DSG 变速器的原理及发展趋势

DSG 变速器又称为直接换档变速器,是一种以传统的齿轮变速器和拨叉式换档机构为基础的自动变速器,其最初的设计来自赛车运动,近年来德国大众公司将其改造后成功地应用于家用轿车,成为一种有别于 AT 和 CVT 的具有全新概念的自动变速器.目前 DSG 变速器以其传动效率高、加速性能优异而引起汽车行业的普遍关注.本文详细介绍 DSG 变速器的结构、工作原理、换档过程和控制方式,并阐述其应用现状及发展趋势     

没有齿轮的变速器

由Fallbrook科技公司制作的NuVinci后花毂摒弃了将链条从一个齿轮拨到另一个齿轮的传统变速方式，由两个旋转的圆盘和位于它们之间的一组滚珠来进行变速。工作时，输入盘从踏板获得动力，输出盘则驱动后轮推动自行车前进。     

头脑奥林匹克

齿轮啮合问题在机械运转中少不了用若干齿轮相互啮合,以解决传动中变速等问题。下图就是一个A、B、C和D四个齿轮的例子,往往需要我们用数学来进行计算。现在已知:A轮有48个齿,B轮和C轮是同轴旋转的。还知道C的齿数是B轮齿数的4倍,另外还测     

机械齿轮的异常及失效分析技术

齿轮是机械的变速传动部件,在机器中广泛使用。齿轮的失效也是造成机器故障的重要因素之一,因此采取合理的措施,对降低维修费用和防止突发性事故意义重大。     

汽车变速箱齿轮轴的工艺设计

一、零件的工艺分析 1.零件的功用 如图一所示的零件是某汽车变速箱上的齿轮轴,位于变速箱体的内部,它的主要作用一是传递转矩,使汽车获得前进的动力;二是实现变速的目的。零件上有4个半圆键槽,用来安装齿轮,在加上自身的轴齿轮Z=13,5个齿轮可与其它轴上的滑移齿轮啮合,以实现传递运动和动力的目的。     

变速器齿轮齿部精度控制

变速器又称变速箱,是改变发动机的转速和转矩的结构,它能分档或者固定改变输入轴和输出轴转动比,由变速转动结构和操作结构组成,广泛应用在汽车、机床等机器运转速度和牵引力装置中。变速器是汽车传动系统中最主要的部件之一,变速器齿轮直接关系到汽车行驶、转向、加速等不同条件下的行驶要求,因此齿轮质量影响到齿轮运行情况。当前的变速器齿轮加工工艺中还存在不少问题。本文主要分析齿轮加工中存在的问题,并从滚剃法工艺流程、剃齿工艺和渗碳淬火变形情况进行分析,确定了齿轮加工工艺中控制精度的方法。     

无级变速自行车登场

不要再炫耀你那换挡生硬的18速齿轮变速器了，现在已经是无级变速自行车的时代了。[编者按]     

奥迪A6轿车097型电控自动变速器结构分析

本文详细地分析了奥迪A6轿车097型电控自动变速器的结构特点,特别阐述了其拉威挪式行星齿轮变速机构的组成及各执行元件的功能,介绍了液压控制系统各执行元件的工作情况以及自动变速驱动系统(TCU)各组成元件的作用。     

离心制冷压缩机故障分析及处理

应用状态监测与故障诊断知识,诊断离心制冷压缩机变速产生故障的原因,确定为齿轮磨损故障,更换损坏部件后,机组运转正常。     

伺服系统位置控制中的“电子齿轮”分析

伺服系统位置控制模式的关键参数"电子齿轮"是个专业性较强的技术术语,工程技术人员在应用中一般是套用公式。本文讨论伺服驱动器发出脉冲,控制电机位移量;数控技术使用户可以选择设定值,实现电子化"变速"的基本思路,及对"电子齿轮"的应用体会。     

溶液电导率测量系统设计

本系统在大量的试验基础上,把单片机应用到测量仪器中,利用它较强大的数据计算能力和控制能力,研制并设计成自动换档水电导仪.实践表明,该仪器在较大范围内,完全达到自动换档,误差自动补偿和LED数字显示的功能,具有测量精度高,操作简单等优点.     

