公共自行车智能控制系统设计

公共自行车智能控制系统能实现自行车的无人化、智能化管理,应用和推广城市自行车系统,充分发挥其综合优势,对改善城市居民出行,减缓城市交通拥挤状况,促进城市交通可持续发展有着重要意义。介绍了公共自行车智能控制系统的基本组成、实现功能及其系统架构,并对系统中的总部管理中心、城市管理中心、租赁网点进行了介绍。实际应用表明,该系统具有较好的稳定性和实用性。     

广东特色现代学徒制探索与实践--以佛山市三水区为例

政府引导、行业参与、社会支持、企业和职业院校双主体育人是广东特色现代学徒制发展的方向。在创建现代学徒制校企合作模式试验区的基础上,佛山市三水区以“政府主导、多方联动、校企合作、资源整合、集群发展、国际接轨”为思路,致力于打造符合现代产业发展要求和城镇化进程需要、企业和职业学校双主体育人现代学徒制的“三水模式”。三水区现代学徒制发展具备必要的政府支持、产业基础及企业、职业院校合作育人的优势,但同时也存在诸如成本分担压力、适龄生源缺乏、学生员工身份转换不畅等难题。本文在对上述问题进行分析的基础上,提出了广东特色现代学徒制改革发展的对策建议。     

公共自行车调度模型研究

随着大气污染日趋严重,"绿色出行"理念越来越深入人心,公共自行车系统应运而生,并得到迅猛发展。但在实际运营过程中存在的调度问题,即如何解决用户"借车难、还车难"和如何使企业运营成本最小化,始终制约着公共自行车系统的长期发展。根据国内外运营经验和相关研究成果发现,合理的调度是解决这些问题的关键所在。作者在分析各种调度优化模型和策略的基础上,提出了一个多目标的调度优化模型。     

公共自行车发展模式研究

本文介绍了三代公共自行车系统的发展历程,对发展过程中所存在的问题进行了总结分析,最后从经营模式和运行模式两个方面探讨性地提出了公共自行车的未来发展模式.     

谈如何激发教师参加培训的内驱力——以佛山市三水区小学教师培训为例

教师培训仅仅依靠政府和教育行政部门来推动是不够的。教师是培训的主体,只有激发他们参加培训的内驱力,使他们积极主动、心情舒畅地参加培训,才能提高教师培训的效能,促进教师的专业化发展。     

城市公共自行车系统规划研究

建设公共自行车系统是推进公交优先发展战略的重要举措之一,在各地都在大力建设公共自行车系统的环境下,如何编制城市公共自行车系统规划来引导具体实施建设现已成为一个热点。本文首先提出具有普适意义的城市公共自行车系统规划结构框架。然后,对规划所涉及的功能定位、系统架构、建设运营模式选择、规模、布局规划等主要内容进行分析。最后,提出公共自行车服务点落实的具体建议,并指明了未来进一步完善公共自行车系统规划建设的方向。     

中小城市公共自行车项目风险思考

在我国环境管理面临巨大的挑战的背景下,许多城市开始重点打造公共交通服务体系,公共自行车作为公共交通的一种形成被许多城市采用.文章对公共自行车项目的发展及研究概况,以及当前存在的潜在风险,从不同的角度提出控制公共自行车项目风险的建议.     

论公共自行车的城市品牌效应

城市品牌已经成为现代城市综合竞争力的重要构成要素,是现代城市发展的关键性力量。构建城市品牌,树立良好城市形象,已成为城市治理者无法回避的现实问题。公共自行车作为公共物品,符合环保城市理念,迎合城市顾客的需求,必将提升城市品牌。     

论公共自行车的城市品牌效应

城市品牌已经成为现代城市综合竞争力的重要构成要素,是现代城市发展的关键性力量。构建城市品牌,树立良好城市形象,已成为城市治理者无法回避的现实问题。公共自行车作为公共物品,符合环保城市理念,迎合城市顾客的需求,必将提升城市品牌。     

公共自行车服务系统评价模型

利用浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的共20天借车和还车的原始数据,从统计角度定义了公共自行车服务系统中两站点之间的距离,给出了计算两站点之间距离的算法。建立了基于站点优化率及锁桩配置合理程度的自行车服务系统评价模型,并利用该模型对公共自行车服务系统进行评价和优化。     

西南重教育 教育兴西南——佛山市三水区西南街道创建教育强镇纪实

佛山市三水区西南镇，自古以来就是三水的政治、经济、文化中心，是珠江三角洲西北部的交通枢纽，汇合了西、北、绥三江之水，有着极其良好的交通和地理优势；被选入佛山市十大生态旅游景区的荷花世界，就坐落其中，中国的民族饮料品牌健力宝也在这里腾飞。随着改革开放的深入发展，西南这个原来的小县城，经历了几次的区域调整，从原来的2.3平方公里发展到今天的230多平方公里，人口22.3万。以西南、金本、河口三个科技工业园和以南岸、董营两大“三高”农业园为载体发展起来的现代化高科技工农企业迅猛发展，招商引资每年创新高。2003年，西南工农业总产值107亿元，地方可支配财力1.42亿元。西南的社会经济走上了高速发展的快车道，三个文明建设协调发展，呈现一派欣欣向荣的景象。     

