能让“政策优惠”来启动电动车

在近日公布的车船税法实施条例征求意见稿上,对新能源汽车作出了减免税收的规定。这显示政策优惠继续加码支持新能源汽车的产业化。同时,北京酝酿消费者在购买纯电动车时不限购措施,深圳借助“大运会”力推电动车。     

我认为发展低速电动车市场潜力更大

在最近一次研讨会上,欧洲汽车工业协会北京首席代表戴粼博士表示,鉴于目前全球电动车市场启动的艰难性,当下的电动车浪潮仍然存在再度失败的可能性。戴粼认为：要真正意义上启动新能源汽车这个未来市场,取决于技术、政府、市场、企业方方面面的合力,当前的市场冷淡也是对政府的警钟,过渡期间需要通过政府的补贴和帮助,但问题是政府的补贴能维持多久？谁也无法预言技术上的突破什么时候才能发生,也许明年,也许要过二十年,所以电动车到最后失败的可能性不是没有。历史上曾有多次将电动车市场化的行业,但结局都是无果而终。     

发改委官员痛批低速电动车

日前,在与节能汽车发展研讨会上,发改委产业协调司机械装备处处长李刚明确指出,低速电动车使用的是“垃圾技术”,根本“没戏”。这也是汽车行业主管部门首次公开否定低速电动车。     

小型纯电动汽车产业的发展与管理

发展新能源汽车产业是一个世界性的课题。随着石油等能源资源在全球范围日益短缺,研制、生产和使用新能源汽车已成为世界性的行为,美国、日本、德国等汽车强国纷纷制定目标,出台激励政策,大力推动新能源汽车产业发展。我国同样高度重视新能源汽车发展,但是在产业化道路上遇到重重障碍。本文以小型纯电动汽车为突破口,就推动新能源汽车产业化问题进行一些探讨。     

电动车不是“汽车”

近年来,新能源汽车已经成为一个使用频率非常高的新词,一般所讲的新能源汽车,包括混合动力、纯电动车、氢燃料电池车、生物燃料汽车、太阳能车等。     

电动车领域专利发展动态分析

技术背景电动车是用电力作为驱动能源的机车。电动车按车辆的种类可分为电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车、轨道电动车等。其电力提供的方式有以下几种:连接外部电力线     

中国纯电动车产业技术专利分析

通过对1990-2011年纯电动车专利数据进行统计和分析,在申请量与授权量的年度变化趋势、专利申请人地区分布、技术领域布局等方面进行分析,得出我国纯电动车专利布局的特征.并与在该技术领域上世界领先国家进行对比,表明我国纯电动车产业在不断发展,但从专利质量、自主研发能力等方面与世界领先国家还有一定差距,各公司应该根据自身条件有侧重点地发展纯电动车专利,提出公司与高校合作纯电动车专利技术,并通过参考国外的发展经验,建议配套设备与纯电动车专利技术共同发展.     

电池200年发展简史

“环保”已经成为了现在最流行的词汇。环保的核心是“新能源”,而新能源的核心则是电池。近日,“2009电动汽车产业发展论坛”在北京举行,纯电动汽车的电池技术成为会议焦点问题。事实上,纯电动车所采用的电池,是所有电池种类中电容量最大,同时也是技术难度最高的一种蓄电池。它的祖先在200多年前就已经出现了。在200多年的发展历程中,它们一直在“努力”。     

众车企谈规划（下）——万钢：2005年中国实现电动车产业化

肩负着希望,承载着重任,中国地方新能源汽车企业将怎样谋划好“十二五”开启新征程,将如何要把议事日程提上来。     

短期内内燃机汽车仍是市场主导

目前中国政府将新能源汽车等七大新兴产业提升到国家战略层面,实现目标的关键是如何在2015年实现量产化起步。面向公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域,在25个城市开展十城千辆示范运行,面对私人用户,在6个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点;实施了针对发动机排量为1.6升及以下传统汽车及混合动力汽车补贴的惠明政策;推进"十城千辆"电动汽车示范运行,25个示范城市共有20多家公司投入新能源车超过1万辆。     

看电动车在试点城市的竞争力

“遍地开花”的新能源汽车 2009年是中国汽车工业大获丰收的一年,也是新能源汽车起步的一年,一系列新能源汽车新政陆续出台。1月份,“十城干辆”示范推广工程正式启动,计划三年内推广一万辆新能源汽车;2月份,新能源汽车财政补助资金管理办法出台,规定了不同车型的补助标准;     

