基于数字编码调制载波的故障测距新方法研究

介绍了现有输电线路故障测距的方法。分析了各种方法的优缺点，提出了一种利用数字编码调制载波进行故障测距的新方法。     

高压输电线路故障测距系统设计

设计了一套高压输电线路新型的实验故障测距装置,该测距系统采用专门设计的高速采样单元(DSP)来处理捕获暂态电流行波信号;采用了TI公司生产的TMS320C系列数字信号处理芯片,以满足系统快速进行数据处理的要求;采用存储器SDRAM来满足数据储存要求;采用全球定位系统GPS为线路两端提供精度高达1μs的统一时标,满足对线...     

基于混合普罗尼分析的电缆故障测距系统设计

首先采用基于混合普罗尼分析的信号分解方法提取故障信号的多个特征参数,再通过基于低压脉冲法的高速智能化电缆故障测距系统进行故障位置测距,系统以CycloneⅡEP2C8Q208为核心,采用脉冲串调制的方式进行故障测距以降低反射波定位的困难.实验仿真结果表明,该系统在故障测距的精度上相比对比方法分别提升了10.87％和13.67％,具有更高的测距精度.     

试论电力电缆行波故障测距方法

分析了行波故障测距方法的特点,在比较了行波测距法与阻抗测距法,并发现在电力电缆故障测距中行波测距法优于阻抗测距法基础上,明确了各类行波故障测距方法的优缺点,构想了行波法今后发展的方向。     

汽车运动参数IMU/GPS组合测试中的数据同步技术

为解决IMU和GPS的数据同步问题,对汽车运动参数IMU/GPS组合测试中的数据同步技术进行了研究.根据GPS和IMU信号的特点,在IMU不提供同步脉冲信号并且不改变它们各自结构的前提下,设计并研制了基于CPLD的同步电路.进行了测量汽车运动参数的试验,行驶路径包括直线和弧线,利用同步电路实现了IMU/GPS数据的同步.试验结果表明该电路能够准确测量同步时差,有效地解决了IMU和GPS数据的时间同步问题;基于该同步电路的IMU/GPS组合测试系统实现了对多种汽车运动参数的高频测量与解算.     

基于MEEMD与TEO的电缆故障测距方法

正确识别故障行波波头和精确的双端测距算法可保障电缆故障行波测距精度。为解决希尔伯特黄变换（HHT）中经验模态分解（EMD）存在的模态混叠问题,提出一种基于改进集总经验模态分解（MEEMD）和Teager能量算子相结合的电缆故障行波检测方法。针对故障行波波速及线路实际长度变化对双端测距精度的影响,推导出一种不受波速影响的双端测距算法。PSCAD/EMTDC仿真结果验证了该方法可行且测距精度高。     

配电网混合线路测距新方法

配电网故障测距是电力系统中故障诊断的难点,暂态故障行波的故障检测技术是未来电力系统重要发展方向。配电网特征为混合线路、线路短、线路分支多,以行波理论为基础,配电线路单相接地后产生暂态电流行波,对暂态故障行波的产生机理和传播规律、过程及特点进行分析,叙述了故障行波在配电线路故障测距中的研究和应用,对于波速不连续的配电混合线路传统的双端行波故障测距存在弊端,用新方法,基于时间中点的双端行波故障测距,不受介质种类的影响,可解决配电电缆混合线路、架空线波速不连续的问题。     

行波测距技术在电力系统中的应用

电力系统输电线路发生故障后,利用阻抗原理的测距装置测距误差较大,而利用行波测距技术可以实现精确故障定位．行波测距技术的优越性在于精度高、适用性强、方便使用等,行波测距技术在超高压输电线路中被成功应用,这一技术在电力系统中将有着广阔的发展前景．     

基于GPS的工程测量实践教学控制网的构建

为了工程测量实践教学的需要,利用GPS技术建立了GPS实践教学控制网。本文从控制网的设计、控制点的选择、GPS外业数据采集以及GPS数据处理等方面对小区域GPS平面控制网的建立进行讨论,并通过GPS成果坐标反算边长与全站仪测距成果进行了比较,验证了GPS实践教学控制网的结果满足规范的要求。通过在实践教学中应用GPS控制网成果,取得了令人满意的结果。     

基于小波分析的输电线路故障测距

通过分析输电线路故障暂态行波的折反射原理,得出了到达检测点的所有可能的行波信号,创新性的提出了各种行波的特点及其区别方法,并利用小波分析对局部变信号或微弱变化信号处理上的优势,提出了一种单端行波故障测距方法.与以往的测距方法相比,该测距方法具有硬件投入不少、不受双端同时钟的影响、测距误差小等优点.     

