泛珠三角区域共赢与深圳功能定位

泛珠三角区域经济合作将是以新区域主义为基础产生的一个惊世创举。它通过市场和产业分工逻辑链接起来形成新的市场共同体，打破区域内原有的行政区划经济。泛珠三角区域经济合作有4个主要的合作领域，即由于各地区在自然资源禀赋上的差异性和互补性而形成的资源合作；由经济合作区内各地区产业结构的互补性而形成的产业合作；铁路、公路、机场、港口、信息等基础设施一体化所构成的基础设施合作；最后是在谋求共赢的利益组合基础上，建立起开放、健全、有序的统一大市场。深圳在这一区域内的作用应定位在以下5个方面，即招商引资的窗口和桥梁、高新技术的研发中心和孵化器、重要物流平台与枢纽、重要资本市场、人才培训基地。     

“泛珠三角经济区”的理论认同与机制选取

有的学者认为，第一，加强“泛珠三角”区域经济紧密联系和合作是区域生产力发展的内在需求。根据区域经济发展的梯度推移理论与辐射理论，广东产业结构调整升级需要不断拓展空间，而周边省区需要承接广东的产业转移。第二，构建“泛珠三角”是适应经济全球化、区域化发展的必然选择。经济全球化和区域化、中国加入WTO与APEC、CEPA的签署，使构建“泛珠三角经济区”成为必然。     

泛珠三角区域合作与发展论坛

2004年6月1日，“泛珠三角区域合作与发展论坛”在香港隆重开幕。这是我国区域经济合作的一个创举。泛珠三角区域的范围包括与珠江流域相连、与大珠三角相邻、相互间经贸关系密切的福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9个省区，以及香港、澳门特别行政区(简称“9 2”)。本届论坛的主题是“合作发展共创未来”。     

还有更好的选择吗？——对泛珠三角经济区的另类认识

9个省(区)各有各的权、责、利，各有各的发展规划，各有各的省情和特点。各级地方政府仍然是以传统的行政区划做为自己考虑问题的立足点、出发点和归宿。谁听谁的呢?如果各个省(区)各怀心事地“凑”到一起，而不是作为一家人似的“融合”在一起，这样的经济区能在多大程度上起到带动作用、整合作用、辐射作用呢?然而，要想像一家人似的“融合”，在目前的行政区划和行政体制下，也很难实施。     

"泛珠三角"区域旅游合作模式及其利益均衡机制探讨

“泛珠三角”区域合作作为我国新阶段经济发展的一大创举引起广泛的关注,在这种背景下率先开展起来的区域旅游合作也不乏特殊的意义.在这样一个多元复杂的合作环境中,区域旅游合作如何率先开展起来并能否走向深入就成为了问题的焦点.笔者认为对“泛珠三角”特殊的区域旅游合作模式和利益均衡问题进行探讨将有助于我们解决这一问题.     

基于泛珠三角经济合作区的广西主导产业选择

广西经济社会的发展取决于区域合作中产业结构的调整与选择,以及主导产业培植与扶持。该文根据赫希曼的主导产业选择的产业关联度基准,采用灰色关联分析法,分析各产业产值与经济增长之间的内在联系,在泛珠三角经济合作背景下选择并确定交通运输和仓储及邮政业、旅游业、医药制造业、汽车制造业、化学原料及化学制品制造业、电力生产等10个产业为广西的主导产业。     

刍议泛珠三角高等职业技术教育合作

2004年6月3日，福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9个省(区)和香港、澳门两个特别行政区(简称“9 2”)在广州正式签署了《泛珠三角区域合作框架协议》，标志着泛珠三角区域合作正式全面启动。就合作的领域来看，重点放在经贸合作，其战略意义就在于形成中国当前最大的区域经济合作体，提升该区域经济整体实力和竞争力，实现经济持续、快速、协调发展。     

关于博弈论的泛珠三角区域旅游协作研究

本文在综合前人研究成果基础上,提出一种基于博弈论模型的泛珠三角区域旅游协作模式。在此博弈基础上,对泛珠三角区域旅游合作收益空间进行合理划分,同时结合双方博弈结果,制定了泛珠三角区域各旅游协作参与主体在不同利益空间内所应采取的协作策略。     

泛珠三角区域教育发展合作的背景、现状与机制

泛珠三角区域教育发展合作是泛珠三角区域经济社会发展合作的重要组成部分,虽然各省区教育有较大差距,但均有比较优势,有合作的必要性和可行性。为深化本区域教育发展合作,迫切需要完善教育合作组织体系与协调机制,加大基础教育合作力度,拓展高等教育合作领域,加强职业教育发展合作,以实现本区域教育的均衡发展和全面进步,发挥教育在实现本区域现代化过程中的先导和基础作用。     

泛珠三角省份与香港贸易流量的引力模型分析

2001年以来,泛珠江三角洲省份与香港的经济联系日益紧密,为了探讨双边贸易的主要影响因素,本文采用国际上惯用的贸易引力模型进行实证分析,结果表明贸易流量主要受GDP、人均GDP、人口和距离因素的影响,面积、CEPA因素对贸易流量的影响不显著.从影响的绝对值来看,人均GDP〉人口〉距离〉GDP.从影响的正负来看,GDP、人口与贸易流量正相关,人均GDP差值、距离与贸易流量负相关.目前,泛珠省份与香港之间逐渐形成了产业内分工格局,广东与香港的产业内分工体系最完善.未来,泛珠省份应该探索国民收入倍增计划,推动基础设施一体化,深化产业分工与合作,拓展泛珠省份与香港的贸易空间,实现泛珠三角地区经济的共同繁荣.     

