对皖江城市带物流产业集群发展的思考

物流产业集群是区域物流发展的必然趋势。文章在剖析皖江城市带发展物流产业集群必要性和条件的基础上,采用区位熵计算方法对皖江城市带物流产业集群发展水平进行实证分析,并提出了相应的物流产业集群发展建议：加大政策落实,发展特色物流产业集群,促进制造业集群与物流产业集群联动发展;大力培育现代物流企业,加快物流产业的社会化进程;加速物流信息化和标准化建设,建立物流人才培养与引进机制。     

基于产业集群视角的合肥经济圈物流资源整合

产业集群推动区域经济一体化发展,物流资源整合是物流产业集群化的必然要求。物流产业是重要的生产性服务业,物流资源的一体化是区域经济一体化的基础,物流资源整合是实现合肥经济圈产业整合的关键。通过分析整理合肥经济圈内物流资源现状,以及物流资源整合对区域经济发展的意义,提出了物流资源领域的基础设施、政策、信息、人力资源整合对策。     

中小企业产业集群与绿色物流战略发展研究

产业集群对中小企业和所在地区的发展提供了一定的发展环境。现代物流的迅速发展不仅推动了产业集群区经济的发展,而且对区域环境的保护和可持续性发展起到了一定的推动作用;认识产业集群区绿色物流,从政府和企业两个方面采取措施实施绿色物流,是中小企业可持续发展的保障之一。     

山东半岛产业集群发展障碍及破解对策研究

面对长三角、京津冀国家产业发展区的南北夹击,山东半岛产业集群要获得快速的发展,需要有以高等级技术人才为代表的高级生产要素及良好产业集聚环境加以配合.目前山东半岛区域产业集群发展所面临的问题,将对半岛产业集群的发展产生抑制作用.为此,必须从政策、制度及金融、信息和物流等多方面运筹,以尽快提高半岛区域产业集聚度和发展层次.     

三明产业集群升级中的现代物流支持体系的构建

产业集群升级与现代物流存在相互促进的关系。三明市产业集群经济快速发展对物流产生了越来越强的需求,而其物流供给存在网络布局不合理、经营分散、社会化和组织化程度低、物流基础设施建设相对滞后、物流企业组织管理水平较低、物流信息化建设滞后、物流业从业人员总体素质偏低等问题。应构建包括物流政策、设施、技术、企业网络、智力的“现代物流五体系驱动模型”发展现代物流。促进产业集群升级。     

广西北部湾港口物流产业集群发展模式研究——区域物流发展与政府治理转型系列研究之一

解析港口物流产业集群的内涵和优势,剖析北部湾港口物流产业集群的现状与问题,分析广西北部湾港口物流产业集群发展模式。提出要重视构建广西北部湾港口间协同发展模式,重视构建北部湾港口物流利益相关方的协同发展模式,整合北部湾物流资源以构建物流联盟,鼓励政府建设公共物流系统以实现港口物流跨越式发展,发展第三方物流以提升北部湾物流专业化水平。     

基于产业融合的物流创新型人才培养模式研究

本文以高新技术融合传统物流产业为研究基点,通过物流产业融合后形成的新产业价值链构建物流人才培养模式,促进物流本科人才集成创新能力提升。通过分析产业融合下的物流创新维度,建立技术融合—产业融合—区域创新的点—线—面物流创新型人才集成培养模式,集成物流学习能力网络、物流技术集成网络和物流创新联结网络,构建物流创新型人才网络化培养模式,利用网络化集成优势有力提升物流本科人才创新能力和区域竞争力。     

河源产业集群物流运作模式研究

物流作为重要服务业之一,对促进经济发展发挥产业集群竞争优势有重要意义,本文就河源产业集群物流运作现状进行分析,并对其运作模式进行了探讨。     

泉州产业集群升级中的现代物流发展研究

现代物流体系作为产业集聚的结果,其进一步发展与产业集群升级互为推动。泉州现代物流由于基础设施相对薄弱、物流市场尚未健全、智力支撑体系处于起步阶段,整体的供给水平不足,制约了产业集群升级。因此,泉州现代物流发展应立足于服务泉州产业集群升级,其主要途径包括推进产业集群升级扩大现代物流需求,梳理重点产业链寻找提升现代物流服务水平切入点,依托泉台物流合作培育现代物流市场。     

广西北部湾经济区物流产业集群发展研究——基于PEST分析模型

广西北部湾经济区作为新时期我国沿海地区经济社会发展的新亮点、新一极,物流产业集聚效应凸显。以PEST方法分析其物流产业集群的发展环境,探索广西北部湾经济区物流产业集群的发展路径及模式,构建促进其集群发展的支持体系,为沿海后发地区物流产业集群科学发展提供借鉴。     

