坚持的胜利——车手卢宁军

达喀尔拉力赛是目前世界上影响最大,时间最长,条件最为艰苦的汽车拉力赛。同时也是最危险的比赛,在达喀尔比赛的车手不仅要有过硬的技术,更重要的是在胆量上要经得住考验。在我国选手参加的5界达喀尔拉力赛中,有过周勇、徐浪创造的19名最好成绩,也有罗丁因装备原因退出比赛。但是有一位车手,是至今为止参加次数最多的、同时也是年龄最大的,他就是老将卢宁军。     

换一个思路

关于达喀尔拉力赛的主题,似乎总是离不开死亡,达喀尔拉力赛每年都与死亡并肩,死亡令人们淡忘了赛段沿途风光的多样与旖旎,死亡也让人们忽视了还有更多的车手在这里实现了自己人生的梦想,体味了生命中的狂喜。尽管达喀尔拉力赛每一年都弥漫着死亡的气息,但来到这里依旧是车手们人生中一个梦想。瑕不掩瑜,死亡无法全盘否定这项赛事,达喀尔拉力赛是每年全球越野者当然的盛宴。我们换个角度来看达喀尔,已经有29年生命的达喀尔拉力赛无疑是成功的。无须再去讨论     

2006年体坛“主角”猜想

2006是彻头彻尾的体育年,冬奥会、世界杯和亚运会将领衔鸣奏竞技体育的主旋律。相比去年无大赛,体育记者们总是将幕后故事挖地三尺,谢亚龙亲戚同学或者儿子的同学、赵本山跟辽足恋爱到分手的每一个细节、孙英杰师兄在厕所捡到的药丸等等成了见诸报章、家喻户晓的话题,2006年大赛回归,体坛主角又会易主何人呢?达喀尔的车轮声吹响了新年体育的号角,六名中国车手和一只中国车队穿越达喀尔的险滩峻岭,在15天的魔鬼赛程里,卢宁军、周勇这些勇敢的斗士带给我们的是人类超越自身极限的顽强及挑战恶劣自然的勇气。虽然他们未必能获冠甚至可能中途退…     

扎克尔 摩托车就是我的翅膀

来自新疆的扎克尔从小喜欢骑摩托车,长大后,参加摩托车拉力赛成为了他的梦想。他为梦想持续拼搏着,连续两年参加达喀尔拉力赛,他的名次不断提升。如今,他又第三次踏上了达喀尔的赛道。去年12月14日,扎克尔?牙克甫又要离开家乡,出征达喀尔拉力赛了,这是3年来他第3次出征沙特。     

魅力是因为距离死亡如此之近

像高山和大海一样,沙漠同样具有"冒险"的气质,同样可以满足人类挑战极限的愿望。1978年,法国车手泽利·萨宾(Thierry Sabine)创办的巴黎—达喀尔拉力赛,在揭开撒哈拉沙漠神秘面纱的同时,也帮助人们实现了在沙漠中冒险的梦想。达喀尔拉力赛以多变的地形和壮丽的风光吸引着全世界无数渴望成功的车手们。车手们将这里视为真正的乐园,每     

卢宁军：十八年的轮回

“对于参加者来说,这是一项挑战;对于没参加者来说,这是一个梦想。”2004年1月1日,渺无人烟的撒哈拉沙漠再次见证着人类对自然极限的挑战。穿越“撒哈拉死亡地带”的巴黎-达喀尔汽车拉力赛是“中国车王”卢宁军赛车之梦的归宿。1985年,卢宁军生平第一次参加汽车拉力赛,上的第一份杂志就是《新体育》。18年后,当他又一次迈向征程时,我们与这位老朋友相约,一同回忆“中国车王”传奇般的赛车历程。     

