摩托车液压盘式制动器制动性能估算

本着重研究了摩托车液压盘式制动器的工作原理，并对南方250型摩托车的前轮钳盘式制动器的制动性能进行了估算，从而得出液压盘式制动器制动力矩的大小与系统工作液的压力成正比。而驾驶员可根据不同的需要，施加不同的手柄力，获得不同的制动力矩。     

如何正确使用ABS?

ABS(Anti-Lock Brake System)系统,又称汽车防抱死装置,是具有良好制动效果的刹车装置.它在改善汽车的制动性能、确保行车安全方面起着不可估量的重要作用.本文论述了ABS系统的工作原理、驾驶者的一些错误观念及使用过程中的注意事项.     

如何正确使用ABS？

ABS（Anti-Lock Brake Systera）系统，又称汽车防抱死装置，是具有良好制动效果的刹车装置．它在改善汽车的制动性能、确保行车安全方面起着不可估量的重要作用．本文论述了ABS系统的工作原理、驾驶者的一些错误观念及使用过程中的注意事项．     

矿用带式输送机中盘式制动装置的技术分析与应用

为了有效控制煤矿长距离、大运量、上运或下运大倾角带式输送机系统的正常运行,减少事故,需要选择高效的制动装置.本文分析了盘式制动器的制动原理、制动力矩的影响因素,提出提高盘式制动器工作效果的技术措施.     

互锁式抽油机辅助刹车在小洼油田的应用

小洼油田于1991年建成投产,目前共有油井439口,开井231口,各类游梁式抽油机359台,日产原油560吨。目前抽油机大部分都是超龄运转,刹车装置随着使用时间的延长,其制动性能的可靠程度会变得越来越不稳定,尤其是在抽油机维护保养、油水井作业等各项生产操作时,极易出刹车滑动、失控等现象,极易造成设备的损耗和人身安全事故的发生。如何从根本上解决刹车失控现象,对整个采油系统安全生产工作的平稳运行有重大的意义。     

万安科技:综合性汽车制动系统领先企业

投资要点:1、拥有领先的制动系统技术,门槛高;2、受益政策支持,ABS与气压盘式制动器增长可期;3、产品线齐全,规模优势位居行业前列。浙江万安科技股份有限公司(下称:万安科技,代码002590)是国内汽车制动系统领先企业。公司产品包括各类气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统等。产销规模居行业前列,数据显示,2008-2010年万安科技的销售收入、净利润复合增长率     

汽车制动油管几个问题的探讨

在汽车制作业,汽车行驶和操作安全至关重要。随着汽车结构与性能的不断改进提高,人们往往忽略制动系统传导机制的设计加工环节,没有关注汽车刹车失灵问题中的油管问题。     

ABS的故障分析和维修方法

ABS是现代汽车上大量安装的车轮防抱死制动系统,是常规刹车装置的改进型技术。ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向。本文在分析ABS的基本组成的基础上,进一步分析了ABS应用中常见故障现象及原因,并提出了具体的解决方法。     

ABS的力学原理

ABS是汽车制动防抱死系统的简称。早在20世纪初,人们就开发出了ABS并首先应用于火车和飞机上。现代汽车制动防抱死系统是由微电脑对车轮的运动进行实时监控,一旦发现车轮接近抱死时,微电脑立即发出指令,放松刹车让车轮开始滚动;当发现车轮速度增加太快,其正加速度达到某一临界值时又能增大刹车压力,阻止车轮滚动。如此往复循环,在1秒钟内可作用数十次,相当于不停地、恰到好处地刹车、放松、刹车、放松,也就是完全由微电脑来控制汽车的“点刹”。     

滚筒反力式制动性能检测系统简要设计

制动性能是保证汽车安全行驶的重要因素,定期对其进行检测是保证制动系统完好的重要手段.本文针对现有车辆制动性能检测台,对照2004年颁布的汽车制动性能检测新标准,进行了分析研究,采用滚筒反力式大体方向进行车辆制动性能检验装置的简要设计.     

ABS的力学原理

ABS是汽车制动防抱死系统的简称.早在20世纪初,人们就开发出了ABS并首先应用于火车和飞机上.现代汽车制动防抱死系统是由微电脑对车轮的运动进行实时监控,一旦发现车轮接近抱死时,微电脑立即发出指令,放松刹车让车轮开始滚动;当发现车轮速度增加太快,其正加速度达到某一临界值时又能增大刹车压力,阻止车轮滚动.如此往复循环,在1秒钟内可作用数十次,相当于不停地、恰到好处地刹车、放松、刹车、放松,也就是完全由微电脑来控制汽车的"点刹".     

