论荷载简化及简化后梁内力计算

在结构设计时,为了计算过程简便,常将结构构件上的实际荷载进行简化。本文将简述梁上的梯形荷载、三角形荷载如何进行简化及简化后梁内力计算。     

仿古四层大殿结构特点及载荷处理

本文以仿古大殿为工程背景,分析其结构特点,对各层给出了结构布局参数,分析了屋面荷载的工程处理方法,建立了力学分析模型,分别对檐柱层、金柱层、斗栱层、童柱层给出了参考尺寸,载荷方面,分别考虑了楼面活荷载、施工荷载、雪荷载、风荷载的影响,给出了模型的分析结果。     

高层建筑结构概念设计及高层建筑结构体系

本文从高层结构概念设计的三维层次、高层建筑的结构体系两个方面阐述了设计高层建筑时,它的结构除在上述荷载组合下的强度、刚度和稳定性应予以保证外,还必须控制由风荷载（或地震水平作用）所产生的侧向位移,防止由此产生的结构的和非结构性材料的破坏;控制由风荷载造成顶部楼层的加速度反应,以使用户对摆动的感觉和不舒适感降到最低程度。     

模板及支撑系统的施工荷载计算

本文是以木模板、钢管脚手排架的模板支撑系统为研究对象,在泵送、预拌商品混凝土、机械振捣的施工工艺条件下,对施工荷载进行了计算,并应用了统计学原理,获得不同截面梁、板的施工荷载值,不仅减化了计算工作量,并能方便查找应用。     

路基工程质量的通病及防治

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。     

涵洞荷载计算及MIDAS/Gen软件在多孔涵洞结构计算中的应用

介绍了涵洞荷载计算方法、荷载组合方式、MIDAS软件模型建立、边界条件假定及内力结果查看方法等。     

高荷载低组织公众聚集场所火灾风险分析及防火对策

本文阐述了高荷载低组织公众聚集场所的范围及特征,分析了高荷载低组织公众聚集场所的火灾危险性及危害,提出高荷载低组织公众聚集场所的防火对策,为整治火灾隐患,加强消防安全管理提供依据.     

沥青路面产生裂缝的成因及解决途径

在沥青路面中裂缝已成为导致路面破坏的主要原因之一。分析沥青路面裂缝产生的原因并采取适当的措施预防裂缝的发生,对延长沥青路面的使用寿命,保证投资效益有着极其重要的意义。 1、裂缝产生的形式沥青路面开裂的原因和形式很复杂,既有荷载型裂缝,又有非荷载型裂缝。当路面结构强度不足、抗冻性不够,由于冻胀和行车荷载的反复作用,就会形成荷载型裂缝。这种裂缝一般表现为沥青面层的大面积网裂。当冻胀量不同时,还会形成个别纵向裂缝。当面层的开裂并不是由于路面强度不足,而是由于低温收缩或其下的半刚性基层反射裂缝所致时,就属于非荷载型裂缝,此类裂缝一般与道路中线大体垂直,是横向裂缝。     

论路基工程质量的成因及处治措施

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。     

混凝土收缩和产生裂缝的主要因素及防治

现浇混凝土结构房屋的基础底板、剪力墙及楼板在正常使用前,即在施工期间经常发生开裂,此时结构尚未承受正常使用情况下的全部荷载,裂缝多因非荷载变形引起。这些     

公路路基变形原因及措施

路基是路面结构的支撑构筑物,作用在道路上的车轮荷载通过路面结构传递给路基,所以路基上的荷载变形特征对路基路面结构的整体强度和刚度有很大的影响。主要论述了路基变形的原因及措施。     

张拉膜结构振型选择及风荷载计算

张拉膜结构是一种典型柔性结构,现行荷载规范中考虑风振影响时,基于高耸和高层结构进行简化研究,并不一定适用于张拉膜结构。本文依据等效风荷载研究现状,针对张拉膜结构风致动力响应和等效风荷载计算做了一些研究。对平均风作用下的平面张拉结构进行随机振动分析,并与考虑流固耦合作用的数值模拟结果进行了比较,结果表明,随机振动研究方法适用于对张拉膜结构进行振型选择,此方法针对风荷载的计算也有一定的安全度,可以满足设计的需要。     

