不同速度高速列车车外噪声的调查研究

研究目的：基于声源识别,得出车外噪声分布特性及场点主要噪声源。创新要点：1．研究高速列车噪声源强特性及频谱特性;2．揭示不同速度下不同声源频谱变化规律;3．分析车外声场场点噪声变化规律及主要声源。研究方法：1．利用车外声源识别系统（图2）分析高速列车声源分布规律及频谱特性;2．利用声源的垂向（图10）分布研究不同声源在各频率下垂向分布规律;3．利用场点声源与速度的拟合关系（图16）研究场点主要噪声源。重要结论：1．高速列车车外噪声源主要分布在轮轨区域、受电弓和车间连接区域;2．轮轨区域噪声包括滚动噪声和气动噪声,在各频率均为最显著声源;3．在整个列车高度,轮轨滚动噪声对总噪声贡献率大于气动噪声;4．车外场点噪声主要频率为630-2500Hz,主要来自轮轨滚动噪声。     

模型泵水下低频辐射噪声测试装置的设计与验证

为了在设计阶段实现推进泵水下低频辐射噪声的测试与评估,在模型泵水力性能测试装置的基础上,提出了基于矢量声强法的模型泵水下辐射噪声对比测试方法,研制了基于二维圆弧面扫描方式的推进泵模型水下辐射噪声测试装置。测试系统采用两只一维矢量水听器组成测试线阵,实现模型泵水下辐射声功率的测试与计算。系统测试精度通过标准声源进行验证。结果表明:系统测量的绝对误差不大于±2 d B,重复性误差不大于±1.5 d B。该测试装置为推进泵的噪声控制及研究提供了比对测试试验手段和分析基础,也可为其他模型泵的噪声评估提供参考。     

方环活塞声源辐射声场的指向性

利用瑞丽积分,计算了方环活塞声源远场的辐射声压分布以及指向性公式,并对辐射声压的远场指向性进行了分析;同时,与方形活塞声源的指向性作了对比。结果表明,当方环活塞的尺寸一定时,辐射频率增大,辐射声场指向性增强;辐射频率和内边长一定时,随活塞外边长增大,辐射声场指向性仍增强;辐射频率和外边长一定时,随活塞内边长增大,辐射声场指向性增强。在同一声波频率以及相同尺寸的情况下,方环活塞声源要比方形活塞声源的远场指向性更尖锐。     

基于小波的被动声纳降噪研究

该文采用基于小波的降噪理论,研究了水下舰船辐射噪声的被动声纳降噪问题,在舰船辐射噪声的建模与仿真条件下,分析对比了不同方法对舰船辐射噪声信号降噪的效果,并分析比较了利用各种小波基和采用不同阈值条件下对信号进行降噪处理的效果.该研究在分析对比的基础上进行小波包软阈值去噪取得了较好的效果,对被动声纳降噪提供了较好的应用前景.     

弹性结构封闭空间中结构辐射噪声的有源控制(英文)

研究了利用分布式点力源作为次级力源对封闭空腔内的结构辐射噪声进行控制的问题,并对封闭空腔中结构辐射噪声的控制机制进行了分析.建立了包含2块简支弹性板的矩形封闭空腔,并将其作为研究对象.通过对初、次级声场以及结构-声耦合的特性分析,以减小腔内声场的声压级为最优控制目标,分析比较了在不同位置及参数的次级点力激励下腔内声场的声压级响应.仿真结果表明,在2块弹性板上施加联合激振力控制腔内噪声的效果要明显好于激振力只作用在受激弹性板上.     

