城市轨道交通车站客运组织的管理与控制

随着城市的不断发展,城轨交通已经成为城市的主要交通工具之一,大大缩减了城市的交通压力,也为城市之间的沟通、交流带来巨大的方便。城轨车站作为承载客流的核心平台,其装载运行能力决定着城轨交通的运输效率,而影响其运行能力的是车站客运组织,因此,车站客运组织的管理与控制就显得尤为重要。本文对我国城轨发展情况及要求进行了简要分析,提出了有助于客运组织管控的一些建议,以供相关人士参考。     

城市客运人力车需求、供给与城市扶贫——以福建漳州为例

本文试图通过对漳州市客运人力车市场供需现状的调查,并结合全国典型城市客运人力车管制的案例分析漳州市客运人力车市场供需失衡的原因,就此提出相应的对策.文章指出了城市扶贫在客运人力车发挥自身市场调节机制中的辅助作用.短期内,通过减少供给来缓解总需求萎缩只是权宜之计;长期来看,政府应采取系统化、多元化的组织性脱贫政策为客运人力车市场创造好的运营环境,再运用市场化机制达到市场均衡,从而促进该行业的帕累托改进.     

城市客运交通本科教学改革初探

城市客运交通是交通工程专业核心课程之一,主要研究城市客运交通系统规划设计、运营管理、公交专用道设置等内容。作为交通特色的高校青年教师,结合"公交都市"创建和华盛顿协议要求,对该课程教学改革进行了一些探索。     

城市出租车客运市场车辆总量调控问题研究

当前我国城市出租车总量失控，严重供过于求。有人主张采用特许经营办法对其实行总量控制。文章认为城市出租车客运不属于特许经营范围，总量调控的途径应是形成城市出租车客运市场价格机制，通过车辆购置税调节市场供求关系。     

加强农村客运组织管理进一步完善农村客运体系

农村客运作为连接城市与农村之间的交通纽带,在促使我国农村城镇化过程中发挥着日益重要的作用。因此加强农村客运组织管理,进一步完善农村客运体系是促进农村经济发展,提高农民生活质量的重要标志之一。     

道德问题不能简单法律化

南宁市首次就城市公共汽车客运立法，《南宁市城市公共汽车客运管理办法（征求意见稿）》中明确规定：拒绝给老幼病残孕让座，经劝阻仍不改正的，驾驶员、乘务员可拒绝为其提供营运服务。     

关于加快推进城乡客运一体化的探究

随着我国社会主义市场经济的发展,现代化建设步伐的加快和人民生活水平的提高,城乡客运一体化发展已成为一种客观需要,势在必行。由于基础设施、管理体制等方面存在的问题,我国城乡客运一体化发展还处于起步阶段,农村道路客运与城市交通客运作为两种公共交通组织形式,都是城乡客运的重要组成部分,无论从乘客的集散、送达,还是线路、站点设置等方面都存在着不可分割的联系,根据我国目前城乡道路客运和城市公交发展的趋势,应加快两者的融合,将两者作为社会化、专业化的运输体系统一管理、统筹规划、协调安排,从而推进我国城乡客运一体化的进程。今年3月份,十一届全国人大通过了大部制改革方案,将原来隶属建设部的城市客运职能划归交通部。新的大部制改革对推进城乡客运一体化带来了新的机遇。     

天津市公共交通影响因素分析

利用灰色系统理论对影响天津市公共交通的城市规模、经济水平以及客运结构等诸因素进行了分析,指出了居民出行方式结构存在的问题,提出了发展和改进公共交通、完善客运结构的措施和方法,为天津市公共交通的发展预测、决策提供了一些依据。     

道德问题不能简单法律化

南宁市首次就城市公共汽车客运立法,《南宁市城市公共汽车客运管理办法(征求意见稿)》中明确规定:拒绝给老幼病残孕让座,经劝阻仍不改正的,驾驶员、乘务员可拒绝为其提供营运服务。"拒绝提供服务是不是就要赶下车?"意见稿一出,立即引来广泛     

基于TransCAD的常规公交规划实验教学设计

随着Trans CAD交通规划系统在企业应用日益普及,公交规划的实验教学手段及内容需要更新。结合多年城市客运交通课程及相关实验教学的研究和探索,构建出基于Trans CAD的常规公交规划的课程实验教学体系,详细阐述了其构建思想与方法,内容上涵盖了从常规公交调查开始的实验准备、实验流程的设计及实验结果的表达。旨在以此促进城市客运交通课程实验教学内容的改革与建设。     