我给力，因为我要发展电动汽车——记鲁冠球与他的电动车

“我要协助中国车企大规模发展电动车”鲁冠球在给一位媒体朋友说这句华的同时,还表示：“万向和Enerl致力于锂电池的开发与生产,协助中国车企大规模发展电动车。”到2014年,万向Enerl动力系统公司每年将生产4万套电动车电池组。该公司将于今年迟些时候开始供应电池组。     

贾新光：政府应放宽电动车政策 全国推广

中国电动汽车起步晚,但并不一定没有技术优势。目前中国惟一出口美国的纯电动车是双环电动小贵族,是与美国一家专业制造电动车的公司——WHEEG0合作的成果,售价3．3万美元左右。这款3米长的小车,2009年8月便开始批量销往美国,至今累计销售3000辆,目前订单数超过2万辆。     

承载自主使命 共享绿色未来 长安首批纯电动汽车在京示范运行

2012年2月29日,长安E30纯电动汽车在北京示范运行交车仪式在长安汽车北京房山基地举行。此次交付的100辆E30纯电动车,将作为出租车在北京市房山区进行示范运行,此举展示了长安汽车作为中国新能源汽车领域佼佼者的技术和产品实力,更为践行绿色出行做出了榜样。"带电第一撞"长安开创中国电动汽车新纪元2011年12月27日,长安E30在天津汽研中心主动进行了     

2010年新能源汽车产业十大新闻

2010年,新能源汽车成为国家确定的七个新兴战略产业之一,国家更是明确提出,大力发展新能源汽车,并将纯电动车列为“国家战略”,未来10年,中央财政或将投入上千亿元扶持节能与新能源汽车。     

新能源汽车：多元技术支撑多元产品需求

我国在新能源汽车发展伊始,就将纯电动车纳入了自己的研究范畴,但由于早些年欧美汽车都没有搞纯电动,因此当时有专家提出,应该和美国一样去搞燃料电池和混合动力。而近几年,欧美开始搞纯电动了,于是又有人亦步亦趋,在支持纯电动车的同时,又开始彻底否定混合动力车了。科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健所举的这个例子,听起来让人感到啼笑皆非,但却表明在新能源汽车发展的道路上,围绕着技术路线出现过激烈的反复和争执。     

我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析

发展新能源汽车是世界各国已确立的汽车发展方向,也是我国政府着力打造的新能源发展战略的有机组成部分。加快推进我国新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排和技术进步,也是促进产业结构调整的重要措施。分析我国新能源汽车发展的现状、存在的主要问题、发展的瓶颈及其对策,将有助于我们制定切实可行的新能源汽车发展战略和实施措施。     

纠缠利益互相争斗的电动车行业

国家《节能与新能源汽车产业发展规划》正式稿出台前,《Green Car新能源汽车》对中国电动车整体状况做了一个相对全面和深入的调查。在参与调查的记者编辑们既欣慰又沉重,欣慰在于作为《GreenCar新能源汽车》记者编辑,我们不仅关心并关注国家电动车的战略,还关注电动车研制、生产企业;     

2016年新能源汽车只卖四万人民币——如何解决电池“标准化”

做高技术的低速车 姜久春教授分析道：“从车辆本身来说,首先是车,其他跟燃油车的区别在于燃油车用的是内燃机,电动车用的是电池加上电机,从电机本身来说,电机无非就是铜、石材、外壳（铁或者铝）,这些部是称重的,有多重就是多少钱。从控制器来说,一些开关器械在里面,也没有什么降价空间,能降价的就是电池。前一段时间我和国际知名的企业谈这件事情,     

新能源汽车渐行渐近

在5月20日举行的第十四届科博会中国能源战略论坛上,北京汽车行业协会会长、中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡再次强调了中国的新能源汽车战略雄心,根据不久前已经公布的方案,未来10年政府财政将投入1000亿元打造新能源汽车的产业链。安庆衡透露,工信部牵头制订的新能源节能产业发展规划将于近日正式公布。根据规划草案,工信部的目标是,2020年以纯电动车为主的中国新能源汽车销量规模将达到全球第一。