富水破碎岩体脉动注浆加固技术研究综述

注浆技术在加固岩体、防渗堵水、控制岩体破坏与失稳等方面在地下工程防灾治理等领域应用广泛。针对传统稳压注浆的局限性,脉动注浆作为一种新的注浆方式逐渐被提出。本文整理分析了国内外关于脉动注浆技术的研究以及注浆压力、浆液性质、孔隙通道、流固耦合等对注浆效果的影响,指明了脉动注浆技术还需要完善的内容,以期为完善脉动注浆作用机理研究,促进技术的推广应用提供支撑。     

断层破碎带巷修注浆加固技术研究

基于煤矿生产安全性方面的考虑,结合62分煤巷62段工程过刘家畛断层破碎带巷道维修的具体情况,就断层破碎带巷修注浆加固这项技术的实施要点进行了较为深入的探讨,这对于提高我国煤矿生产的安全性、促进我国煤矿生产的可持续发展均具有一定的参考价值。     

分阶段注浆围岩加固技术在炭质页岩隧道施工中的应用

由于炭质页岩具有膨胀性、崩解性、风化性等物理特性,在这种地质条件下的隧道施工,极易出现衬砌混凝土开裂、衬砌侵限、钢架扭曲变形等情况。所以,有效控制炭质页岩地质条件下隧道围岩变形成了隧道施工过程中的一大难题,笔者将通过在该地质条件下从事隧道施工的一些体会,阐述在炭质页岩地质条件下,采用分阶段注浆对控制隧道围岩变形的重要作用,为今后相似地质条件下隧道施工提供依据。     

深井巷道注浆加固技术

<正>口孜东矿111305工作面运煤联巷为提高巷道支护强度,对巷道进行注浆加固,取得了良好的支护效果。口孜东矿工广地面标高+27m,该矿111305工作面运煤联巷上口底板标高-716.8m,下口底板标高-739.5m,巷道埋藏较深,为提高巷道支护强度,决定对巷道进行注浆加固。施工方法(1)先对巷道进行喷浆施工,喷浆厚度以注浆时不漏浆为原则,待喷浆施工完成30m后施工锚注管,按照设计     

锚注加固措施在破碎围岩巷道中的应用

本文根据巷道围岩特性和巷道受压破坏情况,采取合适的巷修、注浆施工方案,并详细介绍了施工工艺,本文给类似工程的修复加强支护提供了借鉴经验。     

地基加固的复合注浆施工技术研究

复合注浆是将静压注浆和高压旋喷浆法进行时序结合,发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆方法。对地基加固的复合注浆施工技术进行了探讨。     

地基加固的复合注浆施工技术研究

复合注浆是将静压注浆和高压旋喷浆法进行时序结合,发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆方法。对地基加固的复合注浆施工技术进行了探讨。     

浅析注浆加固施工技术方法

注浆是一项用于加固软弱地基,减少沉降提高承载力,填充砼板底脱空,防止边坡滑塌,防止路基滑坡,纠正结构物基础偏斜,填充天然地基穴洞以及砼砌体缝隙的技术措施。     

浅析注浆加固施工技术方法

注浆是一项用于加固软弱地基,减少沉降提高承载力,填充砼板底脱空,防止边坡滑塌,防止路基滑坡,纠正结构物基础偏斜,填充天然地基穴洞以及砼砌体缝隙的技术措施.     

岩溶隧道注浆加固技术探讨

在加强超前地质预报的基础上,通过注浆来改良软弱破碎岩体、封堵地下水及侵蚀性离子,是当前长大隧道施工中解决溶洞及地下水、断层等不良地质最被广泛应用的技术之一。提出了岩溶隧道注浆加固设计基本原则及分类,分析了不同注浆方案的特点及运用范围,探讨了岩溶隧道注浆施工技术,以避免或减少施工中地质灾害发生,保证完工后隧道安全运营。     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

