质疑氢经济

布什总统宣布了一项价值17亿美元的汽车研究项目，旨在开发减少对大气的污染，并降低美国对进口石油依赖性的汽车。没过几个月，2003年秋天，丰田公司就带了这样两款汽车来到华盛顿特区。其中一款是商用混合型小轿车，它配有传统汽油内燃发动机，另以一台电池驱动电动发动机为辅助。这款轿车大约80千米耗油1加仑(3.8升)，     

Autonomy样车诞生记

燃料电池和线控技术使得工程师们可以将底盘做成一个仅28厘米厚的由钢铁和电线组成的扁盒子。我们从这种平台的后部开始给你逐个做介绍：线控制动系统由电脑控制信号操控，代替了传统的液压系统。燃料电池组将氢转化为电能。散热器上的金属散热片将燃料电池产生的热量和水蒸气排放出去。可直接在加油站加氢，燃料注入阀位于车的侧面。车上有3个压缩氢存储容器，极为先进的氢存储技术可以保证在发生碰撞时不发生泄漏。车身与底盘之间有两种联接：螺栓保证了牢固的机械联接，通用接入装置将驾驶室内的控制系统与底盘上的电脑系统连接起来。线控系统的输入信号通过通用接入装置传递给位于底盘上的主系统，主系统再将控制命令传递给制动系统、电动机和线控的转向齿条。未来的Hy-wire将会采用4个更小的电动机，并像Autonomy概念车一样安装在每个轮子上。     

氢燃料的难题

为汽车提供清洁能源，从根本上解决汽车尾气的危害，这是当前世界高科技领域十分迫切需要解决的课题。解决方案之一是使用氢燃料，那么制取氢气就是第一步。目前，人们考虑从天然气中用膜分离提取氢气，欧美日等发达国家都在加紧开发燃料电池技术，钯膜分离技术是分离提取氢气的关键。     

从空气中“提取”燃料

据国外媒体报道,科学家表示,利用一种从常见的土壤细菌中提取的酶,稀薄空气可以转变成汽车燃料。该方法有望实现以低成本制造出碳中立的环保燃料,同时无需对汽车发动机的原有设计进行大幅改动。     

丰田推氢燃料电池车 新能源汽车市场化欲再领跑

在2014年北美消费电子展上．丰田汽车展示了自己于燃料电池汽车领域的最新成果。丰田表示．2015年．北美市场的消费者们就可以购买到拥有300英里续航里程、完成充电仅需不到5分钟的新能源产品。     

氢能源汽车的未来——专访北京袁家桢高级工程师

氢能源是未来第一能源,具体到汽车应用上,应该采取氢电混合动力。假如有一天我们的石油资源使用受到限制,例如:石油枯竭,或者马六甲海峡被封锁,这时候氢能源应该可以替代石油。氢能源是后石油时代的出路。     

铂镍正八面体让燃料电池省铂90％

科技日报讯（记者刘霞）据物理学家组织网6月18日（北京时间）报道,高效耐用的催化剂是燃料电池领域取得突破的关键。最近,德国科学家研发出一种铂镍纳米粒子,用其作催化剂,可将燃料电池中铂的用量减少90％。研究还发现,新纳米粒子的功能由其几何形状和原子结构决定。发表在最新一期《纳米·材料学》杂志上的最新研究将有助于科学家们提高催化剂的性能。氢动力燃料电池除产生电能外,唯一的副产品是水,因此被看作传统内燃机的环保替代品。但这种燃料电池的电极（化学转化过程在此发生）需要用到大量“身价不菲”的铂。如果没有铂作为催化剂,很难获得必需的转化效率,因此,铂正成为发展氢燃料电池的“拦路虎”。     

氢能源寻求突破开发

氢气是一种清洁能源,但它的制取、存储和运输都很困难.美国科学家研究出了一种用多糖制取氢的新技术,有望解决这方面的问题.目前,该国弗吉尼亚理工学院、橡树岭国家实验室和乔治亚大学联合宣称,这项可以加速推动人类进入氢时代的新技术有望于近期实现商业化应用.     

铂镍正八面体让燃料电池省铂90%

高效耐用的催化剂是燃料电池领域取得突破的关键。最近,德国科学家研发出一种铂镍纳米粒子,用其作催化剂,可将燃料电池中铂的用量减少90%。研究还发现,新纳米粒子的功能由其几何形状和原子结构决定。发表在最新一期《纳米!材料学》杂志上的最新研究将有助于科学家们提高催化剂的性能。