基于虚拟仿真的驾驶舱可达性评估

正针对如何进行直升机驾驶舱内众多操纵部件的可达性评估问题,提出了一种基于虚拟仿真的直升机驾驶舱可达性评估方法。首先根据飞行员人体尺寸测量数据,整理出驾驶舱可达性评估所需的关键尺寸数据,建立飞行员三维数字模型,然后梳理通用直升机驾驶舱内部的操纵部件和控制设备,构建直升机驾驶舱虚拟评估环境,最后进行虚拟仿真计算并通过仿真结果和数据分析得出可达性结论。并通过某型民用驾驶舱布     

基于简化模型的直升机吸振器减振性能分析

根据直升机座舱减振的需要,推导了附加吸振器的机体多自由度系统的简化动力学模型,并依据多自由度动力学模型,探讨了不同位置加装吸振器以及吸振器主要参数对于直升机驾驶舱振动水平的影响,为后续直升机驾驶舱减振以及吸振器装机验证提供理论指导。     

某型直升机驾驶舱振动问题的分析与处理

正某型直升机在试飞过程中,旋翼一阶通过频率下驾驶舱垂向振动偏大,相比驾驶舱其他位置,驾驶舱座椅地板处振动较大。通过仿真计算分析方法进行问题分析定位,提出了相应的改进措施并进行验证试飞。验证试飞结果表明,驾驶舱振动水平明显降低,其中左驾驶员座椅地板降低57.5%,改进措施有效,保证了该型机研制进度,并为后续类似问题提供了解决思路。     

某机载制冷系统故障分析及优化改进

对某型直升机驾驶舱制冷系统试飞过程中出现的压缩机过流问题进行理论分析,找出其失效机理。通过对制冷系统蒸发器内部进行流场模拟仿真与地面试验,确认了制冷系统优化改进的具体措施。改进后的制冷系统经机上试飞验证,制冷效果良好。该直升机压缩机过流问题的解决过程与措施为后续其他机载制冷系统地研制提供了良好的借鉴作用。     

直升机驾驶舱人机功效设计

随着科技水平的不断攀升，有关直升机的各项设计方案日趋人性化与智能化。直升机驾驶舱人机功效设计的侧重点意味着当有人在驾驶直升机时人体与机身之间配合的协调性，以及人在驾驶过程中要能够激发直升机的最大效能。另外，其设计内容也包括机舱格局的布置，最终目的是能够更安全、更有效的将直升机的功能在人的操纵下发挥出来。本文就直升机驾驶舱人际功效设计展开论述，以期能够为相关科研机构及航天航空事业提供有价值的参考。     

飞机驾驶舱照明分析与设计

飞机驾驶舱的照明系统是保证飞机驾驶舱的各项驾驶活动得到优化处置的关键,本文从当前飞机驾驶舱优化构建的角度出发,对驾驶舱的照明系统进行了不足之处的研究,并制定了飞机驾驶舱照明系统的优化构建方案,对提升飞机驾驶舱照明系统的综合性建设质量,具有十分重要的意义。     

直升机专业创建60周年论坛举办

<正>10月15日,南京航空航天大学举行了"庆祝直升机专业创建60周年暨直升机专业发展高峰论坛"。航空工业直升机设计研究所所长、南航直升机专业校友洪蛟应邀出席庆祝活动并做客论坛,作题为"专业和行业深度融合,共同推动民族直升机事业再发展"的主题报告。1956年,中国直升机工业创立。1957年,直升机专业创办。洪蛟在报告中深情回顾了60年来,直升机工业在专业的大力支撑下所取得的辉煌成就,对我国直升机事业的发展     

一个外星文明的陨落

菲洛米拉一醒过来,立即去了驾驶舱。怀着对即将到来"伟大事件"的期盼,她的脚步显得异常轻盈,充满活力。她进入驾驶舱,德米奥斯回过头对她笑笑。"就快到了。"德米奥斯说。菲洛米拉走过去,将手放在他肩膀上,两人一起注视着他们脚下的行星——一个看起来十分巨大的行星,占满了     

基于CFDesign的某型飞机驾驶舱CFD仿真分析

本文采用CFDesign软件对某型飞机驾驶舱流场和温度场进行了CFD仿真,分析了驾驶舱各进风口初步布置下驾驶舱内空气速度场和温度场的分布情况,及对驾驶舱内电子设备的影响。     

微型无人直升机的发展及应用

本文针对微型无人直升机,综述了微型无人直升机的国内外研究现状,并提出了发展微型直升机亟待解决的几类技术问题,最后展望了微型直升机在未来的应用场景,对国内微型无人直升机的研究和发展起到了一定的参考和启示作用。点评人:严峰,男,中国直升机设计研究所研究员,研究方向:无人直升机飞行控制。     

飞行驾驶舱情景意识影响因素剖析

飞行驾驶舱情景意识对飞行安全影响巨大。本文首先对情景意识的相关概念进行描述,阐述了情景意识的三个层次及飞行驾驶舱内情景意识的特殊性和分类。并从飞行员的心理、身体、环境、知识的积累四个方面来分析它们对飞行驾驶舱情景意识的影响。     

舰载直升机综合保障问题的几点探讨

本文对舰载直升机舰面综合保障的组成、功能等进行了初步探讨,对可搭载舰载直升机的载舰平台类别进行了划分,并对舰载直升机保障的几点重要问题进行了初步探讨.     

