磁悬浮列车在中国

整个客运交通发展的过程是一个速度不断提高的过程。每一种新型交通工具的出现和重大技术的突破都伴随着速度的显著提高。二十世纪以来,飞机、汽车、火车都在不断地刷新其速度记录,其中高速磁悬浮列车的发展令人瞩目。 “飞行”的列车 传统轮轨铁路的运营速度经过一百多年的发展,时速达到了300～350公里,其进一步提高受到了用轮轨支承和受电弓供电的限制。高速磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消车     

磁悬浮列车的原理及技术基础探讨

本文对磁悬浮列车进行了简单介绍,并简述了磁悬浮列车的工作原理以及其技术基础,最后提出了磁悬浮列车目前存在和待解决的问题.     

缓缓驶来的磁悬浮列车

2002年的最后一天,世界上第一条磁悬浮列车商业试运行线路在上海开通。它连接浦东机场与陆家嘴,全程30公里,行程不超过8分钟。 高速磁悬浮列车是人类挑战地面交通速度极限的象征,作为一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次全面、根本性的革新。它没有车轮、车轴、传动装置,主要依靠电磁力使车体浮离轨道,在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶,有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。有人认为,这种时速可达500千米的磁悬浮铁路是未来最理想的交通工具,然而,围绕着它的争议也没有停息过。     

在我国建设世界上第一条高温超导磁悬浮列车试运行线的建议

高温超导磁悬浮列车兼有常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车的优点,而没有它们的缺点。它的悬挂高度高达50mm,对路基和轨道平顺度的要求比常导磁悬浮列车低得多,便于大面积推广;可以静止悬浮;悬浮和导向不需要主动控制,车体较常导磁悬浮列车轻得多,结构大为简化,操作和维修十分简便,耗能极少。与低温超导磁悬浮列车相比,只需要液氮(77K)冷却,其价格是液氦(4.2K)的1/50,制冷系统的重量和成本低得多。高温超导磁悬浮列车的这些优点使它在足够经费的支持下,10年左右就可以逐步走向产业化。2000年12月,我国西南交通大学已经完成了世界上第一辆…     

磁悬浮列车的发展及现状

对磁悬浮列车的发展及现状做了简要介绍。     

磁悬浮列车（Maglev）：一种新途径

《一千零一夜》中的一个古典神话故事“艾哈迈德王子与仙女”讲述的是一个王子坐在魔毯上——该魔毯靠不可见的力量支撑着——漫游世界。而魔毯的现代版便是磁悬浮列车，或者称之为maglev。由于支撑maglev的是空气而不是铁轨，因此磁悬浮列车比普通列车更快速也更高效。磁悬浮列车的概念出现于上个世纪60年代末，     

中国磁悬浮列车技术专利状况解析

我国磁悬浮列车研究起步虽晚,但发展速度惊人,并已在导轨和道岔等磁悬浮关键技术的研究和专利申请方面处于领先高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200km以上,或者专门修建新的高速新线,使营运速率达到客、货两用线路每小时250km,客运专线每小时300km以上的     

世界贸易发展形势及其对我国的影响和对策分析

１１９９８年世界贸易发展的主要特点１．１全球贸易增长放慢随着亚洲金融危机加深及其对亚洲以外地区波及影响的增强,世界经济增长速度显著放慢,世界总产出的增长率从１９９７年的３％下滑至２％。世界贸易增长也急剧下降,世界贸易组织发表的报告指出,１９９７年世界...     

中国首辆磁悬浮列车运行试验成功

中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，4月30日在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。磁悬浮列车从实验室测试到室外实地测试的成功，标志着中国从实际应用的角度自主掌握了中低速磁悬浮列车技术。     

国内首列中低速磁悬浮列车试运行

近期,国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车,在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试,开始进行线路运行试验,这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。     

中国制造之世界第一产品市场分析

“中国制造”之所以能在世界上崛起和快速发展,与广阔的国内市场的推动密不可分,通过分析我们发现,约2/3的世界第一产品一半以上的产品是供应国内市场,只有不到1/3的第一产品主要销往国际市场,这表明国内市场是中国制造业崛起的主要推动力。因此,在积极开拓国际市场的同时扩大内需是促进我国制造业发展的重要途径。一、市场结构:国内市场是“中国制造”的主要动力