地铁屏蔽门绝缘相关问题探讨

论述屏蔽门绝缘重要性。通过分析目前屏蔽门绝缘结构及实测的绝缘数据,分析当前屏蔽门系统绝缘设计、使用过程中产生的问题,提出相应的处理建议和措施。     

地铁站台屏蔽门在线绝缘监测装置的研制

通过对广州地铁各线路屏蔽门绝缘故障的统计分析,得出了造成屏蔽门打火的主要原因,提出了相应的解决方案,并且研制了相应的产品,通过在线运行测试,验证了该产品能较好的解决了屏蔽门安全接地及防止屏蔽门打火的问题。     

探究地铁屏蔽门绝缘问题及处理

地铁目前是一种最长见的将交通压力转移到地下的新的交通方式。为了保证地铁这种交通方式的安全性和科学性,在新兴建的地铁线路中,除了地铁列车门之外,屏蔽门的安装也逐渐被重视,而在安装屏蔽门时,如何解决其绝缘问题是非常值得我们研究的。     

一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨连接方式改进方案

<正>概述当前,国内外城轨线路通常采用直流牵引供电系统,牵引变电所将城市电网交流电降压、整流成750V或1 500V直流电,经接触网到达列车,并由回流系统返回至牵引变电所负极。城轨供电回流过程中会形成钢轨电位与杂散电流。实际线路运行时过高的钢轨电位与杂散电流时常出现,对乘客及轨旁设备运行安全带来隐患。城轨线路运行时,屏蔽门绝缘状态及与走行轨的连接方式直接影响线路运行安全。屏蔽门安装在站台边缘,与列车车体之间的距离很近,乘客上下车时极有可能同时接触到列车车体外壳和屏蔽门门体。由于列车车体的外壳可能存在较高电位,使得车体与屏蔽门间可能会出现电位差,     

地铁屏蔽门系统特点及适用性思考

地铁屏蔽门系统地铁屏蔽门能为乘客营逵一个安全、舒适的候车环境.对屏蔽门系统的优点和缺点进行了阐述,并结合我国的具体情况提出了屏蔽门系统适用性进行了分析和研究.     

地铁屏蔽门构造及故障处理浅析

本文介绍了地铁屏蔽门系统及设备构成,控制原理、屏蔽门与信号系统之间的功能接口。简要分析了屏蔽门故障情况下的应急处理办法。     

浅析地铁屏蔽门与车站类型的适用性

目前,国内多家地铁采用的屏蔽门系统为地铁乘客营造了安全、舒适的候(乘)车环境。本文对屏蔽门不同类型和车站类型进行了阐述,并结合具体情况分析了屏蔽门与地铁车站类型的适用性,以期合理节约屏蔽门建设和使用成本。     

浅谈屏蔽门系统总体设计

屏蔽门系统作为地铁站台的一项关系到行车的重要设备,本文从设计者角度阐述了屏蔽门系统的组成,着重论述了屏蔽门控制系统的构成和功能,并在此基础上对屏蔽门的安全性做了深入探讨。     

屏蔽门系统在城市轨道交通中的应用

通过对国内、外城市轨道交通屏蔽门系统应用的介绍,从安全、节能、环保等方面分析了屏蔽门系统的特点,并根据我国在设计和建造城市轨道交通过程中的经验和应用,对屏蔽门系统的规划和建造提出几点建议。     

城市轨道交通站台屏蔽门系统优化控制设计

站台屏蔽门系统是城市轨道交通运行中使用最多的部件之一,也是保障乘客安全、节约资源、减少城市轨道交通运营人力的重要设备。从运行安全出发对城市轨道交通站台屏蔽门控器及驱动部件进行了设计,并对站台屏蔽门障碍物检测和中断程序触发两方面进行优化设计,提高城市轨道交通站台屏蔽门在遇到障碍物时的控制性能,保障乘客人生安全。     

浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统

地铁由于乘车价格便宜、速度快已经成为国民出行常用的交通工具,在乘车时,我们必然会通过地铁屏蔽门。地铁屏蔽门在无人通过时可以自动关上,有人通过时自动开门,其不仅可以节省地铁停止时间,还可以有效保障居民的出行安全。地铁屏蔽门还可以调节车厢温度,隔绝噪音,其对于地铁来说必不可缺,因此,本研究将对地铁屏蔽门的作用及其控制系统的组成进行深入探讨,并提出几点减少地铁屏蔽门故障影响的建议。     