直升机尾振问题研究

直升机尾振问题的严重性及其在直升机研制中的重要性已成为直升机界的共识,其会影响机组人员的舒适性,降低人机工效。尾振问题通常是由于直升机气动布局设计不合理所致。本文以某型直升机的尾振问题为例研究,通过数据分析,定位原因,对气动布局进行优化设计,提出改进措施,并通过试飞验证,结果表明改进措施的有效性。     

基于功能模块的国产直升机质量问题信息系统需求分析

随着中国直升机产业的不断发展壮大,直升机保有量逐年增加,直升机的外场质量问题也是越来越严重。这就对中国直升机的研制单位保障能力提出了更高要求,构建健全好用的直升机质量问题信息系统显得迫在眉睫。直升机技术质量问题信息化是直升机发展的必然趋势,是提高客户服务质量的重要条件。本文通过质量问题信息化需求进行分析,浅谈质量信息系统的功能愿景。     

简述直升机技术发展现状及其展望

文章首先简要介绍了我国直升机技术现状和我国直升机技术和国外先进技术的差距,并根据当前国际形式和我国直升机技术现状,并展望了我国直升机技术未来的发展方向:旋翼桨毂的改进和创新、CFD计算方法的运用、震动问题、计算机仿真技术的应用。     

直-20:低空多面手

正直-20直升机首次在国庆70周年阅兵式上公开亮相,它是继歼-20战斗机、运-20运输机后的"20"家族新成员,填补了我国在10吨级通用直升机上的空白。前辈"黑鹰"优点多1984年7月,为了满足高原地区的任务需要,中、美两国签订了购买24架民用版"黑鹰"直升机(S-70C)的合同。引进"黑鹰"之前,我国并无可在海拔3 000米以上使用的直升机。中国的S-70C与美国军用版UH-60略有不同,特意采用了两台加大推力的T700-701A发动机。冷战结束后,美国暂停了与我国的武器技术合作,我国不得不从俄罗斯进口米-8、米-17系列中型直升机。虽然俄、美的两种机型都属于中型直升机,但前者在综合性能上要略逊一筹。     

离散制造企业机械加工制造平台绩效管理系统

分析了离散制造企业机械加工部门目前绩效管理中存在的问题,讨论了建立全面动态的绩效管理系统的必要性,并从经营者角度和企业、部门、人员三个层次,提出了涵盖绩效指导、评价、反馈各阶段的全方位绩效管理系统,实现绩效评价的动态性、实时性与网络化,并通过"管理驾驶舱"使各层面的绩效可视化,为各级管理者提供决策支持,真正实现绩效管理系统的企业战略与生产运作的连接器功能。     

直升机机身腐蚀的预防和处理措施

直升机作为海上救助工作的主要力量,在直升机机务人员不断扩展的背景下,我国直升机的数量随之加大,在此过程中,要想确保直升机实现安全可靠飞行,降低维护修理的频率与难度,就需要提高对直升机机身腐蚀问题的重视程度。但是,如何这一直升机机身腐蚀问题的存在,落实完善的预防处理措施,亟待解决。基于此,首先分析了直升机机身腐蚀问题与成因,其次在阐述直升机机身腐蚀防护流程的基础上,为如何实现预防与处理措施的落实提出了对策。     

隐身无人驾驶直升机将『升天』

美国两大著名防务公司之一、五角大楼最大供应商Northrop Grumman公司目前正在加紧试制世界首架无人驾驶直升机:地面操纵人员只需按动按钮,便可以遥控它对从空中对地面目标发射导弹.由于安装了高度智能化的操纵系统,有时它甚至还可以根据风云万变的战场情况"自作主张".更让叹为观止的是,威力如此之大的武装直升机竟然可以让敌方的雷达耳目"失聪",而它的造价仅为"阿帕奇"武装直升机的一半.预计这种无人直升机将在8年之内正式投入军火市场.     

直升机侧杆操纵飞行仿真试验分析

本文介绍了直升机侧杆操纵装置构型,进行了侧杆操纵飞行仿真试验,得出了仿真试验关键数据及曲线,给出了直升机主要飞行状态的机动动作是否满足飞行品质要求的结论,并根据"库珀-哈珀"飞行品质驾驶员评定要求,确定了飞行品质等级。