电动模型飞机的动力系统测试（上）

电动模型飞机的动力系统由电动机、螺旋桨、电子调速器（ESC）、电池组及相关的插头、线缆等组成。与油动模型的动力系统相比,它具有操作简单、维护方便、污染小等优点,从而促进了电动模型快速发展。但电动模型也存在一些不足：首先是动力系统（尤其是大功率的动力系统）主要配件（电机、调速器、电池组）的价格较高;     

制作一架电动竞速模型飞机

高效率无刷电机在航空模型上的应用使电动模型迅速发展，一些爱好者甚至将喷气式模型飞机的动力系统改装成了电动涵道动力（图1）。螺旋桨电动模型飞机一般采用内转电机加减速器驱动螺旋桨，或者利用外转电机直接驱动螺旋桨。这两种动力方式都可以提供较大扭矩，驱动大直径大螺距的螺旋桨。而本文介绍的是一款利用内转子无刷电机直接驱动螺旋桨的竞速模型飞机。     

电动模型飞机无刷电棚及其控制的发展趋势

随着微电子和电池技术的迅速发展，遥控模型飞机已从燃油发动机时代转向以可充电电池为动力的电动航模新时代。最近几年，采用高功率密度无刷直流电机、无传感器电子调速器控制的动力系统，以及锂聚合物电池能源系统的成功应用，标志着遥控电动航模技术进入到一个崭新的阶段。     

自制光驱直流无刷电机

直流无刷电机具有高速度、高效率、高动态响应和高可靠性、低噪声和长寿命等优点。很多国外航模爱好者都采用无刷直流电机作为动力系统。他们制作的无刷电动模型飞机大小相差十分悬殊：大的无刷电动模型飞机重达7200克，飞行时动力强劲，毫不逊色于油机：小的则只有10几克，飞行时动作轻盈。     

电动剪草机对高尔夫球场的意义

《中国高尔夫管理》杂志从06年起先后刊登了几篇关于电动剪草机的文章，对剪草机的新能源作了讨论。在07年初，杂志还报道了在美国高尔夫工业展览会上出现的新的油电混合动力剪草机。对大多数的中国球场而言。电动剪草机还没普及，油电混合技术又横空出世了。大家或许会认为：电动剪草机只是把原来的汽油和柴油发动机更换成了电池动力，从而降低了噪音，减少了污染，对环境保护起到重要作用。     

摸着石头过河——油门摇杆电位器修复记

虽然笔者还不是个经验丰富的老航摸,但很喜欢自己动手解决问题。最近把自己的四通道电动模型直升机匠比特V3的动力系统改成无刷动力时遇到一个问题—遥控器的油门有效行程太小,而无刷动力太强,结果稍一加油门,模型就急速升高,难以操控。于是笔者决定参照网友修改油门曲线的方法进行改造。     

轻盈攀高峰——试制一架F3P练习机（上）

F3P是国际航联（FAI）室内花式飞行比赛项目,对参加比赛的模型飞机有几点特别规定：不得为模型直升机;模型的姿态、方向和高度控制须由地面操纵手利用无线电信号操控其舵面实现;参赛机总重不得大于500g;所有不排废气的动力装置都可以作为其动力;电动动力系统所用电源电压不得超过42V。     

浅谈充电电池及智能充电器

随着电动模型设备不断小型化、轻量化和高性能化，作为电源的可充电电池的使用频率日益提高，本文将对电动模型动力系统中常用的镍镉、镍氢、锂聚合物等电池及其相关充电设备做一介绍。     

体育理论

G80 20034426论体育市场经济的动力系统=Comment on the powersystem of sports market economy[刊,中,I]/冯卫(广州体育学院报编辑部)//广州体育学院学报.-2003,23(3).-10-11参4(SJ)体育//市场经济体育市场经济是以体育市场机制为基础配置体育资源的体育的社会经济形式,而作为体育经济活动主体的人或企业所进行的体育经济活动,是有目的有动力的。体育市场经济动力系统结构是指体育市场经济动力源、动力层次和动力机制。体育市场经济动力系统具有特定的功能和显著的特征。     

