西门子高速铁路保护控制装置分析研究

安全是铁路运输永恒的话题，牵引供电系统的安全可靠运行是保证列车安全运行的前提，在保证牵引供电系统安全可靠地向列车供电方面，供电系统的保护装置发挥了极其重要的作用。德国西门子公司在此方面做的较为成熟、全面。本文对西门子公司的保护装置的产品进行详细分析，比较分析后得出西门子公司保护产品的优缺点。     

高速铁路牵引供电领域中国专利申请分析

国内申请人在该领域主要技术分支的中国专利申请量上都占有明显优势牵引供电系统为拖动车辆运输提供电能,属于高速铁路系统中的重要组成部分。电气化铁道的牵引网供电方式主要有BT(吸流变压器)供电方式、AT(自耦变压器)供电方式和TR(直接供电)供电方式。由于高速铁路功率大、牵引网电流大,因此通常采用功率输送能力最强的AT供电方式。高速铁路的牵引供     

浅谈几个高速铁路牵引供电设计问题

通过对高速铁路牵引供电施工中发现的几个设计问题进行分析、研究,提出了对应的建议措施,以提高铁路牵引供电的可靠性。     

牵引供电调度安全管理分析

高速铁路发展迅猛,作为高速铁路重要组成部分的牵引供电系统重要性逐步显现。供电调度是牵引供电系统的直接指挥者,供电调度安全管理至关重要。本文就调度安全这个问题进行了详细分析,指出了存在的问题,并提出了解决方案。     

电气化铁道供电牵引电力变压器的研究

本次研究是基于110kV牵引变电所系统供电方案的研究。研究中要求:确定牵引电力变压器的种类及结线方式。牵引变电所主电力变压器的选择和确定很关键,在研究中,牵引变电所装设了两台同型号、容量为2×20 000kVA的变压器,主变压器采用三相二绕组接线方式,平时1台工作,1台备用。     

高速铁路牵引供电接触网雷电防护

我国的铁路发展一直以来都十分迅速,这不仅更加方便了人们的出行,还使我国的经济增长的越来越快,但有关铁路运行时的安全问题一直以来都是我国的热门话题,尤其是关于高速铁路牵引供电接触网雷电防护问题。本文对于高速铁路牵引供电接触网雷电防护给出了具体的措施并对铁路的未来发展做了详细的介绍。     

浅谈高速铁路电力供电系统接口管理

通过对高速铁路电力供电系统相关的接口内容的分析,提出了几条接口管理的建议措施,使各专业间施工衔接更紧密,施工组织更合理。     

高速铁路牵引电机领域中国专利申请分析

国内申请人在该领域的中国专利申请数量及有效专利保有数量上占有很大优势牵引电机作为列车运行的动力装置,是高速铁路技术体系的关键技术之一。高速铁路技术分为两类:高速轮轨技术及磁悬浮技术。而高速铁路系统中的牵引电机主要包括用于驱动铁路干线电力机车上的动轮轴从而为列车的前进提供动力的电动机以及发电机。牵引电机又可分为旋转电机和直线电机。高速轮轨列     

电气化铁路牵引供电系统的研究与分析

电气化铁路具有运量大、速度快、运费低、能耗较低、受自然影响小等优势,是当前铁路发展的主要方向.与此同时,由于电气化铁路牵引的负荷非常大.因此在整个电网中,电气化铁路本身所具有的移动性和波动性便成为对电网接入点造成影响的主要原因.就电气化铁路负荷的特点,分析电气化铁路对整个电网所产生的影响,并总结现有应对措施提出了意见及建议.     

略谈高速铁路通信电源

铁路通信电源者,铁路通信设备之机括,企业正常运转之心脏;铁路通信靠它正常供电,通信质量凭之优良,国民经济依之无损,列车运行赖之顺利。如望铁路服务周到而通信设备时发故障,如欲企业效益大好而联络常有阻碍,犹鸟断翼而飞天,似木折根而茂盛;职是之故,铁路通信电源历来为管理者所重;任职以来,对于专业知识刻苦研究,不敢自逸,天长日久,积累体会戋戋。本文从铁路通信电源的系统特点谈起,说到通信电源对电源系统的新要求,对通信电源之发电电源做了分析,对阀控式铅酸电池向钒电池的改进做了探讨,最后以讨论通信电源技术的发展趋势结尾。一管之见,略述如下,祷望益于同仁,是为我之深幸。     

基于PSCAD/EMTDC的牵引供电系统仿真分析

本文分别对牵引供电系统的仿真常用方法、牵引网潮流计算和目前存在问题进行综述,并尝试对单线和复线牵引网的阻抗进行了仿真,同时利用PSCAD/EMTDC进行了直供和AT方式牵引供电系统的仿真模型搭建,并对仿真结果进行了分析.     

