地铁车站深基坑开挖对周围环境的影响研究

近年采随着城市建设的发展,汽车数量的快速增加,城市交通出现拥堵现象,北京、上海、广州、深圳等大城市已经出现现有交通不能满足城市需求现象,这就促使了地下交通的快速发展,全国地铁建设呈现繁华景象.地铁深基坑的建设对周围环境的影响问题越来越突出,就对地铁深基坑的建设也提出更高、更难的技术要求.本文就广州地铁某车站深基坑施工过程中对周围环境的影响进行了分析,通过结舍监测数据和施工现场的一些具体情况,对地铁基坑建设对周围环境影响问题进行了讨论,提出相应的控制措施,为以后相关地下工程的建设提供一些借鉴.     

对某地铁工程盾构隧道上卧基坑开挖的理论分析

本文结合某地铁工程某区间盾构隧道上卧基坑工程实例,采用同济曙光GeoFBA?有限元程序建立该基坑工程的二维数值分析模型,动态地分析了施工过程中基坑变形及开挖对盾构隧道变形的影响,并与施工监测结果进行了对比分析,为优化设计和安全施工提供了有益的参考。     

既有地铁隧道旁侧基坑开挖影响分析

基于广州北站综合交通枢纽一期广清城际铁路广州北站站房工程,对在既有广铁九号线旁进行基坑开挖的影响进行研究.根据工程与地铁的位置关系、周边环境、地质条件以及施工工序等,利用三维有限元软件建模,对照基坑墙顶水平位移、地表沉降等工程监测数据分析与评估广清城际广州北站站房工程施工对周围环境产生的各种影响.研究发现,墙顶水平位移...     

深基坑开挖对临近地铁隧道影响数值分析

随着城市发展和城市轨道交通网络逐渐完善,地下空间开发不可避免地要影响到日益完善的轨道系统,如深基坑工程。本文以深基坑开挖对其临近隧道的影响为研究内容,通过三维有限元分析,在定性的基础上研究了不同情况下深基坑开挖对临近隧道的影响,为优化设计和施工提供有益的参考。     

地铁车站基坑开挖对周围房屋影响的评价方法研究

由于地铁车站的开挖对周围建筑物会产生较大的影响,甚至会引起周围房屋的整体破坏,故本文从杭州地铁车站的开挖为出发点,考虑地铁车站开挖对周围土体的影响,总结相关理论模型研究,得到更为适用的杭州地铁车站开挖对周围建筑物影响的评价方法。     

基坑开挖与紧邻地铁隧道相互影响研究

深基坑开挖卸载导致周围土体初始应力状态改变,进而引起周边土体应力场和位移场的变化,对相邻地下结构有显著的影响。本文基于实际工程案例,使用有限元分析软件模拟整个施工过程,研究了基坑开挖与相邻地铁隧道的相互影响。根据数值模拟结果对基坑和地铁隧道进行了安全性评价。结果表明：基坑开挖对地铁隧道的影响与基坑和地铁之间的距离密切相关,地铁左线的位移大于地铁右线位移;隧道监测点水平位移和垂直位移变化基本一致,隧道的水平位移比垂直位移沉降位移大;基坑开挖对地铁隧道衬砌的轴向力和弯矩影响很小,同时基坑开挖引起的隧道结构最大水平、竖向位移均小于规范规定限值。研究成果为紧邻隧道的深基坑工程设计提供有效参考。     

基于应力叠加法的基坑开挖对邻近盾构隧道的影响研究

杭州中心深大基坑工程位于市中心地段,地层条件以淤泥质土为主,紧邻某地铁车站,基坑环境保护要求高,基坑采取分区方案实施.为了综合考虑复杂岩土工程与既有结构的共同作用,给出了一种通过应力叠加方式的盾构隧道衬砌精细化分析方法,基于PLAXIS3D和ABAQUS平台将地层结构法与荷载结构法2种分析方法有效联用.首先基于土体小应...     

谈基坑开挖与支护

基坑开挖技术是当前施工过程中的主要施工手段和施工方式,其在施工的过程中基坑的了开挖与支护技术逐步的被利用,为了防止在施工过程中施工技术手段和施工应用方式,是通过各种施工手段和施工措施不断的提高和完善的过程,本文就当前基坑开挖与支护技术进行分析与探讨。     

杭州软土地质条件下基坑开挖对邻近隧道影响分析

目前杭州地铁总线网规划已有13条,总长562 km。随着杭州各类基坑工程的发展,如何保护地铁隧道显得更为紧迫。本文在研究杭州地区十几个近邻隧道的基坑工程案例中,分析了各因素的影响效果,包括相对距离、开挖深度、基坑开挖空间时间效应、土体加固和施工条件等影响,将各类影响因素划分为可变因素和非可变因素,可以得出具体的影响规律。研究得出以下结论:基坑开挖过程中影响邻近隧道位移,过程中水平位移相较竖直位移往往更大;隧道与基坑的水平距离与隧道的变形呈现幂函数关系,而两者高差却无明显规律,且杭州地区下基坑开挖的影响范围明显大于其他地区;基坑开挖深度作为影响隧道位移的重要因素,在初期成明显正比关系,后期曲线逐渐平缓,基坑深度较大时隧道位移则出现较大波动性。综合各类影响因素分析,可以帮助我们规范控制标准,并采取相关的控制措施,切实有效保护基坑周边隧道的正常通行。     