屏蔽门底部支撑件的模态及强度有限元分析

底部支撑件的强度及稳定性对屏蔽门系统的整体机械结构有重要影响,利用有限元法建立了屏蔽门底部支撑件的结构分析模型,分析了屏蔽门底部支撑件的模态和结构刚度,得到了各阶主要模态的特性和变形及应力分布。通过该分析方法对屏蔽门底部支撑件的结构特性及其可行性进行评价,为底部支撑件的优化和屏蔽门机械系统可靠性设计提供了理论基础。     

提高屏蔽门控制系统可靠性的设计

屏蔽门是车站机电设备,屏蔽门系统需要控制若干个门单元的运行,允许各种优先级操作并实时监控各单元的状态,本文就屏蔽门的控制系统设计做了一番申述。     

浅谈地铁屏蔽门施工的接口

屏蔽门系统作为地铁站台的主要防护设备,必须充分考虑与其它专业的接口。本文收集重庆轨道交通六号线一期屏蔽门工程施工的资料,主要介绍屏蔽门系统与土建结构、车辆、站台内装饰装修的接口技术要求以及施工方法,浅谈本人在工程中的一些工作经验。     

地铁屏蔽门控制原理及安全防范措施

<正>屏蔽门（Platform Screen Doors）是设在站台边缘,把站台区域与列车运动区域相互隔开的设备。可以起到提高候车安全、增加站台区域舒适性、节约车站空调负荷、节省站台工作人员数量的作用。屏蔽门设有障碍物探测功能,一旦探测到两扇滑动门间有障碍物存在,滑动门会被再次打开。但是若屏蔽门未安装障碍物探测器或探测器未能有效探测到障碍物,屏蔽门夹住上下车乘客,将给乘客安全来带严重威胁。     

新型塞拉式屏蔽门与传统滑动式屏蔽门的机械结构对比

随着显像方式的变革,轨道屏蔽门被赋予了新的形式。本文认为次世代屏蔽门的发展方向将是把不平整的玻璃幕墙变成平整的大屏幕媒体,目前只有塞拉式结构可以实现这个功能。本文将从机械角度给出塞拉式屏蔽门的传动结构、同步结构和限位结构等解决方案。     

试论屏蔽门对轨道交通空调系统节能的影响

随着节能、环保发展理念的提出与推广,轨道交通空调系统节能设计与屏蔽门之间关系的研究成为人们关注的重点。本文采用对比分析法,在结合实践案例的基础上,分析了屏蔽门对轨道交通空调系统节能的影响。研究发现,从整体角度而言,屏蔽门对轨道交通空调系统具有一定的节能作用。     

地铁屏蔽门与土建接口问题浅析

地铁项目建设阶段中,屏蔽门同较多专业包含接口,同土建接口发挥了重要功能。土建结构预留合理到位性对屏蔽门系统的施工安装产生直接影响。针对不同安装方式展开研究对比,对进一步优化屏蔽门系统可靠安装设计,提升整体建设水平,完善土建接口处理,有重要的实践意义。     

屏蔽门系统在地铁中的应用

屏蔽门系统是地铁车站的重要设备系统之一,为保护乘客安全、提高候车舒适度发挥了积极的作用。本文简要介绍的屏蔽门系统的基本情况,并对其操作模式和各类接口的处理方法进行了说明。我国首次引入屏蔽门系统的是广州地铁二号线,相信随着该系统更加广泛的应用,我国地铁的服务水平必将会迈入一个新的阶段。     

广州地铁一号线屏蔽门加装工程总结

广州地铁一号线屏蔽门加装工程历时四年半载完成,使广州地铁成为国内首个全部线路都拥有屏蔽门的地铁。从施工计划,各项测试、验收,到投入运营,各个环节都紧紧相扣,需要认真及严谨地处理。并在整个过程中,运用时间管理、沟通合作等管理技能;运用科学的验收方法,高质量的验收标准等。对其它地铁线路加装屏蔽门工程有重要的借鉴和参考价值。