新型预应力八字型刚架拱桥的应用

拱桥以其优良的受力特性,在交通土建工程中大量采用,但因其施工难度大制约了其发展应用,我曾参与施工过的一座小跨度预应力砼八字型刚架拱桥对山区深谷大跨度拱桥结构体系颇具借签意义。     

大跨钢管混凝土拱桥混凝土灌注顺序对拱肋受力性能影响

拱肋混凝土灌注是钢管混凝土拱桥施工中的重要环节,是结构从空钢管受力向钢管混凝土共同受力转变的关键工序。在拱肋混凝土灌注过程中,结构仅由空钢管承受荷载,且混凝土的不同灌注顺序将导致空钢管的受荷形式不断发生变化,因此该阶段的受力性能十分重要。结合某座大跨度钢管混凝土拱桥,研究了该桥在拱肋混凝土灌注过程中,不同灌注顺序对拱肋线形和弹性稳定承载力的影响,为类似大跨钢管混凝土拱桥的混凝土灌注提供了参考。     

大跨度钢桁架拱桥关键设计参数研究

本文针对大跨度钢桁架拱桥的主要设计参数对结构受力特性的影响,以优化结构设计,对比了不同的支承体系,拱轴线,矢跨比对结构受力、施工难易程度以及经济性的影响,并确定了大跨度钢桁架拱桥各项特征参数的最优区间,提出支承体系和矢跨比对拱桥受力和施工有很大的影响,而拱轴线对结构受力影响较小的观点。在大跨度钢桁架拱桥设计行业起到设计参照作用。如付诸现实将降低工程造价。     

钢管混凝土系杆拱桥索力控制方法研究

拉索结构因具有经济实用、轻巧美观等优点越来越多的被设计和建造。在拱桥中,拉索一般是以吊杆的形式出现。在系杆拱桥的设计和施工中,对索力的调整可以明显的改变结构的受力分配,优化结构受力。因此拉索受力合理性决定了拱桥的结构内力分布是否合理,设计与施工中拉索的测试和调整及其准确性十分重要,它是整个桥梁结构受力状态的关键因素之一。本文主要研究成桥索力的控制方法。     

竖向地震对下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载影响的建模分析

将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算竖向地震中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应。通过实验结果可知,拱桥主拱肋与边拱肋截面荷载在考虑竖向地震动后均有很大的提高。通过实验最终完成了对竖向地震给下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载造成影响分析。     

局部加密满堂支架在拱桥拱上建筑施工中的应用及简化计算

本文结合实例介绍了满堂支架作为大中跨拱桥拱上建筑结构施工支架的设计及计算要求;对于支架局部受力过大的情况,提出了采取立杆局部加密的处理方法并进行了检算。     

斜靠式拱桥设计关键影响因素分析

为研究斜靠式钢管混凝土拱桥的结构受力特点,以一座拟建的90m斜靠式拱桥为例,分析了其主要结构参数(矢跨比、吊杆间距、斜拱倾角)对结构静力性能的影响。经过结构参数对比计算分析发现:当矢跨比由1/5变化至1/6时,内力值将出现较大幅度增加;吊杆间距的增大对斜拱受力不利;倾角的减小对主拱、系梁和斜拱受力不利。分析结果为斜靠拱设计提供了结构参数选取的建议,为此类桥梁的设计提供有利的参考。     

圬工拱桥常见病害及加固技术应用研究

圬工拱桥因造型优美,受力特性合理,在我国乃至世界范围内都大量存在,但大部分修建于20世纪60-70年代,设计荷载等级较低,已不适用于目前交通量的需求,急需加固提级处理。故本文结合一座实际的空腹式圬工拱桥加固工程,根据圬工拱桥病害情况,阐述了增大截面法,拱背减载加固法和压浆加固法相结合的加固技术应用,重点介绍主拱圈拱腹增加拱肋、主拱圈拱背换填和压浆封闭裂缝等加固关键技术的应用和注意事项,为以后类似桥型加固工程提供参考依据。     

钢箱拱单隔板钢锚箱屈曲稳定分析

本文通过介绍对钢箱拱桥的单隔板锚箱的受力特性分析,总结该类锚箱的设计要点,保证该类锚箱的的结构受力安全,为同类工程提供参考与建议。     

太原南中环桥钢管拱安装施工方案研究

太原南中环桥拱桥造形独特,受力复杂,是我国首次采用主副拱外倾式拱桥,通过对多种施工方案进行研究,解决了主副拱安装问题及结构多次体系转换带来的内力调整问题。该方案在经济上、施工工艺上较为合理和科学。     

