新闻速写漫谈 续三

临界速度客观事物的变动过程,可分解为若干个阶段,阶段与阶段之间有个界限。事物正是跨过一个又一个界限而发生突变。速写作者能否把握住“临界速度”,是关系到作品打不打得响的一个关键。错过时机,你将无法追补,一旦把握住了,恰如其分地反映出来了,便是成功。《惊心动魄的一瞬间》(作者:李安定)描述我国制造的第一架“运七”飞机进行一次最关键的试飞,就写得恰到好处。这项试验模拟飞机在空中飞行时,突然有一台发动机失灵,考验飞机的操纵和安全性能。试飞大纲里明确地提出要求:飞机必须在时速达到178至194公里时关掉右翼发动机——这就是规定的“临界速度”——关早了,飞机会掉下来;关晚了,试飞     

俄军装备新型充气飞机坦克以促乱真迷惑敌军

4月13日,中国第四架具有自主知识产权的ARJ21-700飞机在上海成功首飞,标志着中国新支线飞机进入高强度、大密度试飞阶段。这对于加快ARJ21-700飞机试飞取证工作、按期取得适航证具有重要意义。     

迎着困难上——《北京科技报》记者周勃川

周勃川同志是《北京科技报》记者。他工作勤勤恳恳,埋头苦干,在科技宣传报道中做出了一定的贡献。1982年3月,他母亲病危。当时报社正急于组织一组稿件,人力紧张,周勃川没把母亲病重的情况讲出来,照常接受任务出去跑稿。他母亲病故的时候,他正在清河采访。去年周勃川采访民航局的飞机检修工作,为了深入掌握第一手材料,在一架大拆大卸的客机检修后试飞时,他毅然随机试航。国家科委在南宁开了一次科研工作改革座谈会,没有请新闻单位参加。周勃川知道消息后,一再争取,赶到会场,又克服了食宿方面的不少困难,圆满地完成了采访任务。     

翔凤高飞 ARJ21的市场前景和军用改进

ARJ21支线客机的首架原型机在3月15号开始进行技术检察项目飞行,这虽然是ARJ21第二次升空试飞,但意义不同以往。开始技术检察飞行意味着ARJ21已经进入了科研试飞的范围,随后将在试飞单位进行飞机性能和民用航空产品的取证项目试飞。     

历史上的这个月

100年前 1905年5月14日 瑞士日内瓦杜法克斯兄弟在巴黎试飞他们的双叶直升机，该机重37磅，装一台3马力的发动机，成功地把13磅重量升入空中。兄弟俩原来经营自行车，后成功地将发动机装上自行车，使之成为普通收入的人也能买得起的摩托车。1910年，他们还试飞过装自己设计的120马力发动机的飞机，但没有成功。     

一只公鸡和五棵树

一位农民造飞机,如果试飞,他会选择谁坐在他的身边一起上天,共同经历这一光荣时刻?——这是中央电视台一个访谈节目采访这位农民时的提问。在他回答之前,主持人把话筒递给观众,让大家先猜猜看。有人说他会选择支持他的妻子,有人说他会选     

飞行速度创新纪录

当地时间11月16日．美国国家航空航天局在西海岩加利福尼亚州附近的太平洋海域上空，进行了X-43A无人驾驶高超音速飞机的最后一次试飞。最终，该机时速创纪录地超过了7000英里，接近10倍音速。     

航空工业的“淮海战役”——忆歼8Ⅱ、歼7Ⅲ、歼教7定型试飞

飞机定型试飞虽然仅是飞机研制全过程中的一个阶段,但却是十分重要的阶段,尤其是要在同一时间里,把三型新机的定型试飞组织在一起进行,工作繁复、任务艰巨、责任重大,而且在中国航空工业发展历史上具有难以估量的重要意义.事情虽已过去了二十多年,我始终不能忘怀,每每回忆起来,总有一种感念和激动.     

飘散的风——中国垂直起落战斗机发展始末

1966年8月,英国的“鹞”式飞机开始试飞。其独特的设计思想引起了全球的关注。尽管此时的中国已经掩没在一片红色的喧噪中,但这种不用机场即可随时随地而起的飞机依然吸引了由林彪集团保持操控的空军机关的关注。     

传播,还需要正确引导——从周尚元造飞机的报道和评论谈起

想到写这样一个题目的短文,是从最近看到一些传播媒体有关用尚元造飞机的报道和评论引起的.听说,不久前,中央电视台“东方时空”曾经对四川农民周尚元造飞机一事,作过连续报道,可惜没有看过,而《文汇报》和《河南日报》的报道和评论,却是看到了的.《文汇报》发表的题为《周尚元梦想成真》的一组专题摄影报道,文字说明是这样介绍的:这位仅上过初中一年级的43岁农民,为了亲自造出一架定名“中国农民‘万春’一号”的飞机,经过近十年的不懈努力,投入了全家人的劳动积蓄,用两台26马力摩托车发动机作动力,以常见的编织袋尼龙布作机翼,终于造出了一架以重167公斤的飞机,并亲自驾驶试飞,飞了2米多高,获得初步成功.他目前正在继续改进,择机再飞,如能试飞成功,将把它改进为衣业实用型……·     