基于FPGA硬件时间流与GPS的同步采集系统设计

为实现半航空无人机电磁探测数据的同步采集,解决GPS同步信号短时间丢失等问题,设计了一种基于FPGA硬件时间流与GPS的同步采集系统,同步精度可达122. 8 ns。通过Ublox-M8N模块获得GPS数据,采用ADS1271芯片实现电磁数据的采集,并利用FPGA内部FIFO将所获得数据缓存与整合最后通过SD卡模块实现数据的存储。实验表明,所设计的基于FPGA硬件时间流与GPS的同步采集系统利用线性插值方法,可获得短时间内丢失的GPS秒脉冲信息,实现半航空无人机电磁探测数据的同步采集。     

高压架空输电线故障测距及实现方案

根据各测距算法采用的原理不同,将现有的各种测距算法分为行波测距、单端测距和双端测距三类。然后逐类对各种算法的理论基础和应用条件进行了分析、对比和讨论,并在此基础上总结出了各测距算法的优点及存在的问题,指出了每种测距算法的适用范围和应用局限性。最后,对高压架空输电线路故障测距进行现场实验及研究,并对其应用前景进行了展望。     

基于罗兰C和GPS的编队内时间同步

为实现舰艇编队内的时间同步，探讨了利用罗兰C和GPS解决编队内部舰艇之间的时间同步问题，给出了每种方法的原理和实现方法。对舰艇编队机动和精确打击有实际意义。     

基于FPGA的电力系统时钟同步技术设计

根据电力系统地理分布地域广以及对时钟同步要求精度高的原则,提出了一种GPS授时模块和IEEE1588协议相结合的时钟同步方案,该方案按地理因素将整个电力网络划分为若干个子网络,各个网络之间利用GPS接收模块实现时钟的同步,子网络内部采用IEEEl588协议实现时钟的同步,从而实现整电力网络的时钟同步;然后在FPGA平台上对精确时钟模块、GPS信息接收及处理模块、IEEE1588协议的部分实现模块进行实现;最后通过系统误差验证表明本文所提出的方案切实可行。     

输电线路安全运行维护的策略分析

本文在对目前高压输电线路故障分析的基础上,提出了实现输电线路故障类型识别、故障测距和故障诊断的新方法。为高压输电线路故障智能综合分析提供了新途径,具有重要的理论意义和实用价值。     

基于奇异值分解理论的柔性高压直流输电线路双端故障测距组合算法

柔性高压直流输电系统大多采用地下电缆作为输电线路,由于地下电缆行波波头衰减严重,导致在长距离故障测距时很难准确测出故障点反射波到达测量点的时刻。为了实现精确的故障测距,将奇异值（SVD）分解算法应用到固有频率法与行波法相结合的组合算法中。首先利用故障行波的固有频率计算出故障点的大概位置,算出故障点反射波分别到达两端母线的时间范围,然后对故障行波信号进行奇异值分解,得到SVD第二分量奇异值检测结果,依据固有频率法算出的时间范围确定反射波头到达两端母线的准确时刻。最后将初始行波和故障点反射波分别到达两端母线的时间代入消除波速影响双端测距公式,计算出故障点的准确位置。PSCAD和MATLAB仿真证明该方法测距精度较高。     

CDMA系统同步技术解析

网同步技术是CDMA移动通信系统的关键技术之一,本文从移动通信网络优化的角度介绍了移动网同步技术,结合信令分析了GPS系统的授时原理及实现方法.在分析了手机和基站子系统的时钟设计的基础上,详细分析了MS和BSS、传输等如何与系统实现了同步.最后深入分析了GPS失锁基站可能出现的典型情况及原因,通过对同步技术的解析来帮助优化工程师深入理解CDMA系统同步技术,并为解决由于不同步造成的复杂网络问题提供借鉴.     

一种简化的WIMAX系统测距码检测算法

在WIMAX系统中,基站通过分配OFDM子载波的方式可同时与多个用户通信.由于不同用户与基站的距离不同,通常采用测距来估计用户与基站之间的往返传输时延,并在通信中给予补偿以实现不同用户与系统的同步,从而克服用户的远近效应,保证系统的正常工作.测距码检测是测距的关键.本文主要研究了WIMAX系统中的测距码检测算法,利用测距码的相关性和信号功率等特点,提出一种简化的测距码检测算法,利用能量检测、硬判决、测距码初选和测距码终选4个模块,实现测距码的检测.与传统频域估计算法以及时域遍历算法相比,本文算法复杂度低、性能好、实用.     

基于无线数传模块的时钟信息显示系统设计

针对大型公共场合需放置多台同步时钟的问题,提出了基于无线数传模块和GPS的时钟信息显示系统设计方案．它利用GPS实现准确授时、无线数传模块实现数据传输、时钟芯片实现时钟信息的存储和更新、8英寸数码管实现时间显示．该时钟信息显示系统的时间同步于GPS授时,走时准确,安装方便．     

GPS在RTU中的应用

电网的运行状况瞬息万变，调度监控系统要准确了解、判断、管理和指挥电网的运行。必须要有一个统一时钟。论述了RTU对时间同步精度的要求，在此基础上提出了利用GPS来提高RTU对时精度，该方法具有授时精度高并能有效地进行电网相量异地同步测量等优点。