基于IBEM法的某汽油机机体结构辐射噪声研究

综合运用有限元方法、多体动力学和间接边界元法对某汽油机机体结构辐射噪声进行了深入研究。首先建立了汽油机机体的有限元模型,然后通过多体动力学仿真计算了机体的主要激励力,利用ANSYS Workbench求解了机体表面振动响应,其结果作为求解辐射声场时的边界条件。运用间接边界元法(IBEM)在LMS.Virtual Lab软件中仿真计算了机体表面辐射声功率级及声场的声压分布。最后进行了发动机样机的噪声试验,试验结果与仿真结果较为吻合,证明了计算方法的可行性,为同类发动机机体结构正向NVH设计提供参考。     

地面效应对高速列车流场结构及气动噪声的影响（英文）

目的：高速列车作为高速地面交通工具,不可避免地会遇到地面效应问题。地面效应模拟一直是高速列车风洞试验的技术难点。地面效应现象的准确模拟对高速列车空气动力学和气动噪声的预测精度有很大的影响。通过对比4种地面模拟系统（GSS）的流声场结果,研究不同GSS对流场结构、气动声源和远场辐射噪声特性的影响规律,为高速列车声学风洞试验提供指导。创新点：1.搭建高速列车地面模拟系统,模拟不同边界条件;2.明确轮对旋转与地面滑移对高速列车气动噪声幅值的相对增量及影响频率范围。方法：1.在仿真系统中建立“移动地面+旋转轮对”、“静止地面+旋转轮对”、“移动地面+静止轮对”和“静止地面+静止轮对”四种地面模拟系统;2.采用大涡模拟和旋度声学积分方程,对高速列车的流声场结果进行模拟;3.通过对比4种GSS的流声场结果,研究不同GSS对流场结构、气动声源和远场辐射噪声特性的影响规律。结论：1.移动地面和旋转轮对是影响列车底部气动声学性能的主要因素;2.旋转轮对对整车等效声源功率的影响不大于5%,且移动地面对整车等效声源功率的影响大于15%;3.旋转轮对对整车辐射声压级的平均影响为0.3d BA,且运动地面对整车...     

航海技术专业实践教学体系的构建

针对海警舰艇装备的发展和海警部队任务的拓展,结合航海技术专业实践教学条件的建设,通过分解、分析航海技术(海警舰艇指挥)专业实践能力规格,构建了以实战对抗为目标、"战训一体"的实践教学体系。在体系中详细讨论了专业实践能力四阶段的实践教学模式和"点、线、面"有机结合的实践教学体系,该系统的构建对学员综合实践能力的培养具有重要作用。     

高大建筑物上短波天线辐射特性快速精确分析

采用多层快速多极子算法分析了电大尺寸建筑物上的短波天线辐射特性.天线——建筑物属于组合体,首先推导了组合体的组合场积分方程,然后通过多层快速多极子算法求解该方程.数值实验证明文中方法所需的计算机时间和内存显著降低,计算结果和测试结果吻合良好.     

车内噪声主动控制发展综述及其在实车上的应用

本文对小型轿车车内噪声分布及其声源进行了分析,对国内外研究者对噪声主动控制研究成果的发展历程作了综述,并介绍了噪声主动控制理论及模型,最后结合具体实车,介绍了目前应用在实车上的车内噪声主动控制范例.     

公路交通噪声危害及降噪方法手段探讨

经济建设促进交通运输业的快速发展,公路修建、车辆运营产生的噪声同时也给周边的生态环境带来了破坏,交通噪声扰民问题日渐严重,亟待解决。本文全面阐述了交通噪声的危害,并从控制噪声振动源、切断噪声传播途径和交通行政管理措施制定等角度对降低噪声的方法和手段进行归纳、比较,为今后道路降噪工程的实施提供有意参考依据。     

飞机噪声评价体系研究

飞机噪声的共性决定其评价体系应于环境噪声评价体系统一 ,而飞机噪声的个性决定其评价方法必须有别于一般环境噪声评价 .本文通过对飞机噪声的共性与个性的分析 ,建立了一种新的飞机噪声评价体系 ,它不仅考虑到飞机噪声不同于其他交通噪声的特点 ,而且有效地统一了飞机噪声与城市区域环境噪声的评价体系 .新体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加 ,真实地反映机场周围声环境 ,具有一定的实用价值和理论指导意义 .     

