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《科技成果管理与研究》2010,(12):I0005-I0005
应怀樵 北京东方振动和噪声技术所名誉所长、中国虚拟仪器的早期开拓者与奠基人他是我国著名的振动工程与波谱技术专家,1965年在“地下铁道核爆炸振动噪声与动力学测试分析”研究中使用数字计算机的软件数字积分取代传统硬件模拟积分的方法解决了技术难题, 相似文献
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<正> 引言随着科学技术的进步和人们生活节奏的加快,交通运输工具的高速化已成为发展的总趋势。面对航空和高速公路的竞争与挑战,铁路必须发挥自身优势,充分利用既有设备条件,不断提高列车运行速度。为确保提速后行车安全,需对桥梁设备中危及行车安全、制约运营条件的项目进行技术改造和加强,提高桥梁承载能力及稳定性,以满足高速运营的要求。 相似文献
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很多人都知道中国铁路的大幅度提速,却很少想到在这背后凝聚了多少人的心血。这其中就包括内燃机车转向架设计专家葛来薰的辛勤和努力。在中国内燃机车领域,说到准高速机车的研发,就少不了提起葛来薰。有着“架悬式转向架专家”之称的教授级高级工程师葛来薰,主持设计、研制的架悬式转向架、橡胶堆旁承新技术、高柔度螺旋弹簧串联橡胶垫、新型单元制动器等多项新技术,都达到或超过了国际先进水平。其中,轮对空心轴式电机架悬双级六连杆驱动装置的研制成功, 相似文献
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保山市隆阳区科学技术局 《云南科技管理》2008,21(4):8-9
<正>隆阳区蚕桑业历史悠久,栽桑养蚕迄今有近2000年的历史,"永昌丝"一度斐声海内外。但是由于缺乏足够的市场研究、产业政策扶持和深加工产品支撑,一直没有发挥应有的产业优势。2001年,在国家西部大开发重大战略及"东桑西移"、"浙桑 相似文献
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2007年4月18日凌晨,国内既有铁路线路的最后一次提速——全国铁路第六次大提速(下称"六提")将正式实施。与前5次提速不同,此次国内的既有线路将发挥其运能极限,将中国的铁路时代从时速160公里带入到具有标杆意义的 相似文献
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2007年4月18日零时,中国铁路第六次大面积提速全面实施,全国铁路599列跨铁路局旅客列车按照新的运行图运行,列车运行图实现历史性交替。
可以毫不夸张地说,这是我国铁路创建130多年来的又一历史性节点。此次铁路大提速的最大亮点,是在主要干线开行时速200公里及以上的动车组,部分区段运行时速可达到250公里。通俗地讲,动车组,就是车头之外,部分车厢带有动力。毫无疑问,从160公里到200公里,这是一次质的飞跃,同时也标志着中国列车从此进入高速时代。
第六次大提速,靠的是什么?
铁道部总工程师何华武说得明白:提速一次难于一次,这一道理显而易见。每一次突破,靠的是科技创新,第六次提速更是如此。
提速!以创新的名义!——这就是问题的答案。
那么,本次铁路大提速到底有哪些变化,创新之处何在,将给我们的生活带来些什么影响呢,本期“特别关注”将聚焦中国铁路第六次大提速,带您一探究竟。 相似文献
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煤炭产业发展循环经济,要务实循环经济科技发展基础,发挥企业在科技创新中的主体作用、加快建立产学研相结合的技术创新机制、不断完善煤炭循环经济技术规范和标准.开展深井建设关键技术研究,以充分利用我国深部煤炭资源;发展洁净煤技术,实现煤炭清洁生产和利用;加强矿区环境保护技术和废弃物综合利用技术研究与应用;发展煤矿信息化技术,推进煤炭产业现代化. 相似文献
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科技在畜牧业的发展中发挥着关键作用,特别是随着人口增长、耕地减少,科技的作用越来越突出.中国工程院院士李德发表示,据粗略测算,1980年以来,畜牧科技进步对中国畜牧业的贡献率达55%.中国农业大学教授王爱国表示,科技在未来畜牧产业发展中的贡献率会达到70%. 相似文献
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党的十九届五中全会提出,"坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑","加快建设科技强国".这一重要论断将科技自立自强的重要性提上了历史的新高度,为我国加快建设科技强国提供了科学指导,为做好农业科技工作提供了根本遵循.习近平总书记强调,农业现代化关键是农业科技现代化.要坚持农业科技... 相似文献