中重型商用车制动系统匹配计算

随着经济快速发展,中国中重型商用车产量和销量快速增长,目前都处于世界第一位.然而随着车辆数量的不断增加和车速提升,交通事故急聚攀升;除了客观因素,造成交通事故很大一部分是由于制动系统匹配不当造成的.中重型商用车有总重量大、惯量大、制动距离长、操控性差等不利因素,所以发生的交通事故产生的危害性更大.因此中重型商用车的制动匹配计算显得尤其重要.发达国家由于技术积累时间长,都有一套科学的制动匹配计算规范;而我国中重型商用车发展时间短,技术积累少,国此很多国内中重型商用车生产厂家都没有自己的制动匹配计算规范,制动系统参数主要是模仿国外的同类车型或国内标杆车型,但这样做的问题是拓展新车型时不能根据公况进行制动匹配,有可能隐藏着安全隐患.笔者多年从事车辆制动系统研发工作,有着丰富的制动匹配经验,经过总结,形成一套中重卡制动系统匹配计算规范,目前在欧曼公司使用,并被认为是一套行之有效的制动系统设计和验证工具.     

控制理论在车辆安全管理中的运用

随社会进步发展,私有车辆和社会车辆的急剧增多,交通事故造成的人员伤亡和经济损失已经成为全社会的重大损失之一.车辆安全管理一直是各单位安全管理的重中之重,同时又是薄弱环节.本文着重阐述安全管理中的前期控制管理和过程控制管理.     

某单位园区车辆出入管理的设计与实现

随着汽车数量的急增,单位园区的车辆出入管理问题越来越突出.本文针对某单位园区车辆出入管理需求,利用远距离无源RFID技术和视频识别技术相结合,提出园区车辆出入管理的系统设计和工程实现方案,实现车辆出入管理的智能化和信息化.     

车道被占用对城市道路通行能力的影响分析

由于城市交通事故的发生、道路施工和路边停车等占用车道的情况造成的城市路段交通拥堵,形成道路交通的瓶颈区。本文通过研究交通事故占道行为对路段的影响,针对占道路段的现状、道路条件和交通环境的变化进行分析,以便疏通相应的交通拥堵。针对问题一,通过建立两个不同模型,从车流量和速度两个不同的角度体现视频一中事故所处横断面实际通行能力的变化过程。利用Matlab作图,两个不同角度的模型却同样体现了事故所处横断面实际通行能力是呈周期性变化的,并且两个模型的通行能力的均值非常接近,从而很好的相互印证了两个模型的合理性。针对问题二,套用问题一中的两个模型计算出视频二中事故所处横断面实际交通能力,将作出图像进而与问题一中的图像进行对比可知,问题二中的事故所处横断面实际通行能力也是呈周期性变化的,但是较问题一中图像而言其周期明显较长,说明同一横断面交通事故占用行车比例较小车道(车道一)时会使事故所处横断面实际交通能力的周期性变化加大。针对问题三,由于传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,未考虑车流波动的影响,从而使估算的结果与实际出入很大。因此先用交通车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,计算出估算排队长度与消散的时间,再对每个时间段分别进行分析,将数据进行统一化处理,运用统计回归模型求出相应的车辆排队长度与消散的时间、横截面的交通能力、上游车流量的公式,即得出了相应的关系。     

基于激光雷达的汽车防撞报警系统的设计

为防止驾驶员在车辆行驶与前方路上行人碰撞或追尾事故,开发了一种汽车辅助防撞预警系统。该系统是以激光雷达为探测源,精确测量前方障碍物距离和相对速度,采集本车自身的车速,通过三者之间的关系判断障碍物的运动状态,并通过安全距离模型来判断是否对本车产生危险。实验表明：本系统对障碍物的探测灵敏度高,对危险的分辨力强,在危险路况实现提前报警防止了交通事故的发生。     

休闲钓的辅助用品

一、车辆 钓鱼人出行，使用的不外乎四种交通工具一自行车、公交车、摩托车、自备汽车，不论您采用哪种交通工具，平日都要注意保养、检修，避免发生交通事故。另外，自驾机动车出钓，较远且偏僻的地方要备好足够的燃油。     

我国普通高校体育弱势学生的刻板印象威胁

刻板印象威胁作为一种广泛且普遍存在的情境威胁同样存在于我国普通高校体育场域.对我国普通高校体育弱势学生刻板印象威胁现象进行分析,认为:体育弱势学生的消极自我概念和成功期待与“他者”消极刻板印象的认知失衡,是导致普通高校体育弱势学生刻板印象威胁的深层原因.分别从弱化群体边界,营造无障碍环境;回归生活世界,强调体育生活体验;鼓励自我肯定,树立角色榜样等方面探讨体育弱势学生刻板印象威胁效应的应对策略,旨在为实现”融合——共享”这一高校特殊体育教育目标提供理论参考.     