离心风机气动噪声降噪方法研究综述与分析

根据离心风机气动噪声较高的特点,总结了近十余年一些典型的控制气动噪声的方法,并按照声源和传递路径两类降噪方法进行分类．包括非常规蜗舌、改变叶轮形式、吸声蜗壳以及进出口加消声器等几种,最后根据其降噪效果进行了分析,得出了一些对比结论。     

空调器室外噪音诊断以及减振降噪研究

某系列空调器室外机测试时发现低频噪声,通过连接管或墙壁传到室内侧。分析和实验证明,这是由压缩机噪声和室外风扇噪声叠加而成的。通过系统优化设计,室外侧100Hz的噪声峰值降低了8dB（A）。     

持续性噪音与间歇性噪音对儿童行为的影响

基于巴克和赖特的生态心理学视角,本研究以某幼儿园中班儿童为研究对象,采用视频录像技术,客观记录儿童在持续性噪音和间歇性噪音两种不同性质噪音情境中的自由活动情况,在量化分析的基础上比较两种噪音对儿童行为不同方面产生的影响及其影响程度的差异.结果发现:与无外加噪音情境相比,持续性噪音和间歇性噪音对儿童选择活动区域、活动组织形式、活动参与状况、材料使用状况、合作性行为、言语行为以及与他人关系等均有不同程度的影响;在时间相同的条件下,持续性噪音对儿童行为的影响较间歇性噪音更为明显;不同性质的噪音能影响儿童行为的不同方面,持续性噪音更容易使儿童停止活动,而间歇性噪音更容易使儿童的活动发生转换;虽然在间歇性噪音的间歇期,儿童也处于"无外加噪音"的状态,但这种状态与无外加噪音情境是有本质区别的.     

基于维纳滤波的高斯含噪图像去噪

分析了几种常见的图像去噪方法的去噪原理和缺点后,主要研究了维纳滤波算法的去噪原理和其在实际应用中对高斯噪声的去除优点,通过实验对比维纳滤波算法和其他几种常见的图像去噪方法对高斯噪声的去噪效果,并分析不同参数对维纳滤波去噪效果的影响.实验结果表明,综合主观视觉效果和客观PSNR值而言,在去除高斯噪声时,维纳滤波可以取得更好的去噪效果,提高所获取图像的质量.     

一种基于跟驰理论的城市交通噪声的计算机预估方法

利用车流的跟驰理论,建立了一种用于城市道路交通噪声预估的动态随机模型,反映了城市交通噪声的微观特性,具有随机、动态和实时预估特征.通过预测与实测比较表明建立的交通噪声预估模型具有较高的预测精度,并运用VB6.0编写交通噪声预估软件.     

基于中值滤波和维纳滤波的图像混合噪声滤波研究

某一种去噪方法通常只对某一类噪声的滤除较为有效,为了抑制混合噪声,提出一种结合中值滤波与维纳滤波的图像去噪算法。该算法首先检测出脉冲噪声点,并对脉冲噪声点进行中值滤波处理,然后用维纳滤波滤除图像中的高斯白噪声。仿真实验表明,对于被高斯、脉冲混合噪声污染的图像,该算法的去噪效果显然比单一的中值滤波和维纳滤波好得多。     

基于RBF神经网络滤波的噪声消除

RBF神经网络噪声抵消系统不需要关于输入信号和噪声的先验知识,非线性映射能力强。采用自适应噪声抵消基本原理,构造RBF神经网络自适应滤波器,然后针对该系统,建立Simulink仿真模型。仿真结果表明,该方法具有良好的噪声抑制能力。     

不同噪音强度对幼儿行为影响的研究

本研究基于巴克和赖特的生态心理学视角，以某幼儿园中班幼儿为观察对象，采用录像的方法．对处在噪音环境中的幼儿行为进行了比较研究，结果表明：不同强度的噪音对幼儿选择活动区域、活动组织形式、活动参与状况、材料使用状况、合作性行为、言语行为以及与他人关系等方面均有影响。