IT为青藏铁路“铺路”

在青藏铁路开通前，去往拉萨只有两条途径：要么横穿青藏公路，享受沿途美景，但辛苦而危险；要么乘飞机直达，安全快捷，但将错过难得一见的雪山和草原。如今，凭靠最先进的信息技术保障，“安全享美景”终成现实。青藏铁路的建成，IT功不可没。     

打造雪域高原上的"绿色天路"

自青藏铁路全线通车运营以来,铁路运营管理部门采取有效环保措施打造雪域高原上的“绿色天路”,到目前青藏铁路没有发生一起环境事故。近日,青藏铁路格(格尔木)拉(拉萨)段工程竣工通过国家环境保护验收。     

从"网民问政"到"网络问责"——作为社会推动力量的中国网络民意观察

从2008年起,由中国网民作为推手的一个个网络事件的风起云涌,尤其是对一系列问题官员、公共事件的追问、曝光到人肉搜索,堪称上演了一幕幕要么真相大白、要么问题官员下马的活剧.     

"更正"和"编者的话"--《纽约时报》的纠错制度简析

今年5月,在被全球许多媒体炒作得沸沸扬扬的“杰 森·布莱尔丑闻”事件面前,《纽约时报》再次显示出它的报格。 杰森·布莱尔是曾被时报雇佣的一名记者,经时报调查证实,在其不到80篇的新闻报道中有将近一半要么杜撰,要么剽窃。他已于今年5月1日因此自动辞职。5月11日,时报自曝家丑,在头版的显著位置和内页的整整四页     

情景分析法在美国"预见情报"中的运用

情景分析法是在环境非常复杂,不确定性非常高的情况下预见未来的一个重要方法.该方法在情报分析中的运用,虽然国内外都有一定的介绍,但这些介绍要么缺乏实际案例;要么案例过度简化令人很难理解.美国国家情报部门的案例国内尚未见到,该方法在美国情报部门日常情报工作中的运用模式还沒有人做过研究.本文通过对美国中央情报局最新解密的24份预见情报文件的梳理,总结了情景分析法在美国情报部门的运用,为我国企业和国家情报研究人员提供了"最佳实践"案例.本研究有助于我国情报工作者更好地借鉴国外的情报分析方法以及更好地保护我们自己的情报.     

完善法规解决"弃档"现象

改革开放以来,随着人事制度改革和用人机制的巨大变化,在我国的人事档案管理工作中,一个日渐突出的问题显现出来,即人、档分离现象和“弃档族”的出现。笔者在有关资料中看到这样一则信息:“据中国人才交流协会估测,在实现工作流动的人才中,约20%的人未携带人事档案,要么人、档分离,要么彻底弃置。”据分析,这些人当中,有的是     

面临知识经济,加速图书馆"四化"建设

在知识经济大潮面前,各国都面临机遇和挑战要么搭车上路,要么更加落后,别无其他选择.党的十五大提出的"深入实施科技兴国战略"、"加快各主要行业的科技进步"、"加强基础研究和高技术研究,重视人才资本,提高劳动者素质"等等,都为我们迎接知识经济挑战指明了道路和方向.     

在穿越"世界屋脊"的日子里

青藏铁路新建线路全长1110公里,海拔在4000米以上的地段长达960公里,跨越昆仑,穿越唐古拉山,最高点为5072米,多年冻土地段长达550公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,建设难度世界罕见.     

新浪与腾讯微博的"性别"差异

有人说大众媒介的性别是男性的.因为大众媒介习惯于从男性视角看待问题,习惯于把女性作为观赏对象,甚至对女性的形象、婚恋评头论足.还有人说,整个人类历史都是男性化的历史,因为"男性书写"及"书写男性"是人类思想文化史既定的书写规则--历史中要么没有女性的身影,要么就是按照男性价值标准被任意歪曲的女性.     

