新型器件及其超薄层异质外延材料和表面、界面研究

随着分子束外延(MBE)、化学束外延(CBE)以及金属有机物化学汽相沉积(MOCVD)等超薄层生长技术的发展,人们已经成功地生长出原子级厚度和原子级平整的优质异质结构外延材料。以此为基础,研制成功多种新一代半导体光电子和微电子器件,如:量子阱激光器、高电子迁移率晶体管(HEMT)和异质结双极晶晶体管(HBT)等。这些器件不仅大大促进了国防电子工程技术的发展(如雷达、导弹),而且在超高速计算机、卫星通讯和电视接收等方面也有重要应用。超薄层外延材料具有许多新颖的物理特性,已成为凝聚态物理研究前沿领域之一。随着器件尺寸的减小,表面和界面效应越来越突出,并严重影响器件性能。因此,利用现代表面分析技术,从原子尺度上了解超薄层材料生长机理,及器件表面和界面的物理特性,有利于新型材料和器件的发展。三年来,我们在此领域做了许多深入研究,取得了一批具有较高学术价值和应用价值的研究成果。     

半导体所等在二维半导体异质结研究中取得新进展

中科院半导体所李京波研究员、李树深院士和夏建白院士的研究团队与其合作者,应用第一性原理计算,研究了二维MoS2／MoSe2异质结的结构和电子性质。     

超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用

高速公路的养护是一种能够延长高速公路寿命的工艺,而目前有一种被称作超薄磨耗层施工技术的公路养护技术,不仅能够在高等级沥青或水泥混凝土路面施行预防以及轻微病害的矫正性养护,而且还能在刚刚修建好的路面上形成一层超长且耐久的表面磨耗层。延长相应的高速公路寿命,提高公路抗损能力。以下就是对这项工艺的特点和操作要点简单论述。     

超薄磨耗层施工技术在高等级公路养护中的应用

随着国家大力实施基础设施建设,公路建设得到了迅猛发展,公路状况也得到极大改善,同时公路养护问题也变的更为重要。预防性养护可延缓路面使用性能的衰变,使路面使用性能、路面结构、路面安全性持续符合道路使用要求。本文主要介绍了超薄磨耗层施工技术的特点,叙述了超薄磨耗层施工技术在高速公路路面养护施工中的施工工艺及操作要点。     

分子束外延具有GaAs／AlGaAs超晶格缓冲层的量子阱材料

采用分子束外延技术（ＭＢＥ）生长了具有ＧａＡｓ／ＡｌＧａＡｓ超晶格缓冲层的单量子阱和多量子阱材料．采用ＧａＡｓ／ＡｌＧａＡｓ超晶格缓冲层掩埋衬底缺陷，获得的量子阱结构材料被成功地用于制作量子阱激光器．波长为７７８ｎｍ的激光器，最低阈值电流为３０ｍＡ，室温下线性光功率大于２０ｍＷ．     

基于改性超薄磨耗层技术在公路路面大修工程中的应用研究

近几年来,随着社会经济的不断发展,公路路面施工技术也得到不断更新。改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面,其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺,从而实现公路的预防性养护。本文通过实际案例分析该技术在公路路面大修工程中的应用,以供参考。     

改性超薄磨耗层在阳茂高速公路养护中的应用

改性超薄磨耗层技术是一种新型的预防性养护技术,主要适应于交通量大、路面性能要求高的高等级路面的预防性养护,具有改善平整度、抗滑、抗车辙、抗磨耗、防水雾、降噪的优鼬}生能,且施工简单、快捷、可靠,耐久性好。本文从材料选择、混合料设计、施工工艺和跟踪检测介绍了超薄磨耗层在阳茂高速公路预防胜养护中的应用成果。     

浅谈快速同步施工型超薄磨耗层在补修项目中的应用

根据京石高速公路补修工程的施工经验,总结出快速同步施工型超薄磨耗层施工工艺。     

超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用分析

近几年来,伴随着社会的不断发展和进步,我国的公路建设也取得了很大的进步,其中,超薄磨耗层沥青混凝土以其施工快速、养护效果理想、经济性好、适应性强等优点,受到了越来越多的公路建设界地青睐。鉴于此,本文将针对路面养护技术的特点,材料设计组成及施工工艺等方面浅谈超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用,以期对读者有所帮助。     

桥涵铺装层水泥混凝土的薄层修补的技术

桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝，修补材料应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢钎维聚合物水泥混凝土，修补铺装层厚度不小于5cm，单层钢筋网，与联系筋焊接定位，尽量采用无缝伸缩缝，可进行快速修补，修铺装层的质量和使用寿命取决与修补经验、修补材料和与修补施工的结合。     

薄层沥青罩面粘层设计与施工技术研究

热拌沥青薄层罩面是目前高等级沥青路面常用的预防性养护技术之一,而新旧沥青路面是性质不完全相同的两种材料,若在旧沥青面层上直接加铺新的混合料,面面之间就会出现层间结合力不足的问题。工程中一般要在新旧沥青层之间设置粘层,以增强面面之间的连结。文本在分析新旧沥青路面层间状态的基础上对沥青加铺作业中的粘层设计和施工技术开展研究。     

浅谈透层、粘层、封层施工技术

透层、粘层及封层作为路面结构层间的连接部分,被广泛应用于公路工程施工中.切实掌握好其工艺原理、工艺流程及操作要点是确保路面垫体质量的关键环节.     

技术圈、技术层与技术层剖面——技术史的立体化研究

基于技术史案例和技术渐进演化特征的认识,提出了技术圈、技术层和技术层剖面三个概念。技术圈是指某种技术在某个时期内的地理和文化空间分布范围;技术层是指不同时代、不同区域的技术圈遗存物在历时演变中形成的叠压、比对关系;技术层剖面指从某一时刻去追溯、比较赋存在不同文化层中的技术遗存,揭示这些技术遗存的演化关系,以重建技术演进序列。上述三个概念在技术的社会史研究、技术的跨文化研究,以及技术的源头追溯、中间环节的寻找、技术的分支梳理等方面具有明确的指示性意义,有助于推进技术史的“立体化”研究。     

深井、多薄层低渗透油藏提高采收率技术研究

通过对大52块开发状况进行研究,本文分析了油藏的地质特征和开发规律、开发状况,明确了油藏开采中面临的主要问题和潜力,制定了下步提高采收率的主要调整思路和技术对策,为区块高效开发指明了道路。     

沥青路面的层铺法、路拌法施工技术概述

沥青是我国公路施工的主要路面材料,在公路施工中施工方法和工艺的选择是影响公路质量的关键。随着我国经济的飞速发展,国家对公路施工技术不断重视,在施工中沥青路面的施工受到广泛关注。沥青混凝土施工工艺的选择不但影响到整个工程的施工质量和公路建成后的交通安全,还是衡量区域经济的发展水平的依据。本文就沥青路面施工的层铺法、路拌法浅析,提出合理的管理方式。