浅谈高速铁路电力节能措施

结合高速铁路大型建筑物负荷特点,主要从照明光源及灯具、功率密度、照明及中央空调的节能控制、太阳能光伏发电系统的合理应用等方面论述了高速铁路电力节能的一些措施。     

电气化铁路几种牵引供电主变压器原理分析与比较

就现阶段我国牵引变电所主变压器的种类、功能、原理以及在应用中的技术对比进行了分析,对新线和既有线电气化增效改造中选择原则进行了阐述。     

基于GIS的牵引供电信息管理系统平台的分析

随着我国电气化铁道的迅速发展,提高牵引供电系统信息管理的自动化水平,对于提高牵引供电系统的管理水平,保证电气化铁道安全运行有重要意义。地理信息系统（GIS）运用地理模型对地理空间数据进行集成管理。提出了一种适合牵引供电系统的基于Arc／Info的牵引供电GIS平台解决方案,通过平台的试验应用,表明该方案具有强大的二次开发能力,满足工作节点多且分散的要求,能够满足牵引供电管理信息系统的要求。     

大准铁路牵引供电、贯通电力供电综合远动系统构想研究与实践

提出了对大准电气化铁路牵引供电及用于生产生活用电的贯通电力实施统一综合远动系统的构想研究,在大准铁路全面实施并发挥了巨大的作用。     

提高电气化铁路牵引供电功率因数的探讨

通过张集电气化铁路功率因数对公司经济效益的关系,从设备、技术、管理方面分析了功率因数比较低的原因,阐述了功率因数低对设备、线路的影响,并对如何提高功率因数方法进行了探讨说明。     

浅谈高速铁路通信电源的施工技术要点

近年来,随着我国交通运输业的不断发展,推动了高速铁路的建设速度,现如今高速铁路越来越多。由于高速铁路对通信系统的要求较高,而电源是确保通信系统运行可靠性关键设备之一,为此,必须确保电源能够连续不间断地向通信系统供电。这就要求在通信电源的安装过程中,应确保施工质量。基于此点,本文首先阐述了高速铁路通信电源的特点及其对电源系统的要求,并在此基础上提出高速铁路通信电源的施工技术要点,期望能够为高速铁路通信系统的安全可靠运行给予一定帮助。     

LabVIEW技术在铁路牵引供电系统中的应用

虚拟仪器技术是近几年来自动测试和电子测量仪器领域提出的新概念,其性能与传统仪器相比具有明显的优势。LabVIEW是一个开发实验室虚拟仪器工程平台,本文利用LabVIEW开发研制了基于虚拟仪器技术的电铁牵引供电系统谐波负序分析装置。文中论述了该装置的工作原理、软件硬件设计组成以及其实现方法,并在此基础上进一步指出了虚拟仪器的数据共享和网络化。     

高速铁路供电调度指挥及作业的探讨和构想

供电调度是铁路运输调度的重要组成部分,是供电设备运行检修及事故抢修的指挥者。本文分析了高速铁路供电调度工作指挥、作业及故障抢修的特点和细节,对高速铁路供电调度工作提出了进一步的构想。     

直流牵引供电系统与声光报警系统互锁现场应用研究

随着城市轨道交通事业的发展,为适应不同国家、城市的发展,地铁车辆品种越来越多.目前地铁车辆从供电方式上分接触网和三轨两种,从供电电压制式上分DC750V、DC1500V和DC3000V三种.因此对于城市轨道车辆制造厂,其直流牵引供电系统的复杂程度不言而喻.通过声光报警系统与直流牵引供电系统互锁,确保安全停送电的重要性越来越突出。对于直流牵引供电系统能否准确地给需要送电的城轨车辆试验线供电,确保试验线现场作业人员安全,其重要性不言而喻.本文将研究城市轨道车辆试验线供电与声光报警系统互锁的必要性和意义。