现代农产品绿色物流金融的发展及其方向选择

根据现代农产品绿色物流金融发展的基本要求,为整合现代农产品绿色物流金融运作模式、加强绿色物流金融组织形式及“土地金融”制度创新提供理论依据。同时,发展现代农产品绿色物流金融,无疑又会为我国发展农村经济,发展农产品绿色物流,统筹城乡发展,建立“两型”社会,推进社会主义新农村建设提供理论支撑。     

发展昆明物流产业的思考

立足昆明在云南省建设连接泛珠区域和内陆各省、连接东南亚、南亚的物流大通道和物流基地中的特殊位置和重要作用,分析了把昆明建设成为云南物流网络中心和云南省物流产业龙头的客观优势、基础条件和发展机遇,思考了昆明物流产业的发展思路,提出了发展目标建议,并结合昆明物流产业发展的实际和现状,提出了促进物流产业进一步发展的主要任务。     

中职学校以专业群建设促进产教深度融合的途径——以柳州市第二职业技术学校物流专业群为例

本文以柳州市第二职业技术学校物流专业群为例,阐述柳州市第二职业技术学校物流服务与管理专业立足柳州汽车城的产业优势,建设、打造“品牌专业群”,通过整合学校专业、行业协会、企业资源和渠道优势资源,创设“实景教学+产教融合+服务培训”一体化服务模式,以集群化发展为特色,着力培养满足区域经济产业发展需要的高素质复合型和创新型人才,打造“专业群+政府+企业”产教融合新模式。     

绵阳市物流产业发展基础条件综合评价——基于因子分析法

本文运用与区域物流产业发展密切联系的7项区域经济指标数据,采用因子分析法建模,对四川省18个市的物流产业发展的基础条件进行了综合评价,通过与毗邻4城市的比较,分析了绵阳市现代物流产业发展的优势和劣势,提出了绵阳构建省域物流次中心应做好的重点工作。     

绿色物流与区域经济互动机制的初探

绿色物流对区域经济增长、结构调整、增长极的形成等有重要作用,在分析包括区域增长理论、经济成长阶段理论、经济增长空间模式等区域经济理论的基础上,利用区域经济学、管理学、物流发展等相关学科的研究方法和理论,定性分析了绿色物流与区域经济发展的互动关系。区域经济发展通过产生物流需求促进绿色物流发展,同时绿色物流对区域经济发展有明显的拉动作用。     

对接产业集群的高职物流专业核心课程体系构建

本研究在对东北区域物流行业发展现状及物流人才需求分析的基础上,通过对典型物流企业和企业物流部门对不同层次物流人才需求分析、员工职业核心能力分析,以及对中高职院校物流专业就业岗位、核心课程、教学内容的比对分析,构建了对接产业集群的高职物流专业核心课程体系,为高职院校更好地培养与社会零距离接触的技能型应用人才具有重要的促进作用。     

泉州纺织服装产业集群物流发展探究

该文从泉州纺织服装产业集群物流需求特点出发,分析其发展中存在的问题,并提出发展对策,将纺织服装产业的集群化发展和物流业的振兴有效结合起来。     

辽宁汽车产业集群物流体系的完善对策

汽车产业集群物流效率的高低对汽车产业集群竞争力的提升有很大影响。汽车产业集群物流业是一种现代化的高技术复合型服务产业,具有群内短距离作业与群间长距离作业、复杂性和专业性、集成化和网络化、整合性和协同性并存的特征。辽宁省远离汽车消费主要地区,汽车产业集群物流体系发展存在着物流分割明显、运输方式单一等问题。因此,整合汽车物流资源,创建高效的集群物流综合运输体系;加快完善汽车物流标准体系建设,提高信息化管理水平;加大物流人才培养力度;大力发展集群内物流和集群外物流;加快物流基础设施的建设,是完善辽宁汽车产业集群物流体系的主要对策。     

安徽参与共建“泛长三角”一体化区域的路迳选择

“泛长三角”概念的提出和“泛长三角区域发展分工与合作”问题,是中国城乡一体化进程中的一个必然过程,本课题研究从“泛长三角”一体化区域建设的可能性和必然性分析中得出：安徽参与共建“泛长三角”一体化区域,自身发展道路的选择和经济实力的增强,无疑是实现“泛长三角区域发展分工与合作”的前提条件,安徽可以分三个阶段来逐步融入“泛长三角”,当然,区域经济合作成功的关键还在于参与各方能够达成共识,通过政府引导最终形成一个超行政区域的“市场＋制度”形式的调节机制。     

湖州市发展现代物流装备产业探讨

现代物流装备作为物流系统的关键要素,关系到现代物流业的发展水平及物流产业能否充分发挥其对国民经济的基础性作用。湖州作为浙江省物流装备制造基地,区位优势明显,产业特色突出,具有发展现代物流装备产业的有利条件。文章描述了湖州现代物流装备产业的发展现状及其存在问题,并运用SWOT分析技术,全面、系统地分析了湖州市打造现代物流装备高新产业园区的优势和劣势、机遇和挑战,最后提出了加快发展湖州市物流装备产业的几点建议。