直线感应电动机次级导体材料对运行特性的影响

本简要介绍了直线感应电动机的基本结构与工作原理，对直线感应电动机次级材料和厚度等对机械特性的影响作出分析，并对如何提高直线电机驱动移门机械特性提出措施和理论依据。     

举升用圆筒形直线感应电动机模型及电磁计算

根据旋转电动机工作原理,研发了基于直线感应电动机的圆筒形直线举升模型,并从能量平衡的角度建立了考虑边端效应的等效电路,计算了模型结构参数和起动特性参数,为举升模型的实用化奠定了技术基础。     

直线感应电动机

直线感应电动机是国内外近年来用于交通、运输及传送装置等方面的一种新型电力驱动设备,它与旋转电动机不同,能将电能直接转变为直线运动的机械能.直线电动机就是由于直线运动而得名.它具有速度快、结构简单、效率高、成本低等优点.     

基于定子电流的感应电动机MRAS转速估计

提出了一种新的模型参考自适应系统（MRAS）感应电动机转速估计模型.以感应电动机本身为参考模型,以可直接测量的定子电流为状态变量,以定子电流-电压方程为可调模型,根据Popov超稳定理论提出满足全局渐进稳定的转速自适应律估计转速.利用Matlab进行仿真,仿真结果说明了模型的有效性.     

基于Maxwell 3D磁场分析的直线电动机仿真实验

特种电动机的教学是常规电动机教学工作的延续,电动机的结构和磁场分布与常规电动机有所不同,特别是各种场的概念非常抽象。为提高学生学习兴趣,使学习的电动机内容更加直观,本文以平板式永磁直线电动机为例,利用Maxwell3D软件进行建模仿真。在仿真中定义了电动机各部分材料属性,然后对定子和动子进行剖分设置,加载边界条件,求解及后处理。分析了电动机的磁场和电流密度,直观的展现了电动机磁场分布和力矩信息。加强学生理解直线电动机的基本结构和工作原理,使非常抽象的磁场和电场概念具体化、形象化,培养了学生想象力和创造力。本文方法对于其它种类的电动机教学也具有参考作用,为今后开展电动机方面虚拟实验打下基础。     

基于微分几何理论的感应电机输入输出解耦控制

感应电动机是一个多变量、强耦合、非线性的控制对象。微分几何理论是目前分析非线性系统的一种很有效的数学工具。文章介绍了应用微分几何理论对感应电机转速和磁链进行解耦控制的方法,并对解耦控制系统进行了仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性。     

车用开关磁阻电动机的结构特点及仿真研究

开关磁阻电动机与当前广泛使用的车用电动机如感应电动机相比,在成本、效率、功率密度、调速性能及散热性能等方面,具有无可比拟的优越性,因此是一种极具发展潜力的新型车用电动机.分析了一种车用开关磁阻电动机的结构特点及其运行方式并总结其控制策略,最后实现了运行特性仿真.     

基于遗传PID整定的感应电动机速度控制研究

感应电动机系统为多变量、强非线性、强耦合的复杂系统,如何对其转速进行有效控制一直是控制界研究的热点之一。文中提出了基于遗传算法的感应电动机调速系统PID参数的寻优方法,该方法是将PID控制器Kp,Ki,Kd参数构成基因型,将系统控制性能指标构成相应的适应度,利用遗传算法机理对其参数随机寻优,最终得到全局最优解。仿真与实验研究表明,应用该经遗传算法整定的PID控制器作为感应电动机双闭环调速系统的转速调节器,可以使系统获得良好的稳定性、鲁棒性和动态品质。     

基于新型自适应遗传算法的直线感应电机的优化设计(英文)

为了提高直线感应电机的力能指标,提出一种新型自适应遗传算法,并对直线感应电机进行了优化设计.采用佳点集理论对遗传算法的初始化种群进行均匀设计,提高了遗传算法的优化效率.同时利用sigmoid函数改进了交叉概率和变异概率,使交叉率和变异率按照个体的适应度在平均适应度和最大适应度之间随sigmoid曲线进行非线性调整.在分析直线感应电机与旋转电机物理结构差异的基础上,得到考虑边端效应的直线感应电机的稳态性能,并给出直线感应电机力能指标的优化模型.通过对优化后的设计方案与原设计方案的比较发现:直线感应电机的力能指标显著提高,验证了方法的有效性.     

基于模型参考自适应理论转子磁链观测器的设计

感应电动机是一个多变量、强耦合、非线性的控制对象,性能优良的非线性磁链观测器成了电机控制中一个非常重要的研究内容。文章基于模型参考自适应系统理论设计了转子磁链观测器的数学模型,并对所设计的模型进行了仿真分析,仿真结果验证了理论的正确性。     

Reliability test for linear induction motors

Reliability is a very important target of linear induction motors. In this paper, the reliability model of the motor is established, the reliability indexes are defined, the faults’ modes are analyzed and classified according to their effect and damage, the sequential sampling plan is discussed and its acceptable fault rate (ACFR) and refusable fault rate (REFR) are presented, and then, the detailed reliability compliance field test method is introduced with one case. With the method, engineers can verify the reliability of linear induction motors expediently.     