丰田普锐斯（Prius）汽车的线控换档系统

线控换档系统不受传统机械换档拉杆空间位置的限制,可以自由地设计换档界面,使换档更加轻便容易,驻车时,司机只需要轻轻触动开关。线控换档系统的换档杆紧凑,可安装在仪表板上,与驾驶室的设计谐调一致,本文介绍丰田线控换档系统的结构、组成和工作原理。     

电控自动变速器硬件部分设计分析

HD4070PR自动变速器拥有7个前进档,它按照模块化设计:包括输入模块(带闭锁离合器的液力变矩器和取力器)、行星齿轮模块(4个行星排和6个离合器)、输出模块(带有液力缓速器)和电液控制模块。它由先进的电子控制单元控制,采用脉宽调制电液操纵机构,具有响应快、换档平     

变压器高压线圈全自动绕线机的研制

变压器高压线圈全自动绕线机采用了高精度滚珠丝杠副和无齿轮、无凸轮电子自动排线系统及机械六挡变速系统,实现了任意宽度绕线的自动排线与张紧,解决了困扰变压器行业多年的变压器线圈自动排线问题。     

公路工程机械无级变速器的变速原理及传动特性分析

文章从公路工程机械由传统的有级变速实现无级变速的利弊关系入手,揭示了工程机械由有级变速实现无级变速的重要性,推出了无级变速器的变速原理及传动特性.     

换档拨头、拨块倒角对选换档性能的影响

文章通过对变速器选换档性能提升过程中曾经出现过换档卡滞的问题的分析与解决过程,阐述了换档拨头、拨块倒角在选换档过程中的作用。通过计算与分析,对问题的原因做出了合理的解释,避免了类似问题的再次发生。结论表明,拨头、拨块倒角选择是否合理,直接影响到变速器的选换挡性能。     

工程车辆自动变速技术的应用及发展趋势

分析了工程车辆自动变速技术的意义,对工程车辆自动变速技术的特点,工程车辆自动变速技术国内外研究现状等内容做了阐述。通过分析前人的研究成果,总结了工程车辆自动变速技术的发展趋势。     

势能小车的设计与应用

全国大学生工程训练综合能力竞赛要求设计并制造一种以重力势能为动力源、电控自动避障功能的小车。针对这种命题,本文提出一种具有创新性、结构稳定性的设计方案。该方案利用舵机实现转向,齿轮组和变速机构共同完成自行行走的势能小车。本文从能量转换、传动与控制等方面介绍了重力势能小车的设计思路并给出了势能小车的尺寸、传动比等各参数,势能小车即可用于竞赛小车,也可以作为教学载体适用于教学。     

浅谈汽车电控机械式自动变速器换档品质的研究

目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有三类:一种是液力自动变速器简称AT;一种是电控机械式自动变速器简称AMT;第三种是无级自动变速器简称CVT。其中,电控机械式自动变速器(以下简称AMT)。由于具有传动效率高,结构紧凑,工作可靠等优点,自20世纪80年代以来,倍受各大汽车厂家青睐,对其研究也在逐年升温,但由于AMT的换档过程必须切断动力,所以其换档品质要差一些,因此对AMT换档品质进行研究,使之接近或达到AT和CVT的水平,便成为AMT走向市场     

专利信息

悬吊式旋转灯笼装饰灯专利号:ZL200420035573．X本实用新型提供一种可旋转的灯笼装饰灯。其特点是在悬吊灯笼上安装一个5～15W的微型变速电机,经齿轮传动连接旋转灯笼灯饰罩。安装方便、取挂自如、结构简单、外形美观多样,彩饰灯罩旋转有动感、有活力。可用于商场、宾馆、酒吧、民族风情景区或作为商业广告灯饰。