42160C龙门加工中心主轴的故障现象,主轴驱动原理,及轴故障的分析与排除。     

加工中心安全门的控制

采用开关信号检测加工中心可移动式安全门的开、闭状态，结合FANUCoi系统的PMC程序设计，实现了对安全门状态的实时监控，使安全门真正具备安全防护的功能。     

基于ANSYS的数控机床高速主轴动态分析

主轴对于数控机床来说是很重要的部件．直接影响到机床的加工质量,本文基于ANSYS软件,直接在软件中建立了XK714数控铣床高速轴的三维有限元模型。并利用软件对其进行了动态分析,通过分析,得出了主轴的前六界固有频率、振型．并通过计算得其临界转速。通过分析结果可以得出主轴的安全性,为主轴的进一步动力学分析打下理论基础．     

基于solidworks的车床主轴受力分析

车床主轴的强度、刚度、稳定性对车床加工质量起决定性的作用。利用solidworks simulation软件分析车床主轴,确定应力集中区,从而为维护改造旧车床设备提供理论依据。     

空气静压主轴系统的动态参数测试

阐述了现行的测试空气静压主轴系统动态参数的方法及其不足，在此基础上提出了一种新的测试方法，即测量主轴的端面偏摆量、轴向窜动量、轴心漂移量等方法，指出采用该方法测量的值是误差信号的非矢真值，其曜号既可模拟显示，也可经A／D转换输入计算机进行数字信号处理，显示或打印处理结果，为分析空气静压主轴系统的动态过程、调试、完善和改进设计等提供了真实、可靠的依据。     

基于小波分析的隔膜泵主轴振动信号研究

活塞隔膜泵主轴的振动信号属于冲击性非平稳信号，在对隔膜泵进行状态监测及故障诊断时，需对隔膜泵主轴的振动信号进行分析，以提取故障特征值。本文介绍了小波分析方法．该方法具有良好的局部化性质，对突变信号具有很强的识别能力，适用于隔膜泵主轴非平稳振动信号的分析。     

汽车整车结构动力特性有限元分析

采用有限元方法,研究了轿车整车结构动力特性问题,分析了两种车速下微型轿车整车结构在随机路面载荷激励下的动态响应问题,为以后的结构动力改进提供参考依据。     

模具高速加工及其数控加工中心

在现代模具的成形制造中,不仅要求保证高的制造精度和表面质量,而且要追求加工效率及表面的美观。在高速数控加工中心机床技术不断发展和应用的推动下,高速加工技术已越来越多地应用于模具的制造加工。高速数控加工正逐渐取代普通数控机床的加工,成为数控技术发展的主流,模具高速加工逐渐成为我国模具工业技术改造最主要的内容之一。     

数控玻璃加工机床横梁有限元分析及优化设计

横梁是数控玻璃加工机床关键零部件,利用ANSYS软件对其进行静、动态特性分析以及谐响应分析,获得了横梁极端工况的变形情况以及前六阶固有频率和振型,确认第2阶固有频率易引起横梁共振。以提高二阶固有频率为优化设计目标,横梁结构尺寸为优化变量,运用Isight软件及灵敏度分析方法对其进行优化。结果表明:优化后横梁质量减少了12.88kg,静变形量减少29.22kg,二阶固有频率增大13.34Hz。     

浅谈数控机床编程加工工艺处理问题

在数控车削加工中,零件形状的加工是通过程序的控制来实现的,而要使工件的精度达到设计要求,则必须通过正确的工艺方法加以实现.本文通过从几个方面来探讨数控车加工过程中的工艺处理问题.     

高强混凝土墙耐火性能的有限元分析

确定了钢材和混凝土热工参数和热一力本构关系,采用ABAQUS软件建立了火灾下高强混凝土墙温度分布和受力性能分析的有限元模型,计算结果得到以往实验结果的验证.在此基础上,对高强混凝土墙高温下的应力分布、混凝土裂缝以及重要影响因素进行了分析,初步了解了火灾下高强混凝土墙的力学性能,为进一步确定科学合理的抗火设计方法创造了条件.     