使用混沌调制方法实现交流电机电磁干扰抑制

Instead of avoiding occurrence of chaos in motor drives,chaos is positively utilized in this paper.A new chaotic pulse width modulation (PWM) scheme is proposed and implemented for AC motors,which functions to significantly suppress harmonic peaks and hence acoustic noise.The key is to employ the Chua's circuit for generating a desired chaotic sequence.By using a practical induction motor,computer simulation and experimental results verify that the chaotic PWM has advantages of harmonic peak suppression and simple hardware implementation over the conventional PWM and random PWM.     

交流圆弧磁悬浮感应电机机制研究

磁悬浮（无轴承）电机利用磁场力使转子悬浮并驱动其实现高速或超高速旋转．基于传统电机技术提出一种交流圆弧电机原理,并按电磁轴承悬浮技术,水平方向对称于转子布置2个圆弧电机,垂直方向对称于转子布置2个圆弧电机,构成交流磁悬浮感应电机;建立电机在干扰作用下转子与定子间的间隙（气隙长度）变化规律,基于电磁理论建立了气隙磁感应强度的分布规律,利用虚位移原理建立电机电磁悬浮力和电磁转矩数学模型;通过有限元分析对磁感应强度、电磁悬浮力和电磁转矩等分布特性进行了仿真研究．     

从电主轴装备看高速数控机床发展趋势

本文通过介绍电主轴与直线电机结构和性能的优势,展示了在电主轴及直线电机装备下,当今国内外高速数控机床的新面貌,进而指出了我国高精、高速加工与国际间的差距,对我国高速数控机床产业提出几点建议,仅供同仁参考。     

基于CADe SIMU的三相异步电动机仿真分析

借助CADe SIMU仿真软件,设计了两台三相异步电动机运行控制电路,仿真结果显示,设计的电路符合控制要求,对实际电机控制系统的接线有一定的参考作用。CADe SIMU仿真软件操作简单,仿真结果形象直观,是学生学习电机控制系统的良好工具。     

Design and implementation of a position sensorless control method for brushless DC motors

Because brushless direct current (BLDC) motors have the advantages of a compact size, high power density, high efficiency, and long operating life time, they are widely used in many industrial products and electric traction systems. It is known that the BLDC motors have no brushes for commutation. They are commutated with electronically commutation. So, the rotor position information of the BLDC motors must be known to understand which winding will be energized according to the energizing sequence. In most of the existing BLDC motor drivers, rotor position information is detected by Hall effect sensors. This kind of mechanical position sensors will bring additional connections and costs, reliability decrease and noise increase. In order to improve the control performance and extend the range of speed regulation for BLDC motors, a position sensorless control method is proposed in this paper. In the proposed control method, rotor position information of the BLDC motors is detected from the back electromagnetic forces (back-EMFs) which are estimated by an unknown-input observer with line to line currents and line to line voltages. For the purpose of verifying the effectiveness of the proposed control method, a model is built and simulated on the Matlab/Simulink platform. The simulation results show that the speed regulation performance of BLDC motors is improved compared with using Hall effect sensors. At the same time, the reliability of the BLDC motors is improved and the costs of them are reduced because the position sensor is eliminated.     

BMC-400型反井钻机多台电机软启动控制系统设计与实现

根据由多台三相异步电动机组成的BMC-400型反井钻机动力系统的具体需求,并以此分析结果,阐述了以西门子S7—200和Sirius 3RW40软启动器为核心的多台电机软启动控制系统的设计和实现方法。     

基于Matlab双闭环直流脉宽调速系统的仿真

在介绍双闭环PWM直流调速系统原理基础上,根据系统的动、静态性能指标采用工程设计方法设计调节器参数,并运用Matlab的Simulink和Power System工具箱、面向系统电气原理结构图的仿真方法,实现了转速电流双闭环PWM直流调速系统的建模与仿真。文章重点介绍了调速系统的建模和PWM发生器、直流电机模块互感等参数的设置,给出了PWM直流可逆调速系统的仿真模型和仿真结果。验证了仿真模型及调节器参数设置的正确性。     

Rotor broken bar fault diagnosis for induction motors based on double PQ transformation

A new rotor broken bar fault diagnosis method for induction motors based on the double PQ transformation is pre-sented. By distinguishing the different patterns of the PQ components in the PQ plane,the rotor broken bar fault can be detected. The magnitude of power component directly resulted from rotor fault is used as the fault indicator and the distance between the point of no-load condition and the center of the ellipse as its normalization value. Based on these,the fault severity factor which is completely independent of the inertia and load level is defined. Moreover,a method to reliably discriminate between rotor faults and periodic load fluctuation is presented. Experimental results from a 4 kW induction motor demonstrated the validity of the proposed method.