“准员工”模式:迈过本土化的头道槛

实践表明,包括"双元制"在内的国外职业教育模式,不能直接搬用到高职技能人才培养中来,而要在借鉴先进职业教育理念的基础上,紧密结合我国国情和职业教育发展实际,进行"本土化"的创新实践. 北京电子科技职业学院对此有着深刻的认识,通过与德国戴姆勒公司北京奔驰汽车有限公司进行深度合作,对"双元制"本土化进行了可贵的"校本化"实践尝试.在北京奔驰汽车技术培训中心的平台上,与企业合作开设"奔驰试验班"(包括奔驰生产班奔驰售后班,简称奔驰班),探索形成了"准员工"人才培养模式.     

模式的“超越”

2011年3月,我有机会参观了北京电子科技职业学院(汽车分院)与北京奔驰汽车有限公司合作成立的"北京奔驰汽车技术培训中心"。该中心下有"生产班"和"售后服务班",就"生产班"(奔驰班)的课程教学特点,笔者有一些深入思考。     

中德启动汽车机电职业教育合作

(本刊记者刘红):10月12日,中国与德国职业教育汽车机电合作项目在北京正式启动。当前,中国汽车市场发展迅猛,但运用大量电子设备的高档汽车在维护和维修领域对专业人才的需求得不到满足,建立符合现代汽车维修和维护领域需求的汽车机电人才培训培养体系成为迫切要求。为充分利用德国在汽车领域的技术和经验储备,帮助我国本土建立符合现代汽车维修和维护行业需求的汽车机电人才培训培养体系,中国教育部与德国国际合作机构及德国五大汽车制造商(奥迪、宝马、保时捷、奔驰及大众公司)达成一致,共同开展中德职业教育(汽车机电)合作项目。该项目将共同开发广泛适用于德系汽车的机电技能型人才培养培训标准及相关认证体系。首批     

“奔驰班”:双元制的本土化探索

中国职教界向来推崇德国"双元制"办学模式,校企合作、产学结合的职教办学理念也已深入人心。然而,在办学实践中,"双元制"屡遭水土不服,本土化进程困难重重。在这样的背景下,北京电子科技职业学院汽车工程学院"奔驰班"     

高职汽车制造专业教育模式的改革

文章阐述与德国奔驰、北京奔驰开展校企合作,在德国双元制基础上进行教学模式的改革,开发IPDRSA六步教学法,取得了良好的教学效果。     

基于职业能力培养的职业教育教学方法的探索

我国高等职业教育的传统教学方法比较单一枯燥,学生对学习失去兴趣。自2006年起,北京电子科技职业学院汽车工程学院与戴姆勒东北亚投资有限公司和北京奔驰汽车有限公司合作,组建奔驰售后实验班,并于2011年9月成立戴姆勒中国汽车学院。文章根据戴姆勒中国汽车学院奔驰售后服务班服务领域的职业能力要求,通过对专业能力和关键能力的分析,将相应的德国先进的职业教育教学方法应用于教学之中。     

奔驰班:“客户化”定制职业教育

自从2006年北京奔驰公司与北京电子科技职业学院合作开办"奔驰实验班"以来,已经有5年的合作历史.在前几批学生的选拔与教学培养过程中,校企合作各方部收获了很多经验."奔驰班"模式是以德国双元制教育为基础的,但又不完全等同于德国双元制教育,目的就是举大家之力培养出适合奔驰公司中国本土企业的合格员工和适合当地服务网络的合格员工.     

高职汽车类专业中德“三证融通”的探索与实践

随着我国汽车保有量的增加和汽车新技术的发展,汽车维修行业需要高技能型人才。我院和德国手工业协会合作,在原有的人才培养方案中嵌入德国汽车机电服务技师的培训体系和考核标准,构建培养学生获得中德两国技能证书的课程体系。提出了实施该课程体系的保障措施,创新人才培养模式、教学方法改革、教学团队建设、深化校企合作等,为高等职业院校汽车专业的高端技能型人才培养模式提供新的思路和解决办法。     

中德职业教育(汽车机电)合作项目在北京交通运输职业学院启动

2011年10月12日,中德职业教育(汽车机电)合作项目启动仪式在北京交通运输职业学院举行。教育部职成司副司长刘建同、国际司副司长徐永吉,北京市交通委员会副主任王兆荣,以及北京市教委有关领导、德国五大汽车制造企业(奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众)的代表出席本次活动。中德职业教育(汽车机电)合作项目是由中国教育部、德国五大汽车制造企业与德国国际合作机构(GIZ)共同推出的一项国际     

德国职业教育“项目教学法”介绍——赴德国汽车师资培训报告

本文是2011年3月广东省人力资源和社会保障厅组团赴德国进行为期58天的汽车师资培训学习成果之一。基于对德国奔驰汽车培训中心和多家职业学校的教学过程的实地考察,笔者介绍了德国"双元制"主体下职业教育的教学法行动指南,阐述了"项目教学法"的实施细则和对我校的启示。     

