8051单片机控制交通信号灯的方法研究

根据8051的特点讨论用单片机实现对交通信号灯控制的方法，着重考虑在有紧急救护车出现的情况下的实现方法，并列出了部分编源程序以供参考。     

基于交通信号灯PLC控制的程序设计

交通信号灯的控制系统是城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分,PLC在工业控制中得到了广泛应用,本文重点讨论用可编程控制器实现交通灯自动控制的设计方法,利用三菱FX2N系列PLC对交通信号灯的控制通过分析时序逻辑图对交通信号灯进行处理,完成了该控制系统的程序设计,并借助于仿真软件GxDeveloper,进行模拟运行、演示,该控制系统编程简单,可靠性高,实现效果好。     

智能交通信号灯控制系统设计

为解决日益严重的城市交通拥堵问题,本文提出一种基于实时交通流量反馈调节的智能信号灯控制系统。系统实时监测城市交通网络各个路口的交通流量,并兼顾整体与局部作出决策,最后调控决策作用于交通网络各路口流量,形成调节反馈的闭环控制。与传统的定时控制方法相比,具有经济迅速的特点,能有效增强城市交通通行能力。     

交通信号灯PLC控制

本文采用日本松下公司FPO系列C16T型PLC(可编程控制器),实现了交通信号灯的自动控制过程.具体完成了PLC硬件设计和软件编程,并通过系统调试,达到交通灯自动控制的目的.     

交通信号灯迭代学习控制方法

由于城市交通信号灯控制存在着非线性动态特性,对其进行控制时很难进行精确的数学建模,同时路口交通流具有重复性特点,呈现明显的周期性特征。为了减少路口车辆等待时间、提高通行效率,利用迭代学习控制方法,对信号灯周期和各个相位有效绿灯时间进行优化,从而对路口绿灯进行最大化利用,保证车辆在路网中能够高效、平稳地通行。仿真结果表明,在迭代次数达到 15 次之后,排队长度相位差和误差都趋于零,减少了交通拥堵时间。     

基于Electronics Workbench设计交通信号灯自动定时控制系统

介绍一种适合高校电子信息专业的EDA软件Electmmcs Workbench(EWB)。阐述使用EWB软件设计交通信号灯自动定时控制系统的过程。     

用PLC实现十字路口交通信号灯的控制

近年来随着科学技术的飞速发展,PLC的应用正在不断地走向深入,用PLC可以实现各种控制要求,用PLC来实现十字路口交通信号灯的控制更简单、明了。     

交通信号灯实时控制与显示

对原有的交通信号灯实时控制实验进行较大改进，使之具有实用性、综合性及趣味性，加深学生对微机工作原理及接口技术的理解，提高学生软硬件综合设计水平，教学效果良好。     

交通信号灯的设计

结合实际情况,详细分析了十字路口交通灯的控制要求.利用数字电子技术知识介绍交通信号灯的设计原理,各功能部分的具体设计方法、设计技巧,给出各功能部分的逻辑图,介绍其调试的方法、技巧.     

交通信号灯的设计

结合实际情况,详细分析了十字路口交通灯的控制要求.利用数字电子技术知识介绍交通信号灯的设计原理,各功能部分的具体设计方法、设计技巧,给出各功能部分的逻辑图,介绍其调试的方法、技巧.     

一种智能交通信号控制模型

通过对城市单交叉路口进行交通流分析,提出以车辆平均延误为性能指标的4相位交通信号控制模型,并将改进的遗传算法应用于此模型。在Matlab 7.0环境下对实际交叉路口中较为复杂的4相位控制方式下轻度、中度和重度交通流模式进行仿真。结果表明,该方案优于普通的遗传算法和传统的定时控制。     

城市道路交通信号实时优化控制模型

针对单点信号交叉口的交通情况,构造了一种产生交通流序列的方法,同时提出一种使车辆延误最小的单路口多相位信号实时配时模型。对所产生的交通流,制定了简单的实时信号配时方案。最后对结论进行了一定的分析和总结。     

道路交叉口信号控制系统取消黄灯的分析与思考

阐述了黄灯的产生与作用,指出黄灯使用中存在的系列问题,对取消黄灯的可行性和科学性进行了分析,提出了取消黄灯,实施绿灯3秒闪烁措施,可有效减少道路交叉路口事故隐患,保证路人及行车安全的建议.     

基于VPN的交通信号智能控制远程托管系统

城市交通指挥系统是应对道路交通拥挤的最有效手段,交通信号智能控制系统是其主体。为了提高中小型城市交通管理效率,提出交通信号智能控制远程托管的解决方案。以大型城市建立的交通指挥控制中心系统为基础,依托VPN技术,研发兼容多种智能交通控制系统的通信协议,采用远程网络时延预测补偿和数据队列缓冲机制,对中小型城市交通信号控制系统实施远程集中托管。实现先进的交通控制技术用低成本得到普及和应用,为解决中小型城市的智能交通发展提供了新方法和新思路。     

交通信号灯的PLC控制系统设计

文章针对城市交通道路十字交叉路的交通灯信号控制存在的问题进行了探讨,提出由PLC承担主要控制任务的新方案,该方案具有编程简单易维护的特点,能够有效减少交通事故,改善道路交通环境。并借助瑞新公司PLC实验设备对控制程序进行了模拟运行、演示,证明了该控制系统的可行性。     

“信号、系统与控制理论”新课程的探索与实践

针对"信号与系统"和"自动控制理论"等课程中许多知识相互重复的弊端,根据电子电气(EE)类各专业的教学实际,提出了将其科学地综合成"信号、系统与控制理论"新课程的具体方案,提出了依照"先信号、后系统,先连续、后离散"的顺序,按分析方法展开的知识结构,并在试验班的实践基础上,从节省总课时和符合学生认知规律两方面,进行了"信号、系统与控制理论"新课程的效果分析.     

基于粒子群优化的神经网络实时交通信号配时

由于人工神经网络具有表征复杂输入输出系统的强大功能,将其用于城市道路交叉口的实时信号配时,是极有应用前景的尝试。文章采用三层人工神经网络建立城市道路交叉口信号配时模型,并把粒子群优化算法作为神经网络的学习算法。该算法具有极高的全局优化形态与计算效率。这种方法建立的模型将有助于降低交叉口的总延误,提高通行能力,使神经网络发挥更好的控制效果。     

利用PLC实现十字路口交通灯的控制

介绍如何用PLC实现十字路口交通灯的控制,说明其设计方法,解释了程序的工作原理.     

基于MATLAB的数字信号处理综合性设计性实验探讨

阐述了综合性设计性实验的特点,探讨了基于MATLAB的数字信号处理综合性设计性实验的方法和步骤,实践表明:在数字信号处理课程中开设综合性设计性实验,可以培养学生的求知欲,拓宽知识面,提高学生的综合能力,培养创新意识。