电动汽车充电设施充运营服务能力评价体系

构建开放、智能、互动、高效的电动汽车充换电服务网络,是为电动汽车用户提供安全、可靠、智能、高效充电服务,构建良好的充电网络生态环境的基础,也是电动汽车产业快速发展的先决条件。本技术对电动汽车充电网络运行综合评价体系进行了系统而深入的研究,在深入剖析影响电动汽车充电网络运营与服务能力的相关影响因素的基础上,建立涵盖充电汽车充电网络中合理性规划、服务能力、网络运行安全、网络运行经济效益等评价模型的综合评价系统框架;通过对充电网络关键环节开展指标考核,完善评价指标的分类,以运行合理性、服务高效性、安全稳定性、运行经济性为衡量指标构建充电网络运行综合评价体系。     

公交车调度策略优化的意义

公共交通是城市交通的重要组成部分,作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益,都具有重要意义。本文通过对某一公交线路一个工作日内各站上下行乘客的数量进行统计分析,在提高公交车公司利益与满足乘客舒适度的前提下,为该路线的调度问题建立数学模型,找出最优的公交车排班调度方案。对于问题一,为该线路设计一个便于操作的全天(工作日)的公交车调度方案,包括两个起点站的发车时刻表。第一步确立早高峰的上下行路线的客流人数,第二步建立各个时间段所需最少车辆模型,第三步进行对车辆的起点站的发车时刻表进行优化排布,最后就可得到具体的发车时间表。对于问题二,一共需要多少辆车?利用参考数据分别计算出上行与下行各时段的所有上车人数,再通过MATLAB绘图,确立出早高峰。对于问题三,这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益?通过计算,以公交公司利益为先,应调度最少需要58辆车,再从乘客的利益出发,共需要安排车次542次。     

BMS：电池忠诚管家

电站储能对性能的要求是大容量、长寿命、快速响应、可涓流充电,因此对BMS的要求方面有所不同,但总体功能仍与动力电池BMS类似,起到监控电池SOC和SOH状态、动态充放电,智能管理和输出控制等功能。     

基于价值网络的电动物流车商业模式创新研究

在分析国内外关于电动汽车商业模式的基础上,提出企业共同建设换电站的电池租赁模式。运用比较法和动态盈亏平衡分析方法,对该商业模式中各主体的盈利能力进行评价。结果表明,企业共同建设换电站的电池租赁模式是开启电动物流车市场的有效途径;企业参与建设比例、购换电差价和政府补贴力度是影响该商业模式可持续性的关键因素。最后总结存在的问题,提出建议。     

内蒙古电动汽车充电站的光伏系统容量优化配置

首先提出含光伏系统充电站的系统结构示意图,确定充电站充电需求以及集成系统与配电网的电量交换策略;构建以系统总投资、运行成本和可再生能源利用率为目标函数,同时考虑充电站实际情况对决策变量约束的数学模型,并采用NSGA—II算法对模型进行求解;对内蒙古电力公司的具体算例进行优化配置,分析运行结果,证明了配置方案的合理性。     

基于某市典型公交循环工况的动力电池SOC变化规律研究

电动客车动力电池的荷电状态(SOC)的变换规律是电动汽车能量管理控制策略设计的基础,而动力电池SOC的变化规律又与其行驶工况紧密相关。本文依据循环工况采集标准,在某城市市区内确定了15条典型的公交车行驶路线,并采用全球定位系统(GPS)进行实车跟踪进行了数据采集,通过定步长工况分析法,构建了该市公交车的典型循环工况。然后在MATLAB中建立了电动客车锂离子动力电池的Thevenin模型进行仿真实验,得到了基于典型城市循环工况的电动客车锂离子动力电池SOC变化曲线,为后续控制策略的实现提供了基础。     

基于简化模型的公交车调度时间研究

为提高公交调度管理效率,文章通过分析和总结公交调度的相关问题,针对调度时间优化数学模型,建立发车时间间隔目标函数及约束条件,并通过改进遗传算法对模型求解,得出其适应度函数.实验以实际公交线路为例,通过仿真求解,得到最优化发车时间间隔,使公交公司运营成本和顾客利益达到最优,具有重要的现实效益.     

基于大系统逐步优化算法的梯级水电站优化调度

针对水电站群联合优化调度的重要性,以三峡水梯级电站群和清江梯级水电站群联合优化调度系统为例,以系统总发电量最大为目标函数建立梯级水电站联合优化调度计算的数学模型。利用联合优化调度系统,采用大系统分解和逐步优化相结合的算法求解数学模型,同时将是否参与调峰条件下,两个梯级电站群联合调度与各水电站单独调度的计算结果进行比较和分析,验证大系统逐步优化算法在联合调度应用中的科学性和适用性,为其他联合优化调度实际应用提供参考。     

公交车调度模型研究

本文讨论的是一个典型的工作日公交车调度问题.经过分析首先确定了乘客到站的规律,下车规律和发车方案.其次结合具体数据,使用递推方法,完成基本模型的建立.而后使用计算机进行计算求得模型的解.最后对模型进行了评价及改进方向的比较,讨论了其他方法对本问题的适应性.     