混凝土梁抗扭性能分析及承载力修正公式

采用ABAQUS有限元软件对各种强度等级下各龄期钢筋混凝土梁的受扭性能进行分析。各龄期混凝土的本构关系采用塑性损伤模型,受拉指标采用断裂能。有限元分析结果表明:各龄期混凝土的抗扭承载力随龄期的增长而增长,开裂前早龄期混凝土梁的抗扭承载力主要由混凝土承担,钢筋的贡献很小;前3d是混凝土扭矩增长最快的主要时间段,开裂扭矩和极限扭矩达到28 d的60%左右。最后,根据有限元参数分析结果,在现行规范的基础上提出了早龄期混凝土梁开裂扭矩和极限扭矩的修正公式。     

Finite element reliability analysis of slope stability

The method of nonlinear finite element reliability analysis （FERA） of slope stability using the technique of slip surface stress analysis （SSA） is studied. The limit state function that can consider the direction of slip surface is given, and the formulations of FERA based on incremental tangent stiffness method and modified Aitken accelerating algorithm are developed. The limited step length iteration method （LSLIM） is adopted to calculate the reliability index. The nonlinear FERA code using the SSA technique is developed and the main flow chart is illustrated. Numerical examples are used to demonstrate the efficiency and robustness of this method. It is found that the accelerating convergence algorithm proposed in this study proves to be very efficient for it can reduce the iteration number greatly, and LSLIM is also efficient for it can assure the convergence of the iteration of the reliability index.     

平板式半挂车车架有限元分析

应用Pro/E对平板式半挂车车架进行三维实体建模。对该模型进行简化处理、抽中面和修补后导入ANSYS。采用壳单元建立平板式半挂车车架的有限元模型,对车架进行静力分析和模态分析。结果表明,车架在弯曲和扭转工况下,刚度和强度满足要求;车架结构的低阶模态频率不在路面激励频带之内,不会产生共振现象。     

数控车床与普通车床在加工工艺上的区别分析

本文讨论了数控车床和普通车床在加工工艺上的区别,为工艺编排者合理选择普通车床还是数控车床进行加工提供了依据和为编制程序提供了可借鉴作用。     

壳梁组合结构自由阻尼处理有限元分析

构造了壳梁组合结构自由阻尼处理薄板结构的有限元模型, 将板单元的节点作为主节点, 梁单元的节点作为从属节点, 推导出相应的刚度矩阵和质量矩阵. 在用有限元法进行结构动态特性分析的基础上, 用模态变形能法估算了结构的模态损耗因子. 最后以一计算实例将本文方法所得结果与用ANSYS软件计算所得结果进行了比较, 结果表明本文方法计算效率高、简单可行, 且具有较高的精度和工程实用性.     

拱梁组合体系拱桥关键节点有限元分析

以某主跨85m钢管混凝土拱桥为研究对象,采用ANSYS建立局部精细化模型,对拱座进行受力分析。研究表明:拱梁组合体系拱桥拱座的结构刚度比较大,在拱脚最大弯矩工况下,最大变形出现在哑铃型拱肋加载截面下缘,变形值仅为4.3mm;拱座整体应力分析表明,结构受力以纵桥向受压为主,整体应力值不大,拱肋与拱座节点交界面因刚度突变出现了较大的应力变化,存在不大于1MPa的主拉应力;除了端横梁预应力锚固处压应力在10MPa左右,其他部位应力绝对值均在1MPa以下,满足要求;为了进一步优化结构受力,避免局部应力集中,应在结构中增加加腋、倒角等。     

中压反应釜人孔凸缘的有限元分析

采用有限元法对中压反应釜人孔凸缘结构进行了应力分析，揭示了其应力分布情况。应力评定结果表明，在压力较高的情况下，人孔接管与高颈法兰也可以用凸缘结构来代替，以降低设备成本，且人孔凸缘结构满足强度要求。