如何选配电动模型飞机的动力系统

电动模型飞机的动力系统组件多种多样,常使新手眼花缭乱、无所适从。针对这种情况,笔者总结了一套较简化的方法,虽然不可能囊括爱好者所有疑问,但可帮助新手迅速入门。     

“油”改“电”——改造一架油动3D模型飞机

电动模型飞机以其环保、低噪音等优点正在逐步发展起来，前景可观。无刷电机、锂聚合物电池的出现更加速了电动模型飞机的发展。在刚刚落下帷幕的2005年法国世界F3A锦标赛的100多架参赛模型飞机中，有30余架电动模型飞机，并且取得了不错的成绩。电动模型飞机正以它的各项优势，冲击着内燃机动力模型飞机。甚至有些以汽油机为动力的模型飞机也被改装成了电动动力，性能一点也不逊于内燃机动力（如图1）。     

中国群众体育发展战略的社会动力资源系统

本文认为,构成群众体育发展动力的是一个多因素、多层次的复杂的社会动力资源系统。为实现新时期中国群众体育发展战略,本文从“大动力观”的视角揭示了这种动力系统和结构。     

论男子国际体操评分规则演变的动力系统

通过对1971～2001年评分规则进行分析、比较和研究,发现影响规则演变的动力因素既有内在动力又有外在动力.内在动力包括:体操技术实践与体操规则理论之间的矛盾,体操规则制定者和实施者之间的争鸣与反馈,体操场地、器材的发展更新对体操规则的拉动作用以及竞赛的驱动等;外在动力包括:物质生产对规则的巨大推动作用,人的需求,各国政府对规则的支持和偶发事件的推动等.内外动力相互结合,共同构成评分规则演变的动力系统.     

动力强劲爽飞电直——HB3650无刷电机

近年来,随着电动模型直升机飞行性能的不断提高和价格的日趋平民化,3D飞行终于走下神圣殿堂,让越来越多的模友体会到它的魅力。尽管不少电动模型直升机的原装电机已能满足大多数人的飞行需求,假随蕾操控水平的提高,一些爱好者还是喜欢对动力系统进行改装,把爱机“武装硎牙齿”。     

也谈电动模型 飞机动力组的选配

电动模型飞机的动力配置一直是模友们谈论较多的话题。笔者曾先后成功配置了10余架电动模型的动力组,既有过失败,也有过成功。现将自己的心得体会与大家分享,共同探讨。     

“天行者”迷你升级版

相信不少第一视角飞行的玩家,都使用过“天行者”模型滑翔机。最近,厂家推出了一款与“天行者”布局相似的迷你升级版,有红蓝两色可选。模型的翼展仅有1100mm,翼载荷较小,动力系统包括KV值2700的2205电机、APC 6040固定翼电动桨、30A电调和3S/2 200mAh锂电池。     

模型直升机的强劲心脏——HB2835无刷电机

随着当今电子技术的迅速发展以及航模运动的日益普及,经济便捷的3D电动模型直升机成为许多模友心仪的对象。“工欲善其事,必先利其器”,要想体验劲爆的3D飞行乐趣就必须有强劲的动力系统作保障!     

悍地王者 HSP DESTRIEREP 1/10电动越野车

HSP DESTRIEREP 1/10电动越野车是一款定位入门级的车模。其动力充沛、结实耐用,既适合新手学习越野行驶技巧,也可闲暇时“驾驶”它在户外场地尽情撒欢。静态体验1.外观HSP DESTRIEREP 1/10电动越野车长460mm、宽250mm、高150mm、轴距275mm、最小离地间隙27mm。     

体育消费形成与生长的微观机理解读

运用文献资料研究、归纳与演绎等方法对体育消费的形成与生长过程进行了系统的逻辑分析。研究发现,体育消费的形成与生长是由体育消费意识、体育消费资料、体育消费行为3种结构要素组成的动力结构所决定的。这些结构要素两两功能耦合表现为多元的动力系统运行模式,模式的不同使得体育消费的形成呈现为高卷入度与低卷入度两种路径。高卷入度路径主要是以体育消费意识牵动所引发的体育消费三要素动力结构体系一次循环过程的完成,而低卷入度路径主要是以体育消费资料牵动所引发的体育消费三要素动力结构体系一次循环过程的完成。在这里,体育消费动力系统的第一次循环过程既标志着体育消费的形成,也是体育消费生长的起点。并且,随着消费者自主学习意识的增强,动力系统将会持续进行循环,犹如滚动的车轮,推动着体育消费的生长呈现为初级、中级和高级三个阶段。     

由浅入深话电机（上）

电动机,简称电机,魁一种通过电磁相互作用,将电能转换为机械能的装置。电机种类丰富,用途广泛,在航模领域,从电动航模的动力电机、舵机的驱动电机．到地面的启动器、电动油泵等航模工具,都会用到电机。