考虑电动汽车储能特性的微电网优化配置研究

光伏、风机、储能等微电源的容量配置是微电网规划设计过程中必须考虑的问题,利用分时电价机制为引导,以降低优化配置成本为目标,对电动汽车大规模接入后的微电网优化配置进行研究,采用遗传算法NSGA-2,对电动汽车在不同充电模式下对微电网的影响进行优化求解,得出了电动汽车在有序充电模式下既可以实现负荷曲线的峰谷转移,还能够有效降低分布式电源的装机容量和微电网的交互成本。     

市场条件下的电动汽车充电服务费双赢价格分析

伴随着电动汽车产业的发展,尽快出台合理的充电服务费定价标准成为充换电设施网络建设运营的重要影响因素。文中运用动态评价指标,基于调研数据分别测算投资者和消费者可接受的充电服务费,认为不存在双赢的价格区间。针对充电服务费的影响因素,提出政府应健全保障措施,制定合理规划,创新运营模式并推行峰谷分时的用电政策。     

锂离子动力电池热失控机理及热管理技术研究进展

锂离子动力电池作为新能源汽车的直接能量来源,对整车的安全性和耐用性起到决定性作用。随着社会发展对动力电池能量密度和使用环境要求的不断提高,以热失控为代表的动力电池安全事故频发,严重限制新能源汽车的大规模普及。因此,深入研究动力电池热失控机理并优化相应的热管理技术成为亟待解决的问题。本文从锂离子动力电池热失控现象出发,系统总结热失控的演化过程,阐明机械、热、电及内短路导致电池热失控的机制。基于此,本文全面总结目前对锂离子动力电池热管理技术的研究思路,并对未来提高锂离子动力电池系统安全性的策略进行展望。     

模糊层次分析法在图书馆总体服务质量评价中的应用

模糊层次分析法在科学地分析比较服务质量一系列评价指标重要程度基础上,从高层到低层依次构造判断矩阵,利用数学方法进行指标权重计算,进一步利用指标权重进行服务质量综合评价;综合评价是从低层到高层依次构造评价矩阵,利用数学模型M(.,+)计算出综合评价结果。     

检索效果评价的数学模型研究

通过对检索效果评价中的数学模式进行分析,从检索效率的评价方面概述了信息检索系统评价的发展过程、类型。论述了一些指标和模型,主要有查全率、查准率以及各种基于查全率与查准率的数学模型。探讨了E数学模型意义和E模型与查全率、查准率关系之间的重大联系。以美国学者G.Salton的三组实验数据为例进行计算,并与张保明的集合重合度模型进行了比较。     

改进遗传算法在公交智能调度中的应用

针对基本遗传算法易发生未成熟收敛及收敛速度慢的缺陷,将初始种群均匀化生成、选择算子采取自适应排序、交叉算子采用竞争择优的方式进行改进,并应用到公交调度优化问题中,建立符合实际情况的公交调度数学模型。通过仿真实例分析表明,改进后的遗传算法用于公交车辆智能调度是有效、可靠的。通过公交车排班表和发车频率图的比较可知,该结果是符合客流的实际分布情况的。     

城市纯电动公交车现状及性能分析

本文介绍城市纯电动公交车目前的应用现状,以南京比亚迪K9纯电动公交车为例,对该车安全性能、电池布置、电池标准、充电技术等方面进行分析,提出了能够进一步提高电动公交车动力、安全性能及使用性能的建议和方法。     

农业土地利用优化配置系统的研建

本文依据农业土地利用优化配置的基本技术流程,基于.NET 2005平台、C#语言和ArcGIS Engine 9.2组件,设计开发了具有统一用户界面和运行环境,包括数据预处理、土地适宜性评价、面积最优计算、空间配置和结果输出等五大功能模块的农业土地利用优化配置系统（ALUOA）。ALUOA系统的突出贡献是将土地适宜性评价、土地利用结构优化和空间配置三大过程有机整合,实现了功能模块之间特别是GIS与优化模型间的有效联接。以伊犁新垦区为案例进行系统验证研究的结果表明：ALUOA操作界面简单,交互性良好,方便用户参与研究、决策过程;具有较强的空间、属性数据分析、决策推理和信息可视化能力。可为区域农业土地利用优化配置研究提供更为全面、规范和自动化的服务。     

动力电池铝合金箱体设计优化

文章提出一种动力电池铝合金箱体设计方案,进行模态仿真分析和振动测试验证,发现其结构强度无法满足设计要求.然后提出两种结构设计优化思路,并按相同工况要求进行仿真分析和振动测试验证.结果显示两种改善方案均能有效改善提高动力电池系统的整体强度,验证了改善方案的可行性,为动力电池铝合金箱体结构设计提供了参考.     

管理视角下中国新能源汽车动力电池的回顾与展望

为促进中国新能源汽车动力电池产业未来的良好发展,以管理视角从发展与应用现状、充电设施产业和电池回收处理3个方面对中国新能源汽车动力电池领域的现状进行梳理,总结当前电池产业的现状和不足,以及未来的研究方向和发展前景,并对我国动力电池的发展进行展望,最后提出基于全生命周期视角的动力电池产业管理思想。     

不同权力结构下新能源汽车换电供应链定价决策研究

在新能源汽车换电模式背景下,分别构建了整车制造商和换电运营商不同权力结构的供应链Stackelberg博弈模型,探讨了电池租赁月数,换电市场均衡电池比率,退役电池剩余梯次利用价值和成本分担比例对制造商和运营商利润及其定价决策的影响。研究发现：(1)消费者选择电池租赁的时长增加可以使电池租赁价格不断降低,且逐步提高换电技术研发水平;(2)换电市场均衡电池比率和退役电池剩余梯次利用价值是企业利润与决策的重要影响因素,对换电运营商的影响更为显著;(3)合作研发与梯次利用均可提高换电站的服务效率;(4)双方合作研发为换电模式最优发展情形,该情形下的供应链最优利润、电池租赁价格、技术研发水平和市场规模均达到最优,且固定市场内需要建的换电站数量最少。