洛界高速公路内埠立交桥连续箱梁外模设计

介绍利用竹胶合板和定型大钢模两种模板的巧妙组合,设计出的现浇连续箱梁外模系统,该系统在洛阳——界首高速公路3座连续箱梁桥上取得成功的应用。     

铁路客运专线悬灌连续箱梁体系转换

结合郑西铁路客运专线连续箱梁施工实例,重点阐述一个由临时刚结单T构悬臂梁到连续梁结构的悬灌连续箱梁体系转换,可供类似工程参考。     

铁路客运专线悬灌连续箱梁体系转换

结合郑西铁路客运专线连续箱梁施工实例,重点阐述一个由临时刚结单T构悬臂梁到连续梁结构的悬灌连续箱梁体系转换,可供类似工程参考。     

浅谈预应力砼连续箱梁悬浇施工

预应力连续箱梁的悬浇施工,由于可以在不设支架和不使用大型吊机的情况下浇注大跨径预应力砼箱梁,所以应用得相当广泛.笔者就预应力砼连续箱梁的施工准备、悬浇施工技术及细节的处理作了详细的探讨,供同行参考.     

T-60塔式支撑系统在现浇连续箱梁施工支架的应用

针对高速公路高支模体系选择与安全施工问题,结合湛江东海岛至雷州高速公路工程,介绍了现浇连续箱梁采用T-60塔式支撑系统的施工工艺及承载能力验算。     

预应力混凝土连续箱梁有限元损伤分析(英文)

为了确定预应力混凝土箱粱的极限承载能力,进行了预应力混凝土连续箱梁的破坏性试验,提出一种有限元损伤分析方法模拟箱梁结构行为.基于实体退化壳单元对箱梁进行模拟,并考虑了结构材料的非线性效应.由于预应力混凝土箱梁中通常存在大量曲线预应力钢筋,提出一种组合单元,并用该单元模拟箱梁中的预应力钢筋,该方法可使结构分析时单元数量大大降低.试验结果和理论分析对比表明:提出的方法能够有效地用于预应力混凝土连续箱梁的破坏性试验计算分析中;研究的旧桥依然存在较大的极限承载能力.     

变截面连续箱梁景观桥上部结构设计

预应力混凝土变截面连续箱梁是城市景观桥梁建设中较多采用的结构形式。某跨径布置为19m+30m+19m的变截面连续箱梁,两幅布置,中间镂空。上部采用无悬臂单箱七室箱梁,下部采用薄壁式桥台、花瓶墩、钻孔灌注桩基础。桥墩和箱梁外立面施作清水混凝土浇筑的装饰板。装饰板内布置钢筋网,和主梁结构伸出的预埋钢筋相连接。结构验算表明,主梁结构的正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、抗裂验算和挠度验算均满足规范要求。变截面连续箱梁景观桥设计时,主体结构按照常规变截面连续梁设计,外立面施工装饰板,既能简化设计过程,又能达到良好的景观效果。     

预应力连续箱梁施工工艺措施

针对通辽哲里木大桥上部工程35米预应力连续箱梁施工出现的一系列质量问题,研究采取相应的工艺措施,确保大桥上部预应力箱梁的施工质量.     

轻轨连续箱梁沉降观测及控制技术

以津滨轻轨一期工程中高架桥为例,通过支架和地基沉降观测以及混凝土徐变理论分析,为轻轨现浇连续箱梁施工提供预拱数据,从而控制箱梁的沉降及变形,保持箱梁的线形,保证工程质量,并为同类现浇桥梁工程提供有效借鉴。     

连续箱梁桥连续顶推法施工技术

某高速公路放射线工程主桥采用连续箱梁结构，采取连续顶推法安装施工技术。该工程由于连续箱梁各梁段边建造边架设，节省了劳动力及机械设备，同时使用连续顶推法克服了梁体在顶推过程中对墩体产生反复交变水平力冲击与造成在桥墩顶反复双向位移的现象。     

桥梁工程移动模架拼装提升施工技术的探讨

以某高速公路工程一标段施工为例,采用DXZ40/1300下行式移动模架施工。针对此简支箱梁的结构特性,紧密结合现场实际情况,从方案比选、实施工序、施工控制要点等方面介绍了DXZ40/1300下行式移动模架拼装提升施工技术。     

某客专特大桥现浇预应力连续箱梁0#块托架设计

某客专特大桥预应力连续箱梁0#块的现浇托架方案设计采用三角形托架。由纵、横向分配梁、三角形桁架及水平连接系（桁架）组成。对三角形托架进行强度、刚度及稳定性的检算结果表明,支架力学性能符合规范要求。为今后类似条件的临时支架方案设计提供参考。     

钢筋混凝土高层住宅建筑设计中若干问题的探讨

本文介绍了北京八角小区 3#塔楼的设计情况 ,结合工程实例对剪力墙的厚度 ,连梁 ,圈梁、箱基暗柱的设置等问题进行探讨 .     

某大桥主桥连续箱梁施工技术

结合工程实例,对菱形挂篮的设计与施工、连续箱梁0#段、悬臂梁段与合龙段施工以及悬臂施工中线形控制等方面进行了介绍,可供同类工程参考。     

轻轨高架短线节段法桥梁整体受力性能分析

以澳门轻轨C370标段项目为背景,开展了一联5×60m混凝土节段预制等高度变截面连续箱梁桥有限元计算,以研究该类箱梁在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,不同工况组合下梁体应力状况与预应力变化等结构静力性能。研究结果表明：在承载能力极限状态,梁体内力满足规定,整体性较好;体内外预应力增量随跨中弯矩基本呈线性变化,静力增量及预应力损失值相对较小;在施工阶段,梁体下缘压应力储备充足,满足运梁安全性要求。     

高速铁路预制梁场的规划设计研究

就目前国内高速铁路预制梁场的规划建设与综合设计情况,结合京沪高速铁路青县制梁场实际规划布局,介绍梁场功能分区设置、模板配备及周转方案、梁场设施设备配套技术的规划原则。对预制梁场规划和设计问题有一定的指导和借鉴作用。     

钢筋混凝土连续箱梁温度收缩应力计算

提出了钢筋混凝土连续箱梁温度收缩应力计算的一种模式，并对这种计算模式作了详细阐述，为工程技术人员采取适当工艺和养护方法来控制混凝土早期裂缝的发生提供了一种依据．     

超重板模板支撑架设计与受力监测分析

厚度2.8 m的现浇混凝土楼板的重量远大于危险性较大模板支撑体系规定的荷载值,采用通常的模板支撑架不能满足立杆稳定性验算的要求。设计超厚板独立支撑模板支撑体系,在模板支撑架立杆上布置应变测点,采集浇筑混凝土过程中的应变数据。分析显示:局部测点应变值偏大与模架下方立杆偏心受压有关,浇筑混凝土过程中出现瞬间动载远超静态荷载应变允许值等现象。建议应用类似模板支撑结构时,设计更为合理的立杆上方承载装置;浇筑和振捣混凝土形成的动荷载是模板支撑架的安全隐患,有必要进一步研究动荷载与模板支撑架稳定性之间的关系。