“泛珠三角”条件下川粤区域合作的思路与对策3

在“泛珠三角”条件下, 川、粤两省的区域总体竞争力具有互补性, 产业协调发展具有互助性, 形成新的经济增长点的基础具有互动性, 可持续发展具有互依性。因此, 川粤两省在产业与投资、商务与贸易、旅游、劳务、科教文化等领域进行广泛的区域合作, 以达到进一步提高川粤两省经济实力和综合竞争力的目的。     

长三角经济功能区能性转换与空间结构演化

长三角16个城市之间呈现出明显的均质性趋势,但江苏北部地区与长三角第二﹑三等级经济功能区的发展差距是拉大的,即极化趋势,而浙南的多数城市与长三角的发展差距在缩小,因此长江三角洲现在的空间结构不是＂长三角（两省一市）—长三角周边地区＂,而是＂三大经济功能区（长三角）＋浙南—周边地区（包括苏北地区）＂,并且未来的空间结构演化不会以行政区划为发展方向,长三角周边安徽﹑江西部分要素禀赋优越的地区有望比苏北更早融入长江三角洲区域经济一体化中来。     

珠三角地区代工经济的困境及超越

珠三角地区现今的外向型经济是一种外资企业主导、处于经济全球化初期的出口加工贸易型国际代工经济,且面临企业创新能力薄弱、经济方式粗放、区域发展不平衡的困境。珠三角地区企业应在政府政策引导的前提下,增强自身技术创新能力;在运用高新技术推动产业结构优化升级的基础上,把产业升级和产业扶持、改造、转移有机结合起来;在追求信息化嵌入式的新型工业化的前提下,超越国际代工经济,进而实现外向型经济的超越。     

长江三角洲地区教育与经济社会发展互动探析

长江三角洲地区是我国改革开放以来经济增长最快的地区之一。在新的世纪里，要保持长江三角洲地区稳健的发展态势，和增强其持续发展的能力，就必须将长江三角洲地区的教育和经济社会发展协调起来。通过教育与经济社会的良性互动带动长三角地区的整体发展，形成新的发展优势。     

泛珠江三角洲人力资源的合理流动问题及对策

从人力资源流动的相关概念出发,解析了珠江三角洲地区“民工荒”的表象,提出了要深化城乡户籍制度改革,逐步消除限制城乡劳动力合理流动的体制和政策障碍;加快制度创新,要在“泛珠三角”内逐步实现城乡统筹就业;加大和改进各地劳动力市场对人力资源流动的服务功能,逐步形成统一的劳动力市场;提倡以人为本的发展观,建立健全社会保障制度,为各地劳动力就业创造良好的社会氛围和法制环境等能使人力资源合理流动的六大对策。     

从长三角到泛长三角

现代化与全球化的浪潮正席卷着整个人类社会。在这一大潮的裹挟下,中国长三角区域发展在新的世纪迎来了新的机遇。长三角发展既是中国现代化及世界全球化发展的反映,又对中国现代化的发展及世界全球化产生着不同程度的影响。当前,长三角区域发展又到了一个新的关键时期,按照经济内在发展需要,长三角经济圈扩容已势在必行。它不仅需要长三角内部的整合与一体化,同时还需要向长三角区域腹地与长三角外围海洋空间的内联外拓。这就需要在长三角区域的基础上建构一个更大空间的经济体,我们称之为“6＋1泛长三角经济共同体”。建构“6＋1泛长三角经济共同体”是长三角区域内生发展与未来战略发展的需要,是国家整体现代化发展与中华民族统一复兴的需要,也是融入全球化与实现区域经济一体化的需要。     

长江三角洲城市合作与发展研究

一定区域内的联合与协作,能有效地促进整个区域的发展。但受行政区划及计划经济体制的影响,长江三角洲15个城市的经济联系与经济合作的协调性、广泛性及多样性还不甚理想,由此影响了整个长江三角洲区域经济的快速发展和可持续发展。为了更好地构筑和促进长江三角洲15个城市在竞争基础上的合作关系,各城市需要统一认识,采取积极的行动。     

基于SWOT分析黄河三角洲高效生态经济区发展战略研究

黄河三角洲高效生态经济区纳入到国家战略中来,使该区域的发展日益引起人们的关注。根据黄河三角洲高效生态经济区的基本情况,运用SWOT分析法对黄河三角洲高效生态经济区发展的优势、劣势以及未来发展面临的机遇和挑战进行全面分析,提出促进黄河三角洲高效生态经济区未来发展的战略选择。