西南重教育 教育兴西南——佛山市三水区西南街道创建教育强镇纪实

佛山市三水区西南镇,自古以来就是三水的政治、经济、文化中心,是珠江三角洲西北部的交通枢纽,汇合了西、北、绥三江之水,有着极其良好的交通和地理优势;被选入佛山市十大生态旅游景区的荷花世界,就坐落其中,中国的民族饮料品牌健力宝也在这里腾飞。随着改革开放的深入发展,西南这个原来的小县城,经历了几次的区域调整,从原来的2.3平方公里发展到今天的230多平方公里,人口22.3万。以西南、金本、河口三个科技工业园和以南岸、董营两大“三高”农业园为载体发展起来的现代化高科技工农企业迅猛发展,招商引资每年创新高。2003年,西南工农业总…     

城市公共自行车STP策略实证分析

截至2015年3月,城市建设中公共自行车项目攻城略地发展迅猛,但在各城市中效果喜忧参半。对其中公共自行车居民需求分析有助于找准其市场定位,将好事办好,使公共自行车可持续性发展下去。本文以安徽芜湖（国家首批城市建设试点）为例,通过问卷调查和数据分析,进行城市公共自行车市场细分、目标市场选择和市场定位的实证分析,来了解公共自行车的市场需求,为相关的决策和研究提供一定的参考依据。     

公共自行车可移动式立体停车柜

<正>一研发背景通过前期调研和现场调查(如图一所示),我们发现,城市公共自行车租赁点的设立及增加为我们的出行提供了方便,也降低了我们的出行成本。但是这些自行车的停放却没有一个遮风挡雨的地方,当我们租用时,座椅可能是湿的,也可能烫得要命,降低了使用时的舒适度。有些租赁点虽然装有雨     

福州公共自行车租赁点选址研究

公共自行车系统是福州市政府有关民生问题的一项重要举措,通过问卷调查形式分两阶段对福州公共自行车站点设置、出行距离、现行政策满意度等方面进行调查．根据功能定位及车流流向对公共自行车站点进行分类,并对不同类别站点选址影响因素进行分析,采用模糊层次分析法对不同类别公共自行车站点进行综合评判,对福州市公共自行车站点三期选址具有一定借鉴意义．     

公共自行车管理系统的CAN总线协议

在CAN总线的技术规范中,只规定了物理层和数据链路层,用户在应用中必须自行定制通信协议.本文在帧结构的基础上设计出简单可靠的TinyCAN应用协议,并应用TinyCAN协议设计出公共自行车管理系统CAN总线应用协议,为建设公共自行车管理系统提供了基础.     

公共自行车服务系统运行规律探究

该问题是一个现实情况下公共自行车服务系统问题.我们运用计算机中的Excel办公软件和VFP9.0对已经给出的各个站点的基本信息进行统计,重点从借车频次、还车频次、用车时长、每张借车卡累计借车次数、借车高峰时段和还车高峰时段的站点等情况进行统计描述.运用多元线性回归分析法建立了两站点之间的距离模型,找出了自行车用车的借还车站点之间(非零)最短距离与最长距离.通过分析对各站点20天中每天及累计的借车频次和还车频次、20天中各天使用公共自行车的不同借车卡(即借车人)数量、借车频次最高和还车频次最高的站点与借、还车时刻的分布及用车时长的分布等的统计信息,对目前公共自行车服务系统站点设置和锁桩数量的配置做出评价,并找出公共自行车服务系统的其他运行规律,提出改进建议.     

公共自行车服务系统运行规律探究

该问题是一个现实情况下公共自行车服务系统问题.我们运用计算机中的Excel办公软件和VFP9.0对已经给出的各个站点的基本信息进行统计,重点从借车频次、还车频次、用车时长、每张借车卡累计借车次数、借车高峰时段和还车高峰时段的站点等情况进行统计描述.运用多元线性回归分析法建立了两站点之间的距离模型,找出了自行车用车的借还车站点之间(非零)最短距离与最长距离.通过分析对各站点20天中每天及累计的借车频次和还车频次、20天中各天使用公共自行车的不同借车卡(即借车人)数量、借车频次最高和还车频次最高的站点与借、还车时刻的分布及用车时长的分布等的统计信息,对目前公共自行车服务系统站点设置和锁桩数量的配置做出评价,并找出公共自行车服务系统的其他运行规律,提出改进建议.     

外地游客逛北京可租公共自行车

北京市民可凭有效证件租公共自行车,外地来京游客又如何租车呢?2014年3月18日,北京市交通部门表示,外地游客可凭身份证和400元押金,以及一张预存30元的市政一卡通,就可租用公共自行车了.据统计,目前北京公共自行车已达21000辆,已有7个区可刷一卡通租用,并可以“通租通还”,外地游客大可骑到哪里还到哪里.     

滦平方言语音系统调查报告(一)——声母系统

滦平县是承德市下辖的八县四区之一,是北京到承德的必经之地,是清王朝五条御道、八大行宫所在地,清代皇帝秋狝避暑往返此区域230次.滦平居民以汉族为主,另有满族、蒙古族、回族等少数民族30个.因其特殊的政治地位和与北京毗邻的地缘优势,使得滦平语言受“官话”影响较大,不论何种民族,均使用汉语承德方言.我们通过对滦平方言发音人的录音、录像资料以及实地走访、座谈等搜集的资料的整理、分析以及对滦平方言声母与普通话声母的比较,归纳总结滦平方言声母特点,展现滦平语言面貌,保存滦平语言实态,为汉语方言语料库提供翔实的语料;同时为“承德方言最接近普通话”、“承德话就是普通话”的说法提供理论借鉴,以此推动和促进承德地城经济、文化的发展.