为了缓解城市交通压力,近年来我国的各大城市都在相继开展地铁工程建设。在地铁的隧道施工中,若采用明挖的方式来开挖隧道,则不但会严重影响城市的正常交通,且还会占较多的土地面积,还极易受到地面建筑的影响而不得不改道,因此在现代地铁施工中,一般多采用暗挖隧道的方式,以避免上述问题对地铁正常施工的影响。在暗挖隧道施工前,为了保证施工安全和施工进度,通常还需要先对土层进行一定的预加固处理。现本文就主要以超前小导管注浆施工技术为例,来探讨了注浆预加固施工技术在地铁隧道施工中的具体应用、     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

地铁的建设是促进城市建设的主要推动力之一。在地铁建设过程中,地铁隧道施工是一项复杂的系统工程,因为其涉及到的方面极为广泛,如果地质条件差,极容易引起塌方等事故的发生,因此在施工过程中,施工人员必须要采用有效的措施来对地铁隧道进行与加固处理,从而保证地铁隧道的使用功能。结合某工程为例,简要分析了地铁隧道底层注浆与加固施工技术,以供相关技术人员参考。     

深部回采巷道破碎围岩控制技术研究

针对深部回采巷道围岩破碎严重、支护困难等技术难题,以双鸭山矿区某煤矿为例,采用现场调查和理论分析相结合的方法,分析了巷道围岩破碎原因,在此基础上提出了"巷道顶帮锚注支护+锚网索补强支护+及时喷浆+巷道支护实时质量监控"的巷道围岩控制对策,工程实践表明:采用该方案的巷道变形得到明显好转,巷道变形量不大,顶底板相对收敛量最大值为181mm,两帮相对收敛量最大值为195mm,应用效果显著,方案可行,该研究结果对深部回采巷道围岩控制具有重要借鉴意义,具有广泛推广应用价值。     

高速公路高填方路基加固注浆施工技术

高速公路上高填土路基采取压力注浆法进行高填方路基加固,使路基填料间空隙充实并固结,防止滑坡,起到了加固路基的作用,本文结合施工某高速高填方路段路基加固工程主要阐述高填方路基注浆技术.     

填土路基注浆加固的施工技术

本文提出填土路基采用注浆法加固的处理措施,详细介绍了两种注浆法的施工技术。     

邢台矿十一采区底板注浆加固技术的研究

邢台矿十一采区断裂构造及隐伏陷落柱发育,水文地质条件极其复杂。主采煤层五号煤底板隔水层薄,再加上底部大青灰岩含水层富水性强、接受奥灰水补给、水头压力高,从而给五煤开采带来了一定的风险。针对采区的水文地质特点,采用底板注浆加固的方法治理受水害威胁的区域以实现矿井的安全开采。     

深部复修巷道破碎围岩控制技术研究

针对益新煤矿出现的深部巷道反复维修仍难保持稳定的问题,结合巷道地质条件,提出了多种巷道复修方案,最终选择了适用于益新煤矿的方案并进行了详细的施工参数、施工工艺设计,通过现场实践,方案能够解决深部复修巷道破碎围岩控制问题,控制效果明显,为深部开采巷道围岩控制提供了技术支持。     

采煤工作面注浆加固断层技术及实践

河南神火兴隆矿业有限责任公司二1-13010综放工作面地质条件复杂,在工作面中部遇见DF18断层。不但给煤炭资源的回收带来困难,而且有可能造成突水,顶板冒落等事故,对安全生产构成一定的威胁。采取钻探、注浆对断层进行加固,顺利通过了断层破碎带,实现了安全生产。     

高填路堤加固中的压力注浆技术探析

高填路堤工程完工后,随时间延长与汽车荷载的作用,常出现路基的整体下沉与局部下沉。本文结合我国高速公路的发展,对压力注浆法在高填路堤加固中的应用进行了分析和研究。     

软弱围岩巷道封层锚注加固技术

以淮北杨庄矿Ⅳ2采区回风下山巷修工程为例,介绍了软弱围岩巷道封层锚注加固工程的背景条件、实施方案与工艺.杨庄煤矿深郎采区煤矿大变形巷道围岩控制项目试验所取得的初步成功,为煤矿深部大变形巷道围岩控制提供了新的思路.