村委会的来信

中国钓鱼编辑部： 我镇司法所张洪波同志所写的《钓鱼的小女孩》，其实名吴影，是我镇龙华村村民（合并前为吴道口村），吴影父亲吴绍兵、母亲颜廷彩。2004年3月吴绍兵驾驶运输车辆发生交通事故，致4死2伤的严重后果，吴影之母也在本次事故中身故，吴绍兵入狱5年。     

基于超声波的汽车并线辅助系统设计

汽车安全驾驶已经越来越被重视,而汽车并线辅助系统作为汽车主动安全技术的重要组成部分,本文提出了一种新的汽车并线辅助系统实现方法,利用超声波的原理,采用单片机为主控制器设计了一套系统.此系统用来检测当驾驶员准备并线或者超车时,汽车后视镜盲区及周边地区是否有车辆行驶,当与相邻的车道车辆的车距小于汽车并线安全距离时,车辆会主动发出声光报警提醒驾驶员.此系统对汽车安全行驶能起到一定的辅助作用.     

广场舞健身突发事件研究与防范

运用文献资料等方法对广场舞开展中的突发事件进行分析,旨在为广场舞健身提供咨询。研究表明:我国的广场舞突发事件应对还显得非常滞后,广场舞健身者自身的健康意识缺乏带来的安全隐患、暴恐事件、踩踏、交通事故等外部安全威胁、自然因素和人际冲突等安全威胁为我国的广场舞健康发展蒙上了阴影。因此,应该从提高健身意识,加强医务监督;提高安全意识,加强应对能力、关注自然因素,降低健身风险、提高健身自觉性,做到文明健身、加强安全保障等方面促进广场舞的安全开展。     

基于全局视图的车辆辅助导航

智能车辆辅助导航技术是智能车辆研究中的关键技术之一,而由视觉图像构成的实时地图又是智能车辆辅助导航的关键之所在,它对于保障城市道路交通安全及智能车辆技术的发展有重要的推动作用.为了能够实时获取类似的地图的全局视图图像,我们需要三个关键技术.本文首先采用摄像机标定技术,求解智能车辆上多个摄像机的内参数和外参数,进而实现像素坐标和现实世界坐标之间的转换;利用转换后的世界坐标求得相邻图像之间重合的像素坐标,进而将多幅图像拼接成一幅全局视图;然后利用图像逆变换技术,将拼接后的图像变换成一正下视图,这样就构成了以实时地图,达到辅助导航的目的.     

一九三○煤矿36211采煤工作面管控放水技术应用

通过合理设计,利用安装管路、阀门、使用探钻安全将采煤工作面上部采空区积水放出,消除水患威胁,实现了安全回采.     

一种多功能交通分流工具

道路分流合化是帮助缓解交通拥挤的一种有效方法,基于路面通行情况时道路交通状态拥挤、路口红绿灯突然故障以及存在各种不可预知的交通事故等情况,本文论述的是一款多功能交警信号分流工具的设计,以实现交通运行上真正的畅通、便捷.     

同命不同价问题有望解决

2003年《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》出台前,关于死亡赔偿金的计算标准一直不统一。交通事故死亡赔偿金为事故发生地的平均生活费的10年。触电身亡的,按照当地平均生活费计算,补偿二十年。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件     

浅议高速公路障碍物的危害性及事故预防对策

近年来,因高速公路障碍物引发的交通事故呈逐年上升趋势,对人民群众生命财产安全带来严重的危害,同时对高速公路管理者的治理障碍物的能力也提出严峻的考验.如何治理路面障碍物成为当前管理上的新问题、新情况,如何防范高速公路障碍物引发交通事故值得我们去深入探讨.     

基于改进可拓法的我国水上交通事故评价模型

为利用有限的资源对船舶整体运营环境进行评价,建立了基于改进的可拓法的水上交通事故评价模型.该模型简化了传统的可拓评价方法,针对我国内河水域特点提出了我国水上交通事故评价指标体系.结果表明,该模型较为有效,对主管机关制定决策具有一定的参考价值.     

一种多功能交警信号指挥套

信号指挥是保证交通畅通的有效方式,基于交警在指挥路面通行情况时天气因素的影响、交警人身安全没有保障以及存在各种不可预知的交通事故等情况,本文论述的是一款多功能交警信号指挥套的设计,以实现交警指挥真正意义上的高效化、安全化.     

花样滑冰与生物节奏

近年来,随着科学的发展,生物节奏也随之诞生,并且广泛应用于生活中.日本大阪汽车运输公司采用德国弗利斯1952年发明后由奥地利斯沃博达所验证的节奏进行计算,算出司机的生物节奏,不允许司机在三重临界日期内接触方向盘,结果交通事故减少近45%.但生物节奏的波动是否与运动成绩有关,得到的结果既有肯定的,也有否定     

道路交通事故处理的研究与信息化构想

随着我国机动车保有量的激增,交通安全形势日益严峻,这就对交通事故处理提出了更高的要求,而传统的方式、平台以及理念等已经不能适应社会的需求.本文将对道路交通事故处理的现状进行分析,主要针对几种处理方法进行分析和思考,最后提出一种信息化的构想,抛砖引玉,以期引起深入探讨.     

行人交通安全行人参数影响分析

交通是现代城市经济生活的基础性保障.目前我国进入了交通事故高发期,交通安全形势严峻.经调查,每年由行人违法而引发的交通伤亡事故约占事故总数的10％左右.行人闯红灯、在机动车道穿行等违法行为已成为导致交通事故的主要原因之一,但这些问题背后更深层次凸显的是行人交通安全意识淡薄,因此提高行人安全意识是提高交通安全的关键因素.