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1993年5月2日凌晨5时05分,我国执行大洋海底多金属结核资源调查任务的“向阳红16”号科学考察船,在东海海域不幸遭外轮撞击而沉没,船上110名科技工作者和船员中有3人失踪,其余人员脱险。消息传来,举国震惊,国家有关主管部门更是心急如焚,当即指令所属机构在上海码头做好一切接待遇难脱险人员的准备。我作为《中国海洋报》特派记者,动身前往上海,担负了报道此次灾难的采访任务。 5日中午时分,飞机降落在上海虹桥机场。我首先来到国家海洋局东海分局招待所。果不出所料,报社驻沪记者站老董见到我就说:船上的人已到了招待所,正在安排食宿!我顾不得吃饭,抄起录音机、相机、笔记本就“冲”上了船员住的3楼。在上海暂住的脱险人员仅是从遇难船上下来的一部分,大部分科学工作者都是国家海洋局第二海洋研究所的同志,他们一回到上海码头立即被接回杭州去了。眼前这些脱险的干部和船员由于当时紧急撤离即将倾覆的“向阳红16”号,来不及顾及一切,个个几乎 相似文献
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为163天的采访做足准备
小时候,曾经在电视上看过关于中国人登上南极大陆开展科学考察的新闻报道,踏上那片地球的头顶和边缘的土地便成为我儿时的梦想.
作为海洋领域的专业报纸,中国海洋报每年都会派记者随“雪龙”船远赴南极报道.近些年,出于南极内陆考察新闻宣传的需要,中国海洋报一直只派男性记者随队深入南极内陆采访.幸运的是,在我第五次申请参加南极考察报道之际,国家海洋局极地办公室安排中国海洋报可派记者随船采访,这使得我的南极梦终于可以实现. 相似文献
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我热爱海洋,热爱齐鲁大地王美功永远忘不了随船赴东海、渤海采访的情景。80年代初的一个清晨,太阳从东方冉冉升起,海面上波光闪闪。肩负探索海洋奥秘的“科学一号”考察船,劈波斩浪,向浩瀚的大洋驶去。多年夙愿的实现,使王美功兴奋极了。她象一只快乐的小鸟飞上飞下。在高层甲板上,她抓拍科技人员在吊斗里高空作业的情景;在实验室里,她观察人们紧张地处理从天线、遥测浮标和 相似文献
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<正>海洋事业的发展离不开一线的海洋调查和科学研究活动,海洋科学考察船是海洋调查与研究的重要平台,是我国走向海洋强国必不可少的“行动双腿”,是海洋事业赖以发展与壮大的重要载体。新中国刚成立时,中国对大洋的探测、调查和研究几乎是一张白纸,为了“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”,原国家海洋局组建了一批舷号为“向阳红”系列的海洋科学考察船,担起了海洋科考的重任。这些船舶满载着海洋科学家和工程技术人员,在大洋上劈波斩浪,筑写了一段共和国海洋事业的光辉历史。收集和保护该批科学考察船所承载的历史档案信息,建立以历史海洋科学考察船为线索的档案资源体系, 相似文献
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作为新华社特派记者.我随中国卫星海上测控部所属的远望三号船奔赴大西洋预定测控海域进行“神六”报道。远望三号船担负着测控飞船进行轨道维持、安全返回以及天地通信等多项重要任务.其航程历经太平洋、印度洋和大西洋,相当于绕地球赤道一圈。 相似文献
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我从事通讯报道20多年,虽然在上级报台发稿不少,但能获得中央、省级大奖的文章却不多。而事件性通讯《江水滔滔唱英雄》(简称《江》),能获得’97河南省好新闻一等奖和第八届中国新闻奖三等奖,应该说是有其偶然性也有其必然性。 那是1997年8月,我在翻阅8月21日的《中国青年报》时,看到该报社会周刊以整版篇幅报道了重庆市轮船公司“东力之珠”客轮(简称“东轮”号)300多名乘客长江遇险获救的新闻,标题是《鬼门关,船在下沉》。当读到“一艘正在岸边卸大米的河南轮船前来救援,船号是‘新机——85号”’时,我的眼睛猛的一亮,急忙往下继续看。可惜全文仅仅提了这短短的一句话。但新闻敏感性使我马上意识到:河南、新机、85号,是指河南以新字起头的轮船公司的船只。河南省县级航运公司只有信 相似文献