声音

第28届达喀尔汽车拉力赛时间:2005年12月31日——2006年1月5日地点:葡萄牙首都里斯本发车达喀尔结束两届参赛并跑完全程的“中国车王”卢宁军将首次代表中国品牌“三角轮胎统一润滑油”车队参加达喀尔拉力赛。此前两届比赛,卢宁军都是作为帕拉丁车队的车手参赛。金英羽毛球锦标赛时间:1月17日-22日地点:英国伯明翰这是羽坛最古老的赛事之一,中国从 1982年起派选手参加全英公开赛即夺得女单和女双冠军,迄今国手们已在该项赛事     

那一年,他们在路上

除了今年在达喀尔继续征战的卢宁军和刘斌,还有五名来自中国大陆的车手曾经奔突在撒哈拉的戈壁黄沙中,那一年,他们代表着中国。2003年——刘大地,罗丁刘大地:达喀尔拉力赛早已经失去了它原有的味道,如今已经成为一个纯粹的商业作秀。刘大地和他的伙伴罗丁开的是一辆从专门的赛事服务公司租来的三菱吉越野普,在达喀尔拉力赛上,有不少车手都     

能站在那里就是我们的荣幸

对于许多中国人来说,巴黎达喀尔拉力赛是一个兴趣模糊的赛事。很多对赛车、跃野运动感兴趣的人往往缺少最起码的金钱的支持,于是这些人在想象中看巴黎达喀尔;而另外一些在中国改革开放二十几年暴发起来的人拿着几百万去澳门豪赌,他们对于任何需要力气的事都已经兴趣怏怏,更别说充满艰辛和危险的巴黎达喀尔。还好有两个人同时具备了这两方面的条件,他们带着梦想出发了,于是巴黎达喀尔漫长的赛段上终于出现了中国人的身影,虽然他们只跨过了17个赛段的7个。     

达喀尔死亡档案

赛场如战场,达喀尔同样如此,毫不夸张地说,这里距离死亡更近。1月9日,此届达喀尔拉力赛第四赛段比赛中,来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默发生事故,不幸死亡。至此,自1979年以来,已有52名车手、机械师、观众在达喀尔拉力赛中因各种原因死亡,受伤者不计其数。     

达喀尔 华英雄

八千里路云和月。这八千里,是公里。从欧洲到非洲,从里斯本到玫瑰湖,第二十九届达喀尔汽车拉力赛,因为连续第五年有中国车手的参与,而被国人瞩目。虽然,瞩目的依然不算多数。2003年开始,罗丁和刘大地凭借一腔热情,走进了漫漫黄沙之中,而作为业余车手的他们,最终也感受到了,仅仅有热情是不够的。2004年,卢宁军加入,和再度前往的罗丁一起,构建起达喀尔拉力赛的中国力量。第三年,卢宁军、     

驰骋在达喀尔的中国车手

达喀尔拉力赛是越野赛车的终极赛事,选手在极端艰苦的条件下奋战多日,能够完成比赛已属不易。2022年,中国摩托车手们完成了达喀尔拉力赛的全部征程。今年1月14日晚,在沙特阿拉伯举行的2022达喀尔拉力赛收车仪式上,五星红旗飘扬,中国五堡大海道车队的车手们在收车台上跳起了欢快的新疆舞。     

中国越野 路在自己脚下

赛场上。中国赛车和中国车手的表现一样出色，可是在核心技术方面。我们却又拿不出什么可以让世界叹服的东西来。参加达喀尔的国产车都是在欧洲改装的，就这么一个“改”字，就代表着至少十年的技术差距。     

踏山阙 驾长车 任我行——中国石油2005中国越野锦标赛群英谱

中国石油2005中国越野锦标赛的报名工作已经截止,组委会意外地发现:报名数字已经逼近满额,共有24支车队、52辆赛车、104名选手、52辆维修车报名参加比赛。本次赛事是建国以来首次由中国人自主举办的长距离越野拉力赛,堪称“小巴达赛”。随着达喀尔拉力赛知名度在中国的提升以及中国车手参赛取得较好成绩,中国石油2005越野锦标赛的地位在国内赛车界迅速升温。踏山阙中国车王沙漠论道在中国石油2005中国越野锦标赛的参赛名单中,赫然出现“中国车王”卢宁军、“重庆怪才”文凡、“华南飞虎”华庆先、“山西杀手”任志国和“京城豁爷”刘斌的大…     

