从《物权法》第74条看小区车位、车库的权属

我国《物权法》第74条明确规定了小区车位、车库在不同情况下的权利归属,但是仍存在一些争议：“首先满足业主的需要”的“首先”难以界定;权属约定难以真正实现;共有车库、车位中“其他场地”不明晰及“共有权”可能被侵犯。因此,要解决小区车位、车库的权属问题,首先要通过立法明确规定小区的法定车位;其次在配置一定数额的法定车库的基础上,制定相关政策鼓励开发商投建增设车位;最后还应明确《物权法》中对小区共有部分的界定。     

地下车库权属的法律问题研究

文章通过对地下空间权法律特点及权属问题的研究,认为地下车库的原始所有权一般归属于房地产开发商,并在此基础上对目前较为流行的几种关于地下车库权属的观点进行了辨析,提出了界定地下车库权属的具体的、可操作性强的新观点.     

楼顶权属界定及其争议解决规则探究

伴随城市房地产市场的迅猛发展,关于区分所有建筑物的争议不断增多,楼顶权属纠纷尤为突出。依据建筑物区分所有权理论,对楼顶空间权属进行界定,确定解决争议的规则,对理论、司法实践和完善立法都是非常重要的。     

最小Higgs模型中带电标量粒子与顶夸克在LHC上的产生

除了类标准模型中的希格斯粒子,最小Higgs模型（LH）还预言了带电的标量粒子Ф±的存在.研究了该带电的标量粒子与单个顶夸克在大型强子对撞机（LHC）上的联合产生过程.计算结果表明,在大部分参数空间内产生截面在0.1 fb量级,很难通过该过程探测带电标量粒子的信号,但为区分其他新物理模型中的带电标量粒子,如最小超对称（MSSM）模型中的带电Higgs玻色子提供一个途径.将来的LHC实验可以通过该过程进一步检验或排除LH模型.     

黔西北诸语言（方言）内部规则结构比较研究

语言的内部生态系统由语音结构、词汇结构和句法结构（包括语义结构）组成,这些结构相互作用,相互协同,推动了语言系统的发展变化。黔西北境内诸语言（方言）以汉藏语系语言居多,其音节都可以分析为声母、韵母、声调三部分;主要语言（方言）都属于“分析语”,词分为单纯词与合成词,其中词根以单音节的为主,多音节的单纯词很少,且绝大多数音节都有意义;句子结构中,修饰语素的位置和句子成分的语序因语言（方言）不同而有所异同;由于实词词形变化不丰富,各语言（方言）主要通过词序和虚词来表达语法意义,且语义除按一定的规则整合之外,又打破常有规则,生成一些新的规则形式。     

韩国学生不同句法位“在＋处所”短语习得考察

“在＋处所”短语在句中可作状语、补语和定语,占据五种句法位：主语前、谓语动词前（无主语）、主语后谓语动词前、谓语动词后以及定语中心语前。对韩国学生来说,几种句法位中以谓语动词后的句法位最难,其使用规则也影响学生对其他句法位的习得,应加强“在＋处所”短语后置于谓语动词的规则教学。另外,几乎所有句法位都存在方位词的误代、误加和遗漏,“在”的遗漏及与其他相关介词的误代;主语前和主语后动词前两种句法位存在较多错序：定语中心语前“的”的遗漏较严重。这些在对韩汉语教学中都应加以注意。     

632名产后抑郁症发病率及其认知功能障碍分析

目的：了解张家口市部分孕妇产后抑郁症（PPD）发病状况，探讨产后抑郁妇女的认知功能障碍的情况。方法：应用抑郁自评量表（SDS）、爱丁堡产后抑郁问卷（EPDS），对我院632名产妇进行调查。筛选出产后抑郁妇女70人。在调查后1周内复查，EPDS填表得分前后一致的68人作为产后抑郁妇女组。另选同期正常产后妇女68人为对照组，进行P300电位测定，将两组结果加以比较。结果：调查产妇632名，EPDS总分〉13分的68例，产后抑郁患病率为10．75％，产后抑郁妇女与正常产后妇女组相比，P300电位成分中N2与P3波潜伏期延长和P3波幅降低。其差异有显著性（P〈0．05）。结论：张家口市孕妇PPD发病率不高，产后抑郁症妇女的认知功能有一定的损害。评价产后妇女的抑郁率及认知状况对促进其全面康复有重要意义。     

K.Pike及其位学和非位学研究法

美国语言学家Kemeth Pike因其巨大的学术成就蜚声语言学界、人类学界和哲学界.他把语言学中的音位的（phonemic）和语音的（phonetic）之间的区别类比到文化体系的研究中,提出了位学的（emic）和非位学的（etic）两种新的文化研究视野.它们已成为社会科学和行为科学研究里的重要方法.     

不能只讲哥们义气

冬天的早晨，一位白胡须（xu）老爷爷正在小区（qu）打太极拳（quan）.     

探讨Etic和Emic关系在语言学中的应用

在对Etic和Emic的关系分析和研究的基础上,发现在26个英文字母和单词的字母位之间,单词和句子的单词位之间,句子和篇章的句子位之间都呈现出Etic和Emic关系.Etic具有无序列性、不区分意义的特点,Emic具有序列性、区分意义、互补分布、对比、和最小对立体的特点.处于Etic关系中的英文字母,单词和句子是聚合关系,处于Emic关系中的音位、单词的字母位、句子的单词位和篇章的句子位既有聚合关系又有组合关系.因此,从认识论的角度出发,语言学研究的顺序应该是Etic1-Emic-Etic2.     

