把世界介绍给中国把中国介绍给世界--关于《极地跨越》电视行为传播的对话

中央电视台第10频道播出的跨越南北两极、探索自然、寻访文明的142集电视系列片《极地跨越》到7月下旬就全部播完了。《极地跨越》在播出过程中，引起广泛的社会关注。其丰富的节目内容和形式，传达出的科学人文精神，成为电视节目的一种可贵探索；而作为一次大型电视行为，摄制组的沿途探险活动、所到之处的人际交流和行为传播活动，也构成了电视传播的重要一部分。应该说，《极地跨越》的电视行为传播和节目传播共同创造了《极地跨越》的效应。所以，我们特约《极地跨越》总策划之一、中央电视台社教中心主任高峰，与《极地跨越》摄制组总导演亓克君共同完成了以下关于《极地跨越》电视行为传播的对话。     

飞行四维时空距离算法

论文将时间要素直接作为与空间要素并列的一维,放入飞行航线的坐标表示中,在此基础上,构造了适合民航航线优化的四维时空距离。无论是航线交叉还是航线重合,四维时空距离在优化过程中,都能达到较高的安全和效率要求。在算法上,四维时空距离对航线上空间坐标随时间变化的情况建模,将动态航迹抽象为包含时间维度的静态分析,从而简化了航线冲突探测。     

在地域文化活动中提升广播品牌效应

2006年7月上旬，”十下南极、两上北极”的我国极地科考船“雪龙号”泊于郑和七下西洋的起锚地江苏太仓港，与太仓人民共同庆祝第二个中国航海日。太仓市政府与极地研究中心签订了共建协议，太仓中学和小学命名了“郑和班”、“雪龙号班”。极地科考专家、“雪龙号”船长还与太仓的青少年见面，讲述了我国极地科学考察事业发展的艰辛历程。     

论极地考察档案的管理和服务策略

本文主要介绍了中国极地考察档案作为一种特殊专业档案所具有的特点,并以此提出了针对性较强的科学化管理和信息化服务的策略,以推动极地档案工作的全面发展。     

雪龙号上的新闻故事——北极科考队新闻报道纪实

中国首次北极科学考察,无疑是近期新闻的一个热点。从1984年到1999年,弹指一挥间,中国极地科学考察在迈过第15个年头之后,终于吹响了进军北极的号角。人类即将进入新的千年,我国综合国力和科技实力已是今非昔比,此次科考自然引起国内外舆论的密切关注。 7月1日开始的中国首次北极科学考察,不仅在我国极地科学考察历史上创造了许多第一,也在新闻报道创造了多项第一:极地科考史上记者人数最多;采用高技术手段最全;极地科考首次采用因特网发稿等。而发生在雪龙号上的新闻故事也因此增添了许多新的内容,新的色彩。     

南极海豹

<正>这是一部书写南极科考事业的科普纪实长篇作品,记录了一位科考工作者在南极日常艰苦且枯燥的科研工作之余的心路历程,以及作为一位中国极地人对南极事业强烈的热爱、担当和期望。通过他笔下叙述和拍摄的南极世界,读者可以进一步认识南极科学考察的意义,了解科考队员在南极艰辛与快乐并存的生活,以及南极独特绚丽的自然景观和可爱的南极生物种群,有助于宣传中国极地事业,提高全民的极地意识,激励广大青少年树立勇于探索极地奥秘的信心和理想。     

150年极地考察所累积的20000张照片可在线获取

斯科特极地研究所使得150年极地考察所拍摄的20,000多张照片可以在线获取,这也得益于JISC的一项数字化项目。     

重返两极

第四次国际极地年对中国既是一次谋求长远发展的战略性机遇,也是维护极地权益的历史性挑战     

跨国采访《极地跨越》出征

由中央电视台与凤凰卫视合作举行的大型电视采访——《极地跨越》,2001年10月28日在北京中内电视台举行了出发仪式。《极地跨越》是21世纪一次规模空前的电视活动,摄制组集中了电视界一流高手,他们将驾驶6辆越野车,用8个月的时间从南极出发,自南向北,穿越美洲大陆,到达北极,途经30余个国家和地区,完成“中国人走世界、中国人看世界、中国人说世界”的地理大跨越。《极地跨越》大型采访行动将探索世界最寒冷的极地、世界最神秘的国度、世界最鲜为人知的文化、世界最先进的科技圣地和世界最狂热的大都会等。     