尽工会职责 铸金色品牌

<正>北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日,公司旗下包括:北京现代汽车有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北汽股份汽车研究院、北京汽车动力总成有限公司、北汽股份株洲分公司等8家单位。拥有北京现代、北京奔驰合资品牌及"北京"牌自主品牌,拥有职工34000余人。北汽股份工会长期以来致力于维护企业的经济工作大局、维护职工合法权益、维护工会组织的健康发展,服务企业、服务员工,广泛团结和动员广大职工,全力构建北汽股份"有为工会"、"满意工会"和"品牌工会",为助推"实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽"建设,为北汽股份公司的发展壮大凝聚智慧和力量。     

德国汽车制造商牵手我国高职院校

在中国教育部与德国国际合作机构的支持和推动下．德国五大汽车制造商与我国5所高职院校近日在京启动了中德职业教育合作项目“中国汽车机电工培训”。中德双方将在华共同培养广泛适用于德系汽车的机电技能型人才．并对相关培养培训标准及证书体系等进行开发。     

呼唤认真

访欧归来,感觉德国人最讲认真。 无论住宾馆、看演出、参观名胜还是洽谈经贸,你都会无时无刻不感觉到德国人那种近乎苛求的认真精神。我想,德国因此才拥有了西门子电器、奔驰汽车、赫斯特药品、科隆香水……这些驰名世界的产品,无一不是认真精神的结晶。     

校企共管:实训平台建设“新坐标”

提高教学质量是高等职业教育自身发展的客观要求,实训基地建设不仅是高等职业院校的办学特色,更是提高教学质量的重点. 为此,北京电子科技职业学院以"奔驰班"为契机,先后与企业共建了"北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒汽车技术培训中心""北京现代班 "" KUKA机器人技术培训中心""北京电子科技职业学院FACT中心"等,在探索建设深度实训基地方面迈出了实质性一步.     

校企合作“中德诺浩班”汽车专业英语口语语料库构建研究

本研究是基于上海工商职业技术学院、中德诺浩教育投资有限公司和德国F+U萨克森职教集团三方的校企合作"中德诺浩"汽车运用技术特色班的汽车专业英语的教学改革研究。该班学生在毕业时不仅要求取得"双证",即学校的毕业证和国家人力资源和社会保障部的国家职业资格证书,同时要求取得"德国HWK汽车机电服务技师"的国际通用证书。因此,传统的通用英语教材和教学模式受限于"中国式"模式,语言的选择并不针对汽车专业,并且不太提倡跨文化交际能力的培养。而用语料库的教学法改革汽车专业英语教学的意义在于,库内语言来自于德国汽车培训机构教材、汽车行业企业第一线、以及外国原版教材的辅助,多模态的语料库不仅只有文字信息还有视频信息,运用语料库检索软件和统计软件可以精确找到有效的"教学知识点",从而提升学生的综合英语应用能力。     

汽车运用与维修专业中高职衔接人才培养的探索

湖南汽车职教集团遵循能力递进原则,厘清中职培养"汽车护士"、高职培养"汽车医生"的人才培养目标;按照职业成长规律,系统构建"能力递进"的课程体系,开发系统的中高职专业人才培养标准(含人才培养方案、核心课程标准、专业技能抽查标准),解决了中高职教育定位不准、内容重复的问题。通过中高职衔接,高职对中职师资开展集中培训、"师徒结对传帮带"、院校联合开展教研活动、师资互融互派、实训场地共用、课程资源共享、校企合作互通,解决了中职专业建设能力不强、教学资源不足、校企合作深度不够与就业品质不高等问题;在汽车运用与维修专业中高职衔接探索与实践方面取得了系统性成果。     

本茨与戴姆拉联合产“奔驰”

目前德国生产的“奔驰”高级轿车，原是由两家公司组合而成的，一家是卡尔·本茨，一家是哥特里普·戴姆拉。这两家本来是竞争对手，各有很强实力，本茨生产的马达三轮汽车在世界上是小有名气的，戴姆拉则以创造性生产现代化变速汽车而享誉世界。他们为对付美国福特汽车的冲击，一致对外，     

校企深入合作的有益尝试

从职业教育技能人才培养这一目标的本质要求来看,技能的掌握需要不断的模仿练习而获得,这就决定了理论学习与实践训练相结合、课堂与实训基地相结合、学校和企业相结合来培养技能人才。北京电子科技职业学院汽车工程学院"奔驰班"项目启动以来,     

名车标志的寓意

奔驰:陆海空全方位的三叉星德国是世界现代汽车的发祥地。世界上第一辆汽车就是1885年由德国工程师卡尔·本茨设计制造的,奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性．环形圈显示其营销全球的发展势头。     

谈高职“汽车营销实务”课程对学生职业素质培养的探索

结合汽车4S店的销售岗位对学生职业素质的要求,探索从职业定位、校企合作、教学方法运用、课外拓展等方面进行高职"汽车营销实务"课程改革和专业建设。