单跨拱桥荷载试验研究

对某拱桥进行静力荷载试验和动力荷载试验,测试并分析静载工况下的拱肋和系梁挠度、吊杆拉力、拱肋与系梁的截面应力。试验结果表明该桥受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试其自振特性,并进行了跳车试验,分析了在行车下的冲击作用。     

钢管混凝土拱桥拱肋截面钢管和砼的内力分配问题

本文研时光究钢管砼拱桥任意形状拱肋截面的钢管和砼内力分配问题,利用有限元法得出截面内力,在此基础上推出了钢管和砼的内力分配和应力表达式,可供设计钢管砼拱桥的人员参考.     

葵花拱桥连拱效应分析

为研究葵花拱桥受力与下部结构刚度之间的关系,以工程实例为背景,通过模拟桩土间的共同作用,建立考虑连拱效应的葵花拱桥有限元模型,并与按固定拱计算的模型进行对比。发现按连拱计算时能充分考虑上部结构的实际受力情况,同时使下部结构的造价更为经济。该模型的建立及分析结果可为同类桥梁的设计提供参考。     

桁式组合拱桥加固方法探讨

分析了桁式组合拱桥的主要病害及其成因,以某大桥为工程背景,对采用增大截面法加固后结构计算结果作以分析,论证了加固方案的可行性。     

民用飞机机身截面设计方案研究

在民用飞机机身初步设计和总体定义中,机身截面结构设计是飞机设计的难点之一。根据机身的受力形式、客/货舱布局的不同,机身截面分为多种不同的类型。在设计时,设计人员需结合机身的受力形式,在满足机身客/货舱布局的要求情况下,选择机身截面形式,获取较高的结构效率。本文通过对比两种目前航空界流行的机身截面设计,结合飞机设计实际经验以及相关资料,阐述不同类型机身截面的设计理念,供民用飞机设计人员参考。     

钢管混凝土拱桥主拱稳定性研究

拱桥结构在施工和运营荷载作用下主要承受压力,拱肋内力以轴力为主,并伴有弯矩、剪力、扭矩等内力。拱桥设计时,不仅要注意拱结构的强度,更要注意拱的稳定性。根据钢管混凝土材料的特点,本文采用有限单元法对钢管混凝土拱桥的稳定性进行了计算和分析。建立了深圳彩虹桥的有限元计算模型,计算了结构在正常运行状态过程中2种不同工况下的受力情况,进行了特征值稳定分析,得到主拱的各阶失稳模态及相应的临界荷载。     

某连续梁拱桥设计参数研究

以某连续梁钢管混凝土拱桥为研究对象,建立空间结构模型,计算并比较连续梁钢管混凝土拱桥的自振特性,进一步探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对连续梁钢管拱桥动力特性的影响,为此类桥梁的设计提供参考。     

浅谈变截面现浇箱梁挂篮临时固结

变截面连续现浇箱梁凭借刚度大,抗扭性能强和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点,在高速公路桥梁施工中被广泛应用。本文结合(45+75+45)米变截面连续现浇箱梁的工程实例,就结构特点、荷载分布情况对挂篮临时固结体系进行了分析和总结,为此类桥梁设计与施工提供参考。     

藻渡大桥荷载试验研究

对主跨75m的钢-混凝土组合拱桥实施静、动载和试验,测试并分析静载工况下主拱圈的应变、主拱圈挠度,桥梁结构的自振特性以及在行车下的冲击系数。试验结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。     

拱桥的基本特点及其适用范围

拱桥作为我国公路上被广泛使用的一种桥梁结构形式,它拥有宏伟壮观的外形,且相较于梁桥而言更为经久耐用。除却外形不同之外,拱桥和梁桥在受力性能上也有着本质的差别。拱式结构在竖向荷载作用之下,会产生水平力。正因为有了这样的一个水平椎力的存在,拱的弯矩会变得很小,比起拥有同样跨径的梁,它的弯矩会小很多。因而整个拱就成了压力的主要承受体。正因如此,拱桥的建筑材料仅可以是钢筋混凝土或是钢等达到一定坚固程度并且要确保一定是非常安全的材料。