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<正>2017年4月11日,中国第三十三次南极考察队凯旋。"雪龙"号科考船2016年11月2日从上海出发,在这161天内,"雪龙"号、"海洋六号"考察船两艘,"雪鹰601"固定翼飞机一架、直升机两架、雪地车九辆及雪橇三十三部,运输物资2100吨,完成工程建设项目9项,勘察我国首个南极冰盖机场预选址区域约3平方公里。考察队重点关注全球气候变化、海洋酸化、生物多样性等科学问题,安全圆满地完成了各项考察任务,为 相似文献
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5月20日至26日,中俄两国海军在东海举行了“海上联合-2014”军事演习。俄海军“瓦良格”号导弹。巡洋舰、“快速”号驱逐舰、“潘捷列耶夫海军上将”号大型反潜舰、“伊利姆”号中型海洋油船、“涅维尔斯科伊海军上将”号大型登陆舰与“卡拉尔”号海洋拖船参加了演习。中方参演兵力包括导弹驱逐舰、导弹护卫舰、综合补给舰以及导弹艇等水面舰艇8艘、潜艇2艘、固定翼飞机9架。双方在联合对海突击、联合反潜、联合护航等9个课目上实施了成功的演练。 相似文献
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《新闻业务》编辑部同志们:你们好!很想念祖国的亲人们!在乔治岛登陆后,我写给你们的信想已收到了。一月十九日晚上,当我们完成卸运建站物资后,我便随向阳红十号科学考察船,离开了乔治岛民防湾,开始了南大洋考察。从启航到完成考察任务,在南大洋上整整度过了二十天,经历了我们一生中最艰辛、最危险的时刻。那是多么壮丽、幸福的日子啊!象南大洋的惊涛骇浪一样,我们的心情也是汹涌澎湃,大起大落。我和考察队员们一起经受了极其严峻的考验。这是我国首次进行南大洋考察,对于南极海域的气象、海况,特别是极地气旋风暴,我们过去所知甚少。考察船一离开海湾,进入调查区时,便遇到了九级风暴。南大洋考察队与建站队相比,有更 相似文献
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1999年11月20日,冬季的印度洋上,一艘舷号“远望4”的银白色海洋航天测量船依偎肴淡墨色的深空.静静地随大洋潆摇,船上巨大的雷达天线面向大穹一这艘由向阳红10号改造升级后的远望4号航大远洋测量船,将首次执行神舟一号飞船发射的海上测量通信任务。 相似文献
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史记 《记者观察(上半月)》1999,(4)
1999年2月9日下午4时,金门水头码头。台湾交送我方的刘保才等5名被遣返劫机犯罪嫌疑人,神情呆滞,步履沉重,一一被押上“海峡号”红十字会遣返专用船。5分钟后,“海峡号”离金门西返福建厦门。蓝天碧海间,“海峡号”破浪前行,刘保才、王玉英、邹维强、李向誉和罗昌华5名劫机犯罪嫌疑人木然地呆在船舱 相似文献
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“档案学研究中档案实践工作者的地位——兼与‘中外档案学研究差异之原因分析’一文作者商榷”一文提出的档案实践工作者是档案学研究的主体的观点并不符合实际。对于档案实践工作者的研究成果要作出具体分析,对其在档案学研究中的地位要有全面、科学的认识。 相似文献
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瑞典仿古船“哥德堡”号中国之行引起了全球媒体的关注,尤其在中国,有关“哥德堡”号的报道成为2006年七八月份媒体报道的一个焦点,如中央电视台在黄金时段长时间直播“哥德堡”号进入中国、各地纸质媒体也以大量篇幅连续报道“哥德堡”号的航程与活动。实践证明,这是一次成功 相似文献