为什么要去达喀尔？——梦想达喀尔

28年前，一次沙漠挑战赛中的退出，让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。 就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时，达喀尔精神也引起越来越多争议。因为它的残酷，因为在过去的28年中，已经有50人死在比赛中，其中包括车手，维修车司机，非洲居民以及大会工作人员。为了挑战，比赛的难度仍然不断增加，第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于，四天内三人丧生，付出了血的代价。 为什么随着科技的不断进步，危险因素不但没有得到遏止，反而有越来越增加的趋势？尽管有死亡威胁，为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来？为什么这项不被国际汽联．国际摩联承认的赛事，会有最积极的赞助商和电视台追逐呢？ 以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

下一秒就是胜利

达喀尔拉力赛对罗丁来说,已经不是新媳妇上轿,头一回了。可能够最终完成这项魔鬼赛事,对这位业余车手而言,要经受的更多。用他的话说:“除了前20名还像是在比赛,其他人都像在逃命。”对于这项挑战人类极限的运动,罗丁的     

“奋斗”的代价

28年前,一次沙漠挑战赛中的退出,让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时,达喀尔精神也引起越来越多争议,因为它的残酷,因为在过去的28年中,已经有50人死在比赛中,其中包括车手、维修车司机、非洲居民以及大会工作人员。为了挑战,比赛的难度仍然不断增加,第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于,四天内三人丧生,付出了血的代价。为什么随着科技的不断进步,危险因素不但没有得到遏止,反而有越来越增加的趋势?尽管有死亡威胁,为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来?为什么这项不被国际汽联、国际摩联承认的赛事,会有最积极的赞助商和电视台追逐呢?以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

数字达喀尔

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梦想达喀尔

28年前,一次沙漠挑战赛中的退出,让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时,达喀尔精神也引起越来越多争议,因为它的残酷,因为在过去的28年中,已经有50人死在比赛中,其中包括车手、维修车司机、非洲居民以及大会工作人员。为了挑战,比赛的难度仍然不断增加,第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于,四天内三人丧生,付出了血的代价。为什么随着科技的不断进步,危险因素不但没有得到遏止,反而有越来越增加的趋势?尽管有死亡威胁,为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来?为什么这项不被国际汽联、国际摩联承认的赛事,会有最积极的赞助商和电视台追逐呢?以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

资料库

(1996年1月11日至2月10日) 1月14日 世界女子网球并列头号选手,美国的莫·塞莱斯苦战3盘,击败另一名美国选手琳·达文波特,夺得悉尼国际网球锦标赛女单冠军。 1月14日 1996年格拉纳达—达喀尔汽车摩托车拉力赛暨第18届“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛经过总共16天15个赛段的角逐后宣告结束。驾驶雪铁龙型越野赛车的法国车手皮·拉蒂格/米·佩兰以65小时44分38秒夺得汽车组全程冠军。驾驶雅马哈摩托车的意大利车手艾·奥里奥利获摩托车组全程冠军,成绩是72小时31分03秒。卡车组冠军被3名俄罗斯车手驾驶的卡玛兹卡车夺走。 1月14日 世界杯越野赛第6站比赛14日在西班牙的阿莫雷维耶塔举行,肯尼亚运动员约·马库尔和埃塞俄比亚的德·托卢分别获男子和女子比赛的冠军。马库卡以31分57秒的成绩,率先跑完10850米的赛程荣获冠军。女子项目的越野赛程为5500米,世界越野赛冠军和奥运会10000米冠军托卢以18分38秒轻松取胜。