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桥梁是道路的咽喉,为确保广泛分布于道路的大量混凝土桥梁的安全运营、延长混凝土桥梁的使用寿命,必须重视桥梁病害的研究和总结,采取有效的修复加固措施。主要阐述道路桥梁病害成因、常见的病害、公路桥梁加固的重要性,以及公路桥梁加固的方法。 相似文献
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通过对桥梁加固的分析,提出了桥梁加固的主要方法,论述了钢筋混凝土梁体加固施工中的应用及其相关技术。 相似文献
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通过对混凝土结构桥梁中常见病害一裂缝发生的主要原因分析提出防治裂缝及桥梁加固改造的设计方案,并介绍了桥梁加固补强的主要方法。结果表明该方法对防治桥梁裂缝具有一定指导作用。 相似文献
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旧桥加固是目前提高桥梁使用性能的主要措施。讨论了旧桥加固的意义，原则，及主要方法，并重点讨论了FPR复合材料加固桥梁技术。 相似文献
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我国在现阶段的桥梁建设中,在不断开发新的桥梁建设工艺的同时,原有存在的桥梁在历经磨损后也在不断老化.而目前我国桥梁的养护加固技术相对落后,无论是新建路桥还是已建成的路桥,都要经受自然力量的侵蚀,同时还要承受车辆的运输负荷.桥梁加固问题现已经成为了桥梁建筑的重点问题之一,随着科学的不断进步,桥梁加固的新技术也不断产生,桥梁加固可减少工程的再投入量,推动桥梁的可持续发展,对现代交通业的发展有着巨大的作用.本文将从桥梁中存在的主要缺点来分析加固的必要性,从而探讨加固技术的主要施工工艺 相似文献
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多纤维增强复合材料不仅可以限制裂缝,同时可以更好地提高梁的抗弯承载能力,对于改善混凝土构件的适用性和耐久性能具有重要意义。目前关于RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固缺乏研究,工程应用中对于嵌贴多纤维增强复合材料加固方法更无章可循。提出一种RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固研究方法,从梁弯曲开始的机理出发,增强纤维复合材料对棍凝土梁弯曲的限制作用,定量分析了对弯曲角度和曲面宽度的影响,同时考虑了桥梁初始荷载效应,结合公路桥梁提出了粘贴纤维布加固后的抗弯计算方法。仿真实验通过5片混凝土简支T梁的模型试验,结果证明RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固合理性。 相似文献
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随着我国城市建设的发展,桥梁在城市中的数量也越来越多。由于桥梁常年累月暴露在大气中,长时间的使用,使很多桥梁都会出现混凝土脱落、裂缝等问题,为了保证桥梁的长期正常使用,就需要我们不断改进既有桥梁的加固施工工艺。主要介绍几种桥梁的加固施工工艺。 相似文献
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桥梁作为道路的重要组成部分,在交通事业的发展起到非常关键的作用。目前在我国有很多桥梁都因运行时间长、养护不到位或其他因素的影响而出现不同程度的损坏,桥梁的整体结构稳定性较差,存在一定的安全隐患,必须要对其进行结构加固处理。当前可以使用的结构加固技术有很多种,现本文主要探讨的是预应力技术在桥梁结构加固中的应用。 相似文献
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城市道路桥梁经常会发生病害,严重影响了城市交通,因此必须采取科学合理的措施来对有病害的城市道路桥梁进行加固,以此降低桥梁发生病害的概率。本文主要通过对城市道路桥梁病害产生的原因的介绍,进而探讨了其加固措施,希望有所帮助。 相似文献
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根据近年来对超限运输路段桥梁厦大中型桥梁的维修加固实践,主要介绍公路旧桥各组成部分的维修加固方法,并对老桥的管理提出建议. 相似文献