广州地铁六号线二期开通后列车救援方式研究

广州地铁六号线二期段(长湴站-香雪站区段)于2016年12月28日开通,开通后六号线全长将延长至41.4千米,单程运行时间约75分钟,列车故障救援对运营质量的影响进一步增大,本文根据广州地铁列车救援原则,结合线路、信号特点,分析多种列车救援方案,得出优化的列车救援方式。     

四号线南延段及南沙停车厂投用后列车出入车厂组织研究

四号线南延段全线开通后北起天河区,南至南沙区的南沙客运港,线路全长58.38km,共设23座车站,其中四号线南延段工程线路长约12.6km,共设置6座车站,均为地下车站。本文结合线路特点及新造车厂、南沙停车场的状况对车厂的正常行车组织及故障或应急情况下的行车调整进行研究,形成组织预案。     

浅谈地铁列车故障救援处理技巧

地铁列车在长期的运行中,难免会发生故障需要进行救援,如果救援效率比较低,就会对运营造成大影响。为了进一步提高列车故障救援效率,减少对运营的影响,本文对列车故障救援进行分析探讨。     

广州地铁三号线北延段综合监控接口浅析

三号线北延段所有接口通过FEP接入ISCS。对于换乘站,接入整站所有信息,方便换乘站信息共享和调度指挥。由于车站和中央级功能基本相似,且中央级功能函盖所有车站级功能,为避免重复,本文只讨论了中央级接口功能。     

大连快轨三号线列车牵引系统典型故障案例分析

本文介绍了大连快轨三号线列车牵引系统的组成及其工作原理,对该系统在日常运用过程中出现的几种故障现象进行分析,找出故障原因,并针对该原因提出日常检修中应注意的重点事项,加大检修力度,以提高该系统在运行中的安全性和可靠性。     

广州地铁四号线南延段各阶段调试风险研讨

广州地铁四号线南延段接管在即,接管后将有大量的新线调试,但调试工作是一项要求非常严格的工作,尽管各层级制定了详尽的流程及防范措施,但调试过程中,由于信号的不稳定、施工清场不彻底等原因,导致多年来的调试过程中各类安全事件层出不穷,因此,对调试工作的安全应该引起足够的重视,更希望通过本文的风险分析能够对日后南延段调试起到借鉴作用。     

广州地铁三号线北延段7标右线洞门漏水事故分析与处理

盾构始发是盾构施工中风险最大的环节之一,非常容易发生工程质量和安全事故。如何对盾构始发的安全和质量风险进行评估,并形成风险对策以付诸实施,是确保盾构始发安全和质量必不可少的工作。     

沈阳至康平高速公路南延线鸭绿江街立交方案论证

针对沈阳至康平高速公路南延线鸭绿江街立交方案进行了论证。     

天津地铁一号线东延线综合监控系统功能概述

城市轨道交通综合监控系统主要用于对地铁全线电力、环控、火灾报警等系统的状态、性能等数据进行实时地收集及处理,本文大体简述了天津地铁一号线东延线综合监控系统的构成,简述综合监控系统的构成及系统功能。     

广从断裂对广州地铁三号线北延段工程的影响及措施建议

通过对广州市轨道交通三号线北延段工程沿线区域地层岩性、水文地质条件和广从断裂的性质和特性的分析判断,得出了广从断裂对工程的影响并对工程的下一步设计和施工提出了一些有效的措施建议。     

杭州地铁1号线列车电缆选型浅谈

本文主要按照轨道交通行业相关电线电缆选择标准,通过对杭州地铁1号线列车高压牵引、回流接地以及中低压配电系统所需电流值的计算,最终得出所选电缆的规格。     

电力监控系统在广州地铁三号线北延线的应用

本文全面的介绍了电力监控系统在广州地铁三号线北延线中的设计、功能、应用,对其在地铁里的控制方式进行了比较详细的阐述。     

青岛地铁1号线东郭庄试车线投用方式研究

试车线用于对车辆进行动态性能试验,新车调试、年检车辆及部分车辆故障修复后等都需在试车线上完成,使用较为频繁。本文将研讨东郭庄试车线设置参数、标准,为青岛地铁1号线正式开通后试车线使用起到一定的参考价值。     

救援工况下列车车钩力试验研究

本文针对城轨车辆在连挂调车过程中由于制动导致车钩断裂开展研究。通过对车钩进行标定并装车测试各工况下车钩力值,进行分析,得出结论。试验结果表明:按照试验各工况所得车钩力结果均在限值以内,车钩结构可靠。通过试验得出车钩力的分布规律,对司乘人员的操作有一定的指导意义。     

深圳地铁3号线西延段区间施工工法研究

本文以深圳地铁3号线西延段区间的特点为出发点,结合该段区间线路的周边环境与地质条件,结合工程造价和施工工期的要求,讨论不同条件下地铁区间施工的重点和难点,有针对性地选择施工工法。     

京包线大包段开行万吨列车运输组织方式的探讨

结合京包线大同至包头段开行万吨列车的客货运特点和该段铁路线路平纵断面情况,在大包电气化改造工程建成前后,需要远近结合,考虑到现在内燃机车牵引和电气化改造完成后由电力机车牵引,以及在客货混线的情况下开行万吨列车的现实,对运输组织方式进行了探讨,提出了运输组织方式的要点。     

高速列车故障诊断系统研究与设计

介绍了列车故障诊断系统的概念和任务,同时分析了列车故障诊断系统的总体结构,重点介绍了故障诊断系统中央控制单元各主要部分的功能以及实现的方法,结合故障诊断系统的任务给出了故障诊断系统软件流程图.     

渤南洼陷沙四段天然气藏储层预测

渤南洼陷烃源岩厚度大、有机碳含量高,为渤南深层裂解气提供了物质基础。目前多口井均钻遇较好油气,表明该区具有较大勘探潜力。但由于深层地质条件复杂,储层与围岩的岩石物理差异较小,搞清有利储层的分布范围是下步勘探的关键。通过正演模型明确该区的敏感属性,利用这些敏感属性进行属性优化,对有效地储层进行预测和描述,寻找有利的勘探目标。     

渤南-四扣洼陷沙四段地层发育特征及划分方法研究

在渤南-四扣洼陷沙四段发育特征研究的基础上,对该地区沙四段地层划分过程中所应用的古生物学、岩石矿物学、电性、地震地层学及烃源岩热解参数等特征进行了详细的研究,并将研究成果应用于录井现场具体实践中。     

无锡地铁1号线列车辅助逆变系统故障的原因分析

无锡地铁1号线电客车安装了两台辅助逆变器(SIV)系统辅助逆变器,近年来随着运行年数的增加,辅助逆变器已发生过数起故障。本文重点分析了其中的一起较为典型的故障。从故障现象进行调查分析处理、希望对相关故障处理及研究领域提供借鉴经验。