“雪龙”号的科考孤旅

不远千里参加国际救援，孰料自己反被浮冰所困。2014年的第一周，中国“雪龙”号极地科考船吸引了公众足够多的视线。在收获国际社会普遍赞誉的同时，中国极地科考投入不足和装备落后的现状也引人担忧     

寻找"驼峰航线"失事的美军飞行员

编者按: 1942年初,为保证援华物资能够进入中国,在美国总统罗斯福的授意下,美国空军上将阿诺德成立了印度--缅甸--中国空运机构,开辟了世界上最高最艰险的航空运输线--"驼峰航线".所谓"驼峰航线",是指这条航线要经过喜马拉雅山系和横断山脉,尤其是喜马拉雅山南段,海拨在5000米上下,群峰耸立,状如骆驼峰背,从印度阿萨姆的德钦机场到昆明全程800余公里航行中无数"驼峰"高低错落,气流不断突袭使得航线上风云变幻,险象环生,"野人山"一望无际的原始森林区,没有无线电定向台和明显地标,日本战斗机又经常出现,进行截击,使得这条航线成了世界航空史上最艰险的航线.     

北极煤海探秘

如果有人仅仅把南极和北极视为冰天雪地那就错了,因为那里还有大量的矿产资源,仅以煤为例,极地的煤储量就高达约21030亿吨。也就是说,极地煤的储量要占世界煤储量的二分之一。 笔者以前曾远征南极大陆,经查资料,知道南极拥有巨大的煤储     

黄浦江轮渡今昔

清末,上海的渡船均为木质小船,主要是划子、舢舨：1910年,浦东塘工善后局率先开办了机动船渡江业务。初始航线为铜人码头f今南京尔路外滩附近）至浦东东沟。1931年7月,该轮渡航线延伸至高桥,是为上海第一条长渡航线：     

冰穹上的昆仑站

10月20日,中国第25次南极考察队搭乘“雪龙”号极地科考船驶离上海,前往南极,开始了中国极地考察史上历时最长、科考队员人数最多的一次远征。此次科考最核心、也最引人瞩目的任务,是在南极内陆冰盖的冰穹A地区建立一座考察站昆仑站。这也是继长城站、中山站之后,中国建立的第三座南极考察站。     

国际民用航空

美国大陆航空宣布首条波音787执飞航线 美国大陆航空公司5月27日宣布,计划于2011年11月16日开通休斯顿直飞新西兰奥克兰的航班由波音787执飞。这是大陆航空宣布的首条波音787执飞航线,不过此条新航线还有待政府的最终批准。     

安利三度签约赞助中国南北极科考

为了共同保护地球上最后一片净土,近日,安利（中国）日用品有限公司与国家海洋局极地考察办公室签署了继续支持极地科考的协议。     

竞争情报环境下的收益管理预测模型研究

本文从竞争情报的角度出发,研究了基于收益管理的航线客流量预测方法,分析了当前的预测基本方法和原理,然后结合区域航空客运市场的特征,引入组合预测法,建立区域航空航线客流量组合预测模型,并通过实证分析,验证了该组合预测模型的有效性。     

12．世界冰川数据中心2020年未来发展宣言书

我从三个相关的观点角度写这篇宣言书。首先,我以世界冰川数据中心的长期经理人的身份来写。从1957年开始作为保存国际地球物理文件和照片的图书馆,数据中心已经成为国家存储遥感和其他数字资源的大型数据中心。但我们仍然保持了文档和照片的积极增长。第二,我是从当前的国际极地年（2007—2009年）的角度来写的。极地年是一个大型的国际化的和跨学科的科学项目,已经运行了两年,     

档案再现松花江航线“前世今生”

吉林市档案馆藏有一份民国时期的历史档案:吉林市区汽船航线图,裕通松航事务所绘制于民国十八年五月一日。这份航线图长56CM、宽38CM,详细记录了当时松花江沿岸各个重要站点地理位置及站点间距。航线图由南向北全程为125里,设置阿什哈达、温德河子、水上警察局、自来水公司、木税局、官码头、草市、三道码头、东局子、龙潭山、九站和乌拉街等12个码头。航线图还另附广告一张,介绍了航运     

唐朝的海上"丝香之路"研究

航运代替陆运是世界经济贸易发展的必然趋势.在丝绸之路的早期阶段,我国已经开辟海运航线,发展海上贸易.西汉时代已有从广东出海远航印度的航线了.汉武帝以后,印度黄志围(建志补岁)曾多次派遣使团来中国互通有无.