某大殿仿古建筑结构稳定性及位移分析

正本文以某地仿古大殿建筑的主体结构为参考,建立了大殿结构力学模型,从地震荷载和风荷载两方面对建筑的刚度、抗倾覆性、受力产生的结构位移做了全面分析,对该大殿钢筋混凝土仿古建筑结构的稳定性要求有了更加深入的了解。     

古建筑楼阁抗震性能及刚度分析

正本文以某楼阁为研究对象对该模型进行结构研究,介绍了古建筑结构的荷载体系和刚度分析。并分析了叠柱式、通柱式(此处所讲的柱指内圈主要承重柱)或混合式的古建筑的结构特点,同时对古建筑在竖直方向上的荷载进行了公式推导。运用ANSYS软件来进行模拟,建立整体模型探访古建筑中薄弱部位受力的问题,通过分析荷载作用下X,Y,Z轴方向上的位移变形图,结合考虑该古建筑楼阁在受力状态下的关键部位,得出相应的结论。     

特殊土地基的处理及加固浅析

建筑物的全部重量和荷载是通过基础传递给地基的,而作为支承建筑物荷载的地基,必须有足够的承载力和稳定性。因此,只有充分认识地基工程的特殊性,及时采用适当的地基处理方法,才可以保证结构的安全与正常使用。     

车辆荷载作用下邻近软土深基坑动力响应研究

随着基础建设不断推进,地铁车站基坑所处环境越来越复杂,其中车辆荷载是影响基坑稳定性重要因素之一,因此,开展车辆荷载作用下深基坑尤其是滨海地区常见的软土深基坑变形性状研究具有重要意义。本文以某车辆荷载下邻近软土深基坑工程实例,研究车辆荷载频率、荷载幅值、循环次数以及车-坑距对深基坑变形影响规律,结果发现：基坑不同工况下开挖土体底面位移随车辆荷载幅值、荷载循环次数的增加呈非线性增加;位移随车辆荷载频率、车-坑距增加而下降。     

桥梁设计中的荷载问题及处理措施

当桥梁施工完成,并且投入使用后,会承受不同方向、不同强度的荷载,如果桥面施加的荷载超过了桥梁的承受范围,则会引发桥梁出现质量安全问题,这也考验了桥梁设计者的设计水平。所以,设计人员必须通过不断的学习以及经验积累,提高自身的素质以及设计水平,这样才能保证桥梁质量,避免安全事故的发生。有的设计人员由于忽视了桥梁的承载问题,所以,建成后的桥梁结构缺乏稳定性,使用寿命比较短。笔者针对这一情况,对桥梁设计荷载问题的处理措施进行了简要的分析,希望可以对提高桥梁设计者的设计水平提供一定帮助。     

窄基塔随机风致振动响应及风振系数研究

小根开塔(窄基塔)是输电线路一种新塔型,属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一220 kV同塔双回路直线窄基塔为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合动力时程积分法,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与我国规范进行了对比。通过研究,揭示了窄基塔的风致振动特性,结果可作为窄基塔结构抗风设计的参考。     

沥青混凝土路面平整度不良原因及防治措施

沥青混凝土面层以下分为路基、垫层、基层几部分,沥青混凝土道路主要承受荷载的部分为基层、垫层、路基的层层传递。单就沥青混凝土面层而言,其所能承受的荷载非常有限。良好的沥青混凝土面层平整度是以路基、垫层、基层的施工质量为基础的。再好的摊铺设备、拌合设备只能保证摊铺完毕一段时间内的路面平整度。因此,从沥青混凝土面层以下控制路面平整度,是解决道路平整度的主要措施。     

大体积混凝土的温度、收缩裂缝控制

现浇混凝土,当它厚度大于0.8 m,混凝土量大,又是连续施工的结构物,这种现浇砼称为大体积混凝土.结构物在实际使用过程中,承受两大类荷载.静荷载,动荷载和其他外荷载称为第一类荷载.温度、收缩,不均匀沉降的变形荷载称为第二类荷载.从结构物的裂缝有关调查资料介绍,裂缝产生其原因,由第一类荷载引起的裂缝约占15%～20%,而由第二类荷载引起的裂缝约占80%～85%,由此可见,在施工期间采取科学的态度和严密的技术措施,来控制温度、收缩(包括徐变)裂缝的缺陷,对于满足使用功能,提高结构物耐久性、整体性,对我国工程建设的发展具有重要的现实意义.