十堰市城乡道路客运一体化现状及策略分析

城乡道路客运一体化是城乡一体化的基础,是推进城乡一体化的重要内容和手段。近年来,十堰市在推进城乡道路客运一体化方面取得了一些成绩,但也存在着一些制约进一步发展的问题。本文从"城市公交、班线客运、客运站场、公路建设"四个方面陈述十堰市城乡道路客运一体化的现状。并在此基础上总结十堰市城乡道路客运一体化存在的问题和原因。最后结合十堰市的客观实际,提出了推进十堰市城乡道路客运一体化发展的基本对策。     

浅析十堰农村道路交通安全问题及对策

随着十堰农村经济的发展,农村道路建设涌现出了一股热潮,这股热潮极大的活跃了十堰农村经济,但同时也给十堰农村道路交通安全带来了层出不穷的问题,现状令人担忧。因此,应从路面通行条件的改善,相关防护设施的建设,农村车辆和驾驶员的监督和管理,交通安全责任制的落实,农村客运市场的建设,交通安全宣传教育等方面入手,来改善十堰农村道路交通安全的现状,从而规范十堰农村交通秩序,推进十堰农村交通的和谐发展。     

回归模型在公路客运中的应用选择

对云南省2001~2005年公路旅客运输数据,用3种不同的二元回归方法给出回归模型,并用于预测2006年1-6月云南省公路旅客运输数据.利用与2006年1-6月云南省公路旅客真实运输数据相比较,确定较好的云南省公路旅客运输数据回归预测方法.     

基于BP神经网络的浙江省交通运输量的预测

详细介绍用于预测公路货运量的BP神经神经网络模型的构建,并用所构建的模型对浙江省2009和2010年的公路货运量进行预测,同时对公路客运量及其周转量和水路客货运量及其周转量也进行预测,旨在为浙江省公路水路交通线路和车站码头的建设布局和投资规模提供科学客观的参考依据。     

青藏铁路客运营销战略分析

在对青藏铁路沿线客流量及其特点展开详细分析的基础上,提出青藏铁路客运营销策略,首先要树立正确的营销观念,转换企业的经营机制;其次要改革客票定价管理体制,实行客运浮动票价;此外还要利用灵活有效的营销手段。     

齐爱出租汽车有限公司应承担赔偿责任 --关于一起乘客物品丢失责任的探讨

本文就一起承运人丢失乘客遗失在出租车上物品的责任及相关当事人之间的法律关系等问题的一些不同观点进行了较全面的探讨和分析。并提出了承运人继续妥善保管乘客遗失在出租车后备箱里的物品这既不是承运人在客运合同中的附随义务．也不是什么客运合同的后合同义务．而是承运人所承诺的客运合同义务的重要内容之一．在此期间承运人与乘客之间也不是保管法律关系而仍然还是客运合同法律关系等观点。     

论思茅市旅游开发前景

在云南省旅游规划中思茅市与西双版纳划分为西南旅游区，是省三大重点旅游区之一。由于思茅市具备丰富的旅游资源优势和区位优势，故旅游开发潜力巨大，前景可观；但也在资源竞争性、交通、接待设施、员工素质等方面存在问题，因此应运用多元化的投入机制，提高思茅市旅游通达性、改善并充分利用现有的旅游地接待设施、合理建立旅行社机构、加强员工专业素质、加大旅游宣传力度，使思茅旅游业全面振兴，从而带动地区社会经济发展并实现良好经济和社会效益的统一。     

关于取缔黑车净化客运环境的思考

目前全国各城市的客运出租市场均不同程度地存在非法营运的黑车,有的地区十分严重,必须严格治理整顿。主要对策是:加强政策法律法规宣传、加大执法力度、建立联动机制、引导客运经营者合法经营等。     

邓城——樊城演进历程考

通过历年来的考古发现考证了邓城、樊城的演进历程。邓城至少从西周中期就作为邓国都城建于今樊城西北的现址，直到西汉晚期一直是汉水北岸的政治、军事中心，东汉至南北朝时期下降为一般的县城，其政治、军事中心的地位渐被樊城取代。樊城并非西周晚期仲山甫封地，而只是东汉以后逐步兴起的军事重镇。汉水北岸的城市中心在东汉末年至三国时期完成了从邓城向樊城的转移。邓城是襄樊的城市之根。     

成都沙河堡综合交通枢纽交通组织规划分析

现代客运交通,已由单一自我封闭的客运方式,逐渐转变为各种交通方式既分工又互补合作的模式,发展成为综合交通枢纽。本文结合成都沙河堡综合交通枢纽工程实际就交通枢纽的组织规划问题进行探讨,从规划布局、交通衔接、流线组织等角度对其枢纽布局设计的合理性进行了简要评价。