汽车制动性能检测系统的研究与仿真分析

针对目前对汽车的制动性能检测的要求越来越高,对汽车制动性能检测系统进行了研究及设计.对该系统的总体框架及检测系统软件流程进行了设计,同时以LabView为平台设计了汽车制动性能测试系统程序界面,最后通过实验仿真,对仿真及实车实验数据进行了对比分析,其结果表明在汽车ABS有效时实车测量数值与传感器之间的误差仅有0.12%,实车测量数值与汽车轮胎和制动平板之间的摩擦力的相对误差是0.35%,当ABS 无效时,误差是0.56%,误差均在1%以内,从而证明了该系统的有效性,同时为今后ABS汽车制动力检测提供了理论依据.     

ABS刹车的力学原理及实验模拟

经验少的驾车者在遇到险情需要紧急停车时,往往是狠踩刹车。以为这是把车停下来的最好选择．其实把滚动的车轮完全抱死并非最好的刹车方式,近代设计师们专门发明了一种防止把车轮抱死的刹车装置,其英文名称为anti-lock brake system,中文译之为“防死锁刹车系统”,也称为“防抱死制动系统”,简称为ABS刹车系统．现在ABS刹车已广泛应用于各种汽车,在我国新课程改革背景下也及时地把这一问题编入了高中物理教材．但或许是滑动比滚动所受阻力更大的传统影响以及把滚动摩擦当成力的错误认识,阻碍了人们对ABS刹车力学原理的准确把握．     

更换法在制动力受损车辆测试中应用的可行性分析

针对制动系统受损的一类车辆是否能采取更换的方法进行鉴定这一问题,设计了专用检测设备,编写了相关软件,对受损车辆制动器、制动管路分别采取更换法在动态和静态条件下进行了测试.结果表明：对盘式和鼓式制动器采取更换法不可行,对制动管路采取更换法是可行的,适用于司法鉴定.     

汽车制动油门与小盲区后视系统的探讨

汽车需紧急制动时,由于驾驶员紧张错踩油门踏板,触发制动油门电路系统起控,油门踏板就具有紧急刹车的功能。为使倒车安全,设置视觉盲区小的射频、视频汽车倒车的后视系统。且利用摄像机聚焦原理实现简单的后车距太近的告警功能。     

大货车坠河速度分析

在汽车、拖拉机事故现场,常常看到汽车制动轮子留在地面上的刹车印长短不一,有时只有一侧,甚至只有一个轮子留下了明显的刹车印。在长短不一的刹车印中,应该以哪条印迹为准计算车速呢？若只有其中一部分车轮留下刹车印迹,我们又是否可以依据此判断计算车速呢？计算车速应以最长的印迹为准,但根据印迹长短计算车速的公式,对车速的估算是偏小的,实际车速还要略大一些。只要在肇事车辆的车检中未发现有制动装置失灵的情况,即使只有一个车轮留有刹车拖印,也应作为四轮制动处理。     

浅析架空输电线路飞车的改进研制

介绍了目前输电线路检修作业中使用飞车进行作业中存在的弊端,结合调查分析,给出了针对这些问题而改进的飞车新的设计方案及各部件尺寸.通过新式飞车的使用和比较,有效的说明新式飞车能够解决旧式飞车作业过程中无制动、无刹车以及无挡板导致作业时间大大增加的问题,并对该新式飞车的使用前景进行了展望.     

轿车制动器紧急制动瞬态温度场仿真分析

目的:运用多物理场有限元法,准确地认识轿车制动器摩擦副温度场分布特点,以及产热与散热特性,以了解轿车制动热稳定性能。方法:基于COMSOL的热力耦合方法,模拟某型轿车前轮盘式制动器单次紧急制动工况,获得该制动器摩擦副表面特征点的瞬态温度变化及温度梯度变化。结果:单次紧急制动过程中制动器温度场分布不均,在空间三轴方向上表现出明显的梯度特征,开始刹车后的1.3s(3.3s时刻),刹车片表面温度达到极值472.24 K,刹车后的2.2s(4.2s时刻),刹车盘表面温度达到极值394.36K。结论:基于多物理场有限元法分析,通过真实物理环境参数设置获得瞬态仿真模型,可为盘式制动器结构设计与材料选择提供参考。     

轿车尾撞驻停大客车的速度分析

小轿车与驻停大客车尾撞之后连在一起,这是典型的完全非弹性碰撞。如果认为大客车右前轮的轮胎擦印就是碰撞后两车共同滑移的距离,那么用刹车印公式可以计算出两车碰撞后的共同速度,再利用动量守恒定律就可以计算出小轿车碰撞前的速度。由于碰撞前大客车是停驻的,动量守恒方程中只有小轿车碰撞前的速度为未知量,一个方程一个未知量,正好可以求解。碰撞前小轿车在路面留下了一段制动拖压印,运用末速度不为零的刹车印公式,我们就可以最后计算出小轿车制动前的行驶速度。     

汽车防抱死制动系统的原理与发展

汽车用制动防抱死制动系统(简称ABS)是汽车主动安全性能的一项重要技术,目前在国内外已经得到广泛应用,介绍了ABS的工作原理、发展历史、现状以及发展趋势,并着重介绍了国内ABS的现状及发展趋势.