希腊未到离别时

希腊的政治动荡迫使欧洲人作出抉择,要么大步迈向让很多德国人感到恐惧的一体化,要么走向充满危机的未来,要么现在就进行可怕的解体。没有哪种选择是可以令所有人满意的,但欧元区必须变成一个更强大的联盟     

“青藏铁路三人行”

我国西部大开发的标志性工程——青藏铁路二期建设工程在新世纪之初即将启动。为进一步宣传青藏铁路建设重要意义,及时准确报道青藏铁路前期的准备工作,经济日报经过精心策划和准备,启动了“青藏铁路三人行”     

三 既敢写‘国军’的失败又敢写红军的胜利 ——五十年前范长江笔下的红军长征

在红军长征期间,战斗频繁,大大小小的仗不知打了多少,有胜仗,也有失利,但国民党中央社发的大量战讯,许多报纸的专电、通讯、社论,给读者一个印象:在国民党军队的围追堵截下,红军要么“溃败”,要么“被歼”,要么“遭到痛击”,要么“损失惨重”,要么“狼狈流窜”,如此等等,不一而足。有时候,他们也透露一点消息,如某某城池被红军攻陷之类,但往往淹没在所谓“国军”胜利的消息中,只有有心人才能发现其中的蛛丝马迹。至于国民党军队失败的消息,它们常常是隐而不报的。     

阅报有感记者的多与少

平时读党报,总会看到许多令人兴奋的好新闻。但也有一些新闻阅读后使人一头雾水,要么是不知所云,要么是怀疑其真实性,要么是显得绝对化,要么是索然无味……。每当读到这些新闻时,总隐约感到,我们的记者似乎应该“多一些”什么和“少一点”什么?笔者想来想去,冒昧列出了以下几条     

实用类期刊必须找到实用性与可读性的结合点

当前,相当一些实用类期刊,要么实用性很强,但可读性不足,不吸引人,甚至味同嚼蜡;要么可读性很强,有看头,但实用性很淡,不实惠,无法满足读者的强劲需求.     

我的青藏铁路行

去年,在西藏隆重庆祝和平解放五十周年的喜庆日子里,党中央、国务院做出重大战略决策:全线开工建设青藏铁路。青藏铁路是我国进入新世纪建设的四项重大工程之一,也是我国实施西部大开发战略的一个标志性工程。开工建设青藏铁路,西藏上下一片欢欣鼓舞。人们都说,党中央和西藏人民心连心,青藏铁路是一条名副其实的连心路。也有人说,青藏铁路是一条致富路,他将载着西藏人民驶入幸福生活的新世纪。青藏铁路对带动西藏经济社会的发展、西藏资源的开发与利用、加强西藏与内地的联系等诸多方面都具有重大意义。青藏铁路是世界上海拔最高、路线最长、施工难度最大的高原铁路,国内外媒体对青藏铁路的建设都非常关注。作为西藏地区重要的媒体,拉萨晚报对青藏铁路建设更是倾注了满腔的热情。     

精心策划事实说话——评"中国新闻奖"作品《火车首次跨越"世界屋脊"》

新华社2006年7月1日播发的<火车首次跨越"世界屋脊">一稿,在第17届"中国新闻奖"的评选中,被评为消息一等奖.青藏铁路建成这一题材有多家新闻媒体的众多记者采写,惟独这篇消息拔得头彩,实属难得可贵.这篇佳作有以下特色值得借鉴.     

穿越天路 触摸高原——青藏铁路的报道扫描

这首为青藏铁路而作的歌曲《天路》响彻大江南北，青藏铁路吸引着世界各地人们的目光。如果说媒体关注青藏铁路，倒不如说是青藏铁路吸引了媒体。青藏铁路让青藏高原“火”了，也让新闻媒体“火”了一把。据有关人士统计，经铁道部批准，在格尔木报道青藏铁路全线通车盛况的国内媒体多达28家、     

地市报新闻理论研究的现状与出路

新闻是一门实践性极强的学科,但这并不意味着它没有自己完整的理论体系,或者不需要用理论去指导和升华实践,否则,那将出现要么是盲人摸象,要么是指鹿为马,要么是人云亦云,要么是我行我素等状况。新闻理论的研究,对于新闻实践说来,如同船之桨,车之轮,鸟之翼。尤其是对于“知其法而不善     

自制、手机、分化:网络视频行业2011年的新方向

2011年的网络视频行业的发展会呈现这样的趋势:自制内容愈演愈烈;对手机视频市场的争夺进入白热化阶段;再加上版权的困扰、上市的分化,最终会由少数视频网站瓜分天下.其余的视频网站要么转型,要么退出市场.     

片石通风在青藏铁路多年冻土区路基的应用

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱是建设青藏铁路的三大难题。因此多年冻土区设计和施工是建设青藏铁路的关键之关键。文章根据青藏铁路多年冻土区建设的体会，重点介绍片石通风路基在青藏铁路多年冻土区设计原理、施工工艺和如何保护多年冻土。