住宅小区车位权属及流转制度的立法完善

我国物权法对住宅小区车位权属及流转制度的规定过于原则,在车位的权属确定、流转方式、登记等方面存在着立法缺陷,无法满足司法实践需要,必须通过修改物权法或者制定实施细则对其做出明确规定。     

无能耗错叠式非机动车停车装置仿真与模型设计

应对老旧小区或公共场所非机动车乱停、乱充电等问题设计了一款无能耗错叠式非机动车停车装置。该装置分为4层:1、2层为电瓶车停放区,该区由导轨和载车平台组成,采用弹簧插销和卡扣固定载车平台,弹力绳的蓄、放力使停、取电瓶车更加轻便。第3、4层装有多个移动车架,用于停放自行车。移动车架采用双U型槽和滑轨滑块结构,实现自行车的多方位移动以便停、取自行车。此装置呈现错叠式“之”字形结构,将现有非机动车车库容量提高2倍以上,空间利用率高,可根据小区实际情况进行扩展延伸,便于建造,使用安全方便。     

再议小区车库、车位的归属问题

通过对《物权法》第74条的逐款分析,可以看出,我国小区车库、车位归属问题的法律规定还要从进一步明确车库、车位共用部分的范围及使用方式,落实业主优先权的行使,扩大车库、车位的法定归属部分等方面完善,以切实解决现实生活中业主和开发商纠纷。     

安阳市永明路地下综合停车场工程设计研究

随着城市经济的发展,汽车的拥有量越来越多,停车难问题日渐突出,地下综合停车场成为了解决城市停车难问题的重要途径。主要介绍了永明路地下综合停车场工程的设计方案及研究的过程和结论。     

停车场法律责任研析

将车停放在各类停车场被盗被撞，停车场的管理应负的法律责任依停车场的不同类型有所不同。停车场“有偿保管”的，则负有保管责任；“无偿保管”的，则有自证无重大过错才能免予承担责任。自称与车主之间是“车位租赁关系”而不负保管责任是不合法的、无效的。消费停车场的法律责任应按《消费权益保护法》分析认定。     

解决寒地城市已建居住区停车问题的原则与对策

根据已建居住区的不同情况,阐述了解决已建居住区停车问题必须遵循的基本原则,并在此原则下,提出了解决已建居住区停车问题的多种途径和方法。     

关于青岛市城区停车管理的对策研究

随着青岛市城区汽车拥有量的快速增长,停车难现象越来越突出,存在停车位数量严重不足、供给结构和布局不合理、停车泊位利用率低、管理体制不顺等诸多问题.参照国内外一些城市解决停车问题的经验,青岛市应在遵循供求平衡、讲求效率、协调统一、体现成本和差别化等原则的基础上,从编制停车规划体系、提高泊位供应量、完善停车管理体制和停车政...     

寻租、逆向选择与国有企业改革

部分国有企业长期在扭曲的体制中生存,形成了逆向生存选择机制和逆向投资选择机制,不仅自身效率难以提高,还产生了较大的外部负效应。原因是部分国有企业改革始终没有解决代理人寻租激励过大的问题,孤军深入的产权改革无助于减少寻租行为,反而制造了更多的寻租机会。十六大以后,国有企业产权改革与重组要获得成功,关键在于产权改革是否与国有企业的内、外约束机制相配套,是否有效遏制寻租行为。因而,激励相容的公司治理结构和完善的市场经济基础建设是产权改革的前提和保障,产权的重组与转让必须在尊重市场规则,有严格的外部监督的基础上进行,否则,将成为内部的一些人再次瓜分国有资产的"盛宴"。     

浅析小区内停车合同性质

随着经济与社会的发展,私家车成为大众的代步工具。而车辆的普及使得与车辆相关的纠纷越多,尤其是日趋困难的停车问题。因此若发生车辆被划花或者丢失等情况时,由谁来承担责任等问题就显得尤为重要。责任的承担来自于停车场合同性质的认定。由于法律对此没有明确规定,而理论界就停车场法律关系的认定也不统一。实务中,对车辆停放丢失、毁损的赔偿责任认定也出现了两极化的结果。本文主要就小区内的停车问题发表一些自己的看法,其他类型停车场不予论述。     

基于停车选择行为的路内停车定价方法

为了提高整个城市停车场的使用效率，在考虑个体停车选择行为的基础上，确定合理的路内停车定价．采用微观上分析车辆停放的选择过程，结合车辆停放者的行程时间、停车场搜索时间、停车等待时间、出口时间和停车场自身费用建立当前停车场的选择效用函数，通过效用函数建立了车辆停放者的概率选择模型，通过考虑停车选择的约束条件，在提高整个停车设施使用效率的前提下建立路内停车定价模型，并设计了容量加载方法作为求解模型的算法．通过铜陵市实例验证，计算的停车价格体系使路内停车平均停放时间降低了34％，周转率提高了67％。结果显示该模型能有效优化静态交通设施资源的利用．