超深基坑开挖对侧旁建筑物桩基影响分析

一、工程概况。马钢集团煤焦化公司C407转运站基坑直壁开挖12．23m。基坑东侧的筛焦楼桩基距开挖边线仅1．0m。筛焦楼基础为挖孔端承桩，桩长10m，桩径1．6m。C407转运站基坑直壁开挖，挖深超过筛焦楼桩端2．23m。筛焦楼单桩设计承载力864KN／桩，桩端应力430KN／m^2。桩侧为粉质粘土。γ=20KN／m^3，K0=0．7，桩端为强风化岩，γ=22KN／m^3，K0=0．5。     

揭阳某电脑数码广场基坑开挖及支护建议

揭阳某电脑数码广场地处7度抗震区.设二层地下停车场,基坑开挖深度约为10米,基境开挖及支护对周围邻近建筑物的安全显得尤为重要.现根据揭阳市莱电脑数码广场的地基土层及周围邻近建筑物等情况作详细的分析、判断,并提出较为合理的施工建议.     

基坑开挖水平位移的监测

本文利用全站仪、测斜仪及精密水准仪与微机联合构成监测系统,实时,采集数据、处理、输出、自动化程度高,成果信息发送迅捷.     

浅析基坑开挖工艺流程及施工要点

基坑施工是现代建筑基础工程中的关键环节,其重要性自然不言而喻。随着社会科学技术的进步和建筑行业的高速发展,在当前的基坑施工中,各种先进的施工技术和施工材料以及施工设备层出不穷,而随着这些层出不穷的设备在基坑施工中的应用,使得当前的基坑使用的质量和效率都得到了大幅度提高,从而为工程的后续施工奠定了坚实的基础,同时也为我国的经济建设起到了不可估量的作用。然而就当前基坑开挖施工的实际情况而言,其中还存在着一些较为严峻的问题,这些问题不仅影响到基坑施工的质量和效率,同时还制约了建筑行业以及社会经济的发展。因此,为了进一步提高建筑工程中基坑施工的质量和效率和加快社会主义建设的进程,加大对基坑开挖工艺流程以及施工要点的分析研究力度不仅意义重大,而且迫在眉睫。本文通过对基坑开挖工艺的深入分析,然后对基坑开挖工艺流程以及施工要点进行了详细阐述,以供同行参考。     

浅析深基坑施工对基坑变形的影响

“深基坑”这一概念是20世纪40年代在欧美一些国家出现的,所谓“深基坑”是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工而开挖的地面以下的空间,基坑工程界一般将开挖深度大于或等于7m的基坑称为深基坑随着我国城市高层建筑的大量兴建,建筑越来越呈现出向高空和地下发展的趋势,因而建筑物地下室的层数越来越多,深基坑开挖深度越来越深,砖环境的影响也越未越大,同时基坑安全隐患越来越大所以分析基坑施工对环境的影响有着重大的意义、本文针对广州军区三亚房管咎滨海招待所基嘻进行分析,分析基坑施工时环境的影响,总结一些基坑施工中应注意的事项。     

深厚软土基坑开挖对邻近桩基的影响及工程对策研究

针对某深基坑工程实例,采用土工有限元软件Plaxis8.5对基坑开挖进行模拟,对比采取不同加固措施对改善既有桩基附加变形及内力的效果,并根据分析结果提出工程对策,实际监测结果表明对策是合理可行的.     

浅谈水工建筑工程中基坑开挖的施工技术

摘要：一般情况下水工建筑的地基可分为土壤地基、岩石地基以及砂砾石地基。本文主要针对在工程地质与水文地质的相互作用影响下水工建筑的基坑开挖施工技术。     

基坑阳角处空间效应对地下连续墙变形的数值影响分析

文章以地下连续墙为支护体系的基坑为研究对象,通过ANSYS有限元软件建立不同角度的阳角在不同尺寸下的三维基坑数值分析模型,探讨不同工况下基坑角部的空间效应对地下连续墙变形的影响规律,以期为工程实践提供一定的理论指导。     

不排水条件下深基坑开挖变形对比分析

随时城市的快速发展,基坑工程受到人们越来越多的关注,其中如何预测基坑开挖对周围环境的影响显得最为突出。摩尔库仑模型和土体硬化模型是分析岩土工程问题的两种常用模型,均可以用于预测基坑开挖过程中周围土体的位移情况。通过建模分析与工程实测数据的对比,发现不排水条件下摩尔库仑模型和土体硬化模型[1]能在一定程度上反应基坑开挖阶段的土体变形情况,但并不是十分准确。在实际运用中,这两种模型的分析结果只能作为预测基坑整体变形的参考数据。     

基坑对地质环境效应的作用

在深大基坑开挖过程中,由于改变了原土体的应力场,必然会导致周围地层的移动,引起支挡结构的变形、基坑周围的地表沉降、基坑失稳和基底隆起等问题。可见加深对深基坑工程对地质环境效应的机理认识对工程的实践有着非常重要的意义。     

基于FLAC的某基坑开挖数值分析

本文采用FLA C-2D对基坑开挖状态下进行计算和分析;得出了基坑土体在开挖时土体的应力状态、位移等值线图、位移矢量图、最终沉降量和结构受力。计算结果表明,在未支护状态下基坑开挖存在的危险性,从未对工程设计、施工以及做出合理的支护措施提供依据。