飞机动力系统若干技术说明

1903年12月17日,美国莱特兄弟制造的装有一台4缸水冷式汽油活塞发动机的“飞行者1号”飞机进行了成功的试飞,开辟了航空事业的新纪元。发动机是飞机的心脏,几千年来的飞天梦想,只因有了适用的航空发动机,才实现了真正的有动力、可操纵的载人航空飞行。一百年来,随着航空发动机的创新演变,推动了军民用航空器一代一代地向前发展。     

罗马尼亚美国2位二战曾交手飞行员66年后重逢

1月17日,ARJ21-700飞机103机由上海成功转场海拉尔,进行高寒地面试验和高寒飞行试验。 上午9时整,103机在试飞跑道上经过高速滑行后飞上蓝天。经过1小时42分钟飞行,103机于10时42分抵达山东东营机场。进行燃料补给和飞机状态检查后,11时54分,103机由东营机场起飞,经过2小时41分钟飞行,于14时35分成功抵达呼伦贝尔市海拉尔东山机场。     

历史上的云南航空学校

<正>1903年12月17日,莱特兄弟制造的第一架飞机"飞行者1号"在美国北卡莱纳州试飞成功,人类开始进入航空器飞行时代。飞机的问世,给饱经磨难的中国带来了希望。     

中国飞机设计师列传（11）与运7结缘的张钦良

1982年4月16日，在北京三座门会议厅里，国务院副总理耿飚、张爱萍接见了刚刚胜利完成国产运7飞机单发起降试飞的全体人员。两位领导同志即席发表了热情洋溢的讲话。当他们讲到：“自己的儿子，哪怕是‘癞痢头’也是好的”，“运7飞机已经不是‘癞痢头’，而是一个比较美貌，比较英俊的少年了”，“希望看到更多的自己的飞机在祖国的上空飞翔”时，大厅里响起了热烈的掌声。     

砺翼长空 “飞豹”研制全过程亲历

“飞豹”即FBC-1,是我国航空工业集团公司西安飞机设计所设计、西安飞机公司制造、中国试飞研究院完成定型试飞的歼击轰炸机,是填补我国空军、海军航空兵装备空白的机种。1998年8月由国务院、中央军委定型委员会批准设计定型并装备部队。在98珠海航展上,“飞豹”已向世界公布“解密”,进行了飞行表演,当时广播电视、报纸都做了大量报道。1999年10月1日建国五十周年大庆,飞豹飞过天空门上空,接受中央首长检阅。     

中国航空航天的发源地——南苑机场百年风云

19090年9月21日,旅美华侨冯如驾驶自制的飞机,在美国奥克兰市的派德蒙特山丘试飞成功.其冲天一飞的壮举,揭开了中国航空历史上崭新的一页.冯如也因此而被国人尊称为中国现代航空之父.     

悲情运10——运10研制始末

运10研制的历程充分说明，运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破，都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的，叫做请马总“拍板”。在当时，拍扳不仅是做一个技术决策，而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在“文化大革命”这个特珠的历史时期，运10飞机的研制，从前期论证到试飞上天，仍然前后不到10年时间．这在我国航空工业史上是比较快的。     

二十年铸一剑——访原歼十项目办主任、歼十工程副总指挥晏翔

晏翔,女,66岁。从歼十工程方案论证起就全程参与型号的研制工作,担任歼十工程行政副总指挥、研制现场副总指挥、试飞现场副总指挥、项目办主任,20年来为提高歼十飞机研制管理水平做出了重大贡献。     

俞平伯赴港说“红楼”

八十八岁的红学家俞平伯今天乘飞机赴香港作《红楼梦》研究演讲。在首都机场,记者为他送行。他说,早晨五点钟就起来了,六十五年前去香港,香港还象个村落,如今不知变成什么样子了。记者看到他衣着单薄,问他冷不冷,他说他不怕冷。谈到这次乘飞机,老人的童心再现,说“一九三五年我乘飞机,由上海来北京,还瞒着母亲,自那以后没乘过飞机。”因飞机晚点,到民航宾馆小憩.他高兴地说:“真有趣,想不到跑到这里过了半天。”     

“蓝鹰”超轻型飞机之谜

改革开放以来,在我国经济发展的长河中,出现了许多耀眼的星。其中最令人刮目相看的星之一,恐怕要算北京科源轻型飞机公司的董事长兼总经理原永民了。他的飞机公司制造的“蓝鹰” 号AD—200超轻型飞机,带着原永民的理想和骄傲,在北京的西北角成功地冲向蓝天,冲向我国私营企业制造飞机的第一星座。 原永民终于可以洗脱汗水和辛劳,潇洒一番了。但是他没有时间,面对日渐勃兴的国内外市场,他必须和专家及员工们一如既往,努力拼搏。据说,今年第一季