城市交通步行者出行特征研究

论文在研究步行者行为过程特征、生理特征、心理特征的基础上,对城市交通步行者行为特征进行研究,研究表明城市交通中步行者生理、心理状态对其出行意愿有着重要的影响,不同性别、年龄段出行者的行为意愿是不同的。     

城市居民交通出行碳交易体系研究——以北京市为例

基于北京市居民交通出行现状,立足可操作性思想设计城市居民交通出行碳交易体系。核定允许居民交通出行碳排放总量、建立居民交通碳账户、设定碳排放权分配和支付方式、构建碳交易市场并提出政策支撑和技术支持建议。最后分析碳交易体系对居民出行方式选择可能产生的影响。意义在于将交通出行碳排放外部性内部化,运用经济手段促进居民提升低碳的生活理念,缓解私家车出行比例大幅增长带来的交通拥堵和雾霾天气频发等严重问题。同时体现环境正义,规避摇号和限行政策难以保证居民购车和行车的公平、效率问题。     

城市交通步行者耐受性研究

论文在明确步行者耐受值基本内涵的基础上,研究出行者耐受性,并指出步行者行为过程中的舒适性感受可用耐受性进行具体的量化。在此基础上结合行为过程中的生理特征、心理特征用步行者的恢复特征量化出行者耐受性。研究结果表明用耐受性理论解释步行者行为是合理。     

城市交通拥堵理论研究综述

交通拥堵一直是人们关注的重要问题,针对交通拥堵学术界也展开了大量的相关研究,从理论到实践方面已经形成了初步的分析框架。但是,目前研究中,尚缺乏关于交通拥堵这一领域的综述性文献。因此,本文从交通拥堵的研究历程出发,综述了交通拥堵的定义、影响因素、治理模式、评价指标与方法,最后探讨了目前研究领域的不足及对未来进行了展望。     

公众参与城市交通治理研究

治理主体的多样化、公众参与城市交通治理已经成为解决城市交通问题的必然选择。当前,我国在公众有效参与交通治理方面还存在着若干问题:公众参与保障机制不健全、公众参与热情不强烈、公众参与能力参差不齐、公众参与形式化倾向明显。要提高公众参与城市交通治理的有效性,必须要不断健全和完善公众参与相关保障机制、调动公众参与热情,提升公众参与能力、推进公众参与方式的多样化、克服形式化。     

关于城市交通运输方式的研究

本文通过借鉴国外经验，结合我国的现实国情，对我国城市交通结构的发展方向作出展望，以期对我国城市交通未来的发展道路提供一些有益的参考。     

关于城市交通运输方式的研究

本文通过借鉴国外经验,结合我国的现实国情,对我国城市交通结构的发展方向作出展望,以期对我国城市交通未来的发展道路提供一些有益的参考.     

西安城市交通需求管理研究

针对西安目前城市交通存在的问题、特点及西安未来城市交通需求发展的分析,从平衡供需的角度分析了西安市进行交通需求管理的必要性,提出了一系列具有可实施性的交通需求管理策略。     

对生态文明视野下新型城市交通出行方式的探析——以呼和浩特市交通问题为例

论述了探寻生态文明视野下交通出行问题的意义,设计出了倡导出行的方案,提出了拟达到的预期成果,并作了可行性分析,最后给出了阶段性活动安排。     

西安市城市交通信息系统框架规划研究

介绍了城市交通信息系统的概念和功能,探讨了西安市交通信息化发展的必要性和条件,提出了西安市城市交通信息系统的框架和共用信息平台的建设方案,并提出了西安市交通信息化发展的策略和建议。     

中国城市交通走向何方

最近,有机会去了东南亚的两个城市:曼谷和新加坡。这两个城市的交通状况正好相反。曼谷以发展私人交通(即小汽车和摩托车)为主,新加坡以地铁和公共汽车为主。两种政策导致两种结果,形成鲜明对比。     

浅谈城市交通拥堵问题

随着我国社会经济的不断发展,我国城市的规模也在不断扩大,随着而来的就是城市人口迅速增长和城市车辆数量的快速增加。在这样的背景下,给城市的交通运输行业带来了极大的压力,尤其是在上海、北京、广州这样的特大城市之中,人民群众对于拥有一个方便快捷的城市交通运输环境的渴求更加突出。针对这样的情况,就需要分析产生城市交通拥堵问题的原因,并通过对原因的分析,从源头上对城市交通问题进行疏导,寻找出具有针对性的解决手段。     

从出租车到网约车的乘客出行方式选择行为演化博弈分析

基于演化博弈理论,从出行效用和出行成本两个维度对出行收益进行解构,将乘客出行方式选择行为的演化划分为供需匹配方式选择和运营模式选择两个阶段。在第一阶段,乘客以"又快又准"作为决策标准,路边招手被网络预约替代是唯一演化稳定解。在第二阶段,乘客以"省时省钱"作为决策标准,演化趋势主要受供给量和价格水平的影响,出租车和网约车可实现共存共生。最后提出,出租汽车行业治理应实行双轨制,将市场竞争机制和政府监管相结合,以促进行业的改革升级和长期稳定发展。     

国外城市交通与土地利用关系研究

随着我国城市化和机动化过程的加快,城市交通问题日益突现,我国城市交通系统与土地利用互动关系研究逐渐得到重视。从两者关系的早期探讨、现代理论研究和城市模型研究等三方面系统地评述了国外两者互动关系研究的进展,并阐述了国外研究对我国相关研究带来的一些借鉴及启示。     

城市交通噪声监测优化布点研究

近年来,由于我国现代化建设进程的不断推进和城市化建设的不断深入,对我国城市交通的发展也产生了一定的影响。城市交通所造成的噪音污染已经成为了当前我国在城市发展的过程中所面临的重大难题,也是与人们生产生活息息相关的重大问题。这篇文章就是通过对我国城市交通的噪声污染进行分析和研究,通过对噪声的监测而引发的研究和思考,同时提出了相应的噪声控制措施,以供参考。     

浅谈城市交通网络设计

长期以来,城市交通网络设计问题一直被公认为是交通研究中难度最大、最具有挑战性的问题之一,因此城市交通网络设计的研究对交通研究而言意义重大。本文首先讨论了研究城市交通网络设计问题的意义;然后讨论了城市交通网络设计需要注意的几个方面;最后讨论了城市交通网络设计的方法。     

团队互动过程对个人创新行为的影响机理研究

团队互动过程是影响成员创新行为的重要情境因素,团队的任务和人际互动将有助于强化成员创新活动的主观规范进而促进个体的创新行为。