空心圆端型桥墩动力弹塑性分析

针对桥墩常用的空心圆端型截面,选取不同的壁厚,采用非线性时程方法对(28+35+28)m三跨连续梁桥进行动力弹塑性分析,分别得到桥墩弹塑性铰转角、墩底剪力、墩底弯矩、墩顶位移时程,结果表明,空心截面壁厚取0.6m时,桥墩还能承受更强的地震。     

满堂碗扣钢管脚手架在现浇连续箱梁中的设计

介绍满堂碗扣钢管脚手架在现浇连续箱梁设计中应注意的强度、刚度、稳定性几个问题,并举例说明满堂碗扣钢管脚手架在现浇连续箱梁布设及受力验算。表明满堂碗扣钢管脚手架的设计验算是现浇连续梁支架设计和施工中的关键环节,在设计中应给予高度重视。     

拉格朗日乘数法在材料力学中的应用

介绍了拉格朗日乘数法在材料力学中的应用,举例说明利用拉格朗日乘数法解决最大正应力和抗弯截面系数最大化问题,与一般解法相比拉格朗日乘数法显现的优点。     

铁路站线岔区线下顶进桥涵线路加固设计检算分析

以对既有铁路纵横抬梁加固为计算实例,分析计算结果,对其内力和变形进行分析,评价其安全工作性能,可供既有铁路下桥梁加固设计时参考。     

防止电线杆异网搭架、防攀、防盗装置的技术管理创新研究

随着社会的不断发展,私自往电力线杆上搭挂各种线路的现象越来越多,这种现状存在着不少危害。私搭乱挂的线路,利用钢芯线紧固在电力线杆的中部,容易改变电杆的应力方向,造成电杆折断。利用电线杆防攀、防盗装置的技术对电线杆进行保护,有效防止电线杆异网搭架,并且保护电力设备的安全运行,保障电网安全。     

材料力学中控制截面的极限分析法

在材料力学教学中,分析截面内力是基础环节。针对控制截面的内力分析,提出一种新方法,即控制截面的极限分析法,对控制截面内力进行分析和理解。在教学实践中,这一方法帮助同学们很好地理解了控制截面处的内力分析问题,更启发同学们运用极限的思想来理解和分析材料力学中的相关内容,是互动启发式教学的一次成功实践。     

材料力学中应力计算公式的教学探讨

从超静定问题的角度,通过平截面假设将轴向拉压、扭转和弯曲的应力计算公式联系起来,最后给出一个统一计算公式,并且利用量纲分析的方法帮助学生理解掌握材料力学中的应力计算的概念。     

箱型拱桥梁格构件的等效截面刚度分析

箱型拱桥截面挖空率高,大量减少圬工用量,减轻结构自重,节省结构造价。在相同的截面积条件下,箱形截面抗弯惯矩大,且抗扭惯矩更大。截面受力性能好、材料充分利用,结构稳定性强,能较好地满足结构各种受力要求,因此在大跨径拱桥中被广泛采用。     

某铁路特大桥跨中断面静力加载分析

桥梁静力荷载试验主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力,确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。它是检验桥梁结构实际性能,如结构的强度、刚度等最直接、最有效的方法。铁路桥梁由于其荷载大,对桥梁结构的要求也更加的高,荷载试验的重要性不言而喻。     

拱形混凝土结构的支模方法

指出了模板在混凝土工程中的重要性,并提出了使用槽钢支架支护拱形模板的方法。     

水平和竖向力作用下厂房纵向支撑的设计要求

纵向框架支撑有两个主要作用:抵抗水平力和保证框架纵向刚度。从整体稳定性角度,考虑交叉支撑和柱顶横系杆的相互影响:通过研究理想体系得到支撑的刚度要求;考虑实际框架中构件初始缺陷,得到水平和竖向荷载共同作用下支撑体系的强度要求。可以发现支撑为保持框架稳定性的承载力要求和抵抗水平力的承载力要求不能直接叠加,水平力降低了框架的抗侧刚度,增大了对支撑的承载力要求。拟合得到水平和竖向力共同作用下支撑承载力要求的计算公式。     

土方路基压实度的质量控制

在各级公路施工中,路基压实度质量检验控制至关重要。路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性,减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。本文论述了造成路基、路面破损的原因是路基施工中压实度指标达不到要求,并提出只有对路基充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命,减少资金浪费。     

试论梁的合理设计

文章阐述了梁设计讨论的依据,提出并说明了根据内力图选择梁的受力形式,根据应力分布规律选择截面形状和尺寸,根据惯性矩Iz选择梁的截面形状和尺寸,根据梁的挠度公式选择梁的形式等几个问题。     

土方路基压实度的质量控制

在各级公路施工中,路基压实度质量检验控制至关重要。路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性,减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。文章论述了造成路基面破损的原因是路基施工中压实度指标达不到要求,并提出只有对路基充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命,减少资金浪费。     

矩形截面铝型材弯曲成形特性分析

矩形截面铝型材在汽车领域有着非常广泛的应用,但是在使用中,这种材料质量较轻,而且也比较容易变形,这也就使得矩形截面会出现较为严重的畸形现象,本文主要对矩形截面铝型材弯曲成形特性进行分析,以供相关人员参考和借鉴。     

有限元分析在汽车主减速器壳设计中的应用

主减速器是汽车驱动桥的重要组件之一,其主要作用将发动机的扭矩传递到车轮两端,在此过程中,主减速器壳扮演着维持整个传动链稳定的重要角色,其刚度和强度均是设计者需关注的重点。利用有限元分析软件分析得到主减速器壳体刚度和强度的,利用不同刚度的主减速器壳体装配主减总成装车进行NVH测试,以获得主减速器壳体刚度对主减噪音的影响,为后续主减速器的设计及优化提供参考。     

CAE技术在车身设计开发过程中的应用

简要介绍计算机辅助工程技术（CAE）在汽车车身设计开发过程中的一些典型应用,通过具体的车型开发设计,指出CAE技术在车身设计方面的重要作用。     

材料力学中内力图画法的改进——走向法

鉴于目前截面法在工程力学中的垄断地位及存在的问题,提出一种新的内力图画法——走向法。此法在作图的过程就能自行校核计算结果和绘图结果的正确性,方便在教学和工作实践中使用。