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目前铁路供电系统中多采用架空式接触网供电方式,接触网一旦发生故障会导致牵引供电中断,严重影响行车。而接触网故障大多是瞬时性故障,因此只要将断路器重新合上,故障即可自行消除。自动重合闸对铁路供电系统有很重要的作用和意义。不仅能缩短停电时间,还可以提高供电系统的可靠性和稳定性。本文主要阐述了自动重合闸的意义,对自动重合闸的基本要求和双侧电源线路自动重合闸的工作原理以及AAR与继电保护配合方式。 相似文献
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在线路继电保护装置动作使得断路器断开后,电弧会因失去能源而即行熄灭,树枝等外界物体也会被电弧烧毁而脱离线路,故障点的绝缘强度重新恢复。对此,只需将断路器重新合闸,即可恢复正常供电。对于少数的永久性故障,自动重合闸后靠继电保护将会再次动作跳开。由于自动重合闸装置所需投资不多,能够提高电力系统的暂态稳定水平,保证系统维持正常供电,带来显著的经济技术效益,因此得到了广泛的应用。 相似文献
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在全面分析7自动重合闸装置的基本工作原理和配置要求后,对220KV输电线路重合闸装置的重合方法和与保护装置间的配合方法进行了相应的分析研究. 相似文献
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文章结合比较常用的RCS-921A型断路器失灵保护及自动重合闸装置中单相重合闸逻辑图,对单相重合闸方式下的"先边后中"和"先中后边"两种重合闸长、短延时配合使用情况进行了探讨分析,得出了可行的重合长、短延时配合使用方式。 相似文献
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词性标注作为句法分析必不可少的环节,得到了语言学家和计算语言学家的重视,本文概述了词形标注所要解决的问题以及自动词形标注所使用的方法。 相似文献
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苏州长阳220kV变电站是吴江地区的枢纽变电站,按期投运对缓解该地区用电紧张的局面具有非常重要的意义,为确保这一目标的实现,项目部全体成员上下一心、排除万难,克服了土建工期落后、材料供应不及时、设计图纸滞后等因素,工程从具备安装条件到投运只用了短短4个月左右的时间,刷新了220kV新建变电站工程的记录。这一切的取得都与调试工作是分不开的,因为调试是一个承上启下的工作,是电气设备安装工作中的最终检验环节,通过调试可以及时发现安装中存在的问题以及电气设备本身在制造时的缺陷,以判断电气设备是否能够正常投入运行,为工程尽早投运创造了条件。作者作为长阳变电站工程电气专业技术负责人,在调试期间,利用自己的专业知识,结合现场实际,处理了很多设计及安装过程中存在的问题,为工程提供技术保障的同时,赢得了宝贵时间,缩短了工期。比如,在对110kV长庙1线断路器进行重合闸时,发现断路器(厂家为河南平高电气股份有限公司,型号为LW35-72.5/126型SF6断路器)发生跳跃现象。经过本人的分析、研究,最终找到了发生断路器跳跃的原因,并顺利地解决了这一难题,为避免以后调试过程中发生类似问题提供了经验。 相似文献
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提出了一种将人工神经网络理论应用于单相自适应重合闸中的方法,建立了一个3层的BP网络模型。利用MATLAB进行了大量仿真实验,验证了该方法在瞬时性故障与永久性故障识别中的可行性。 相似文献
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分析了不同电压等级的电网及线路重合闸特点,提出了提高重合闸成功率应采取相应的有效措施。 相似文献
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电力系统3/2接线方式,重合闸一般按断路器配置,文中以220kV于庄站为例,分析了重合闸的动作过程及相关保护压板的投退情况,对于"沟三跳"压板进行了着重介绍,并对保护运行中的注意事项做了说明,且介绍了相关故障的处理方法。对变电运行人员具有重要的实际意义。 相似文献
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近些年来,在我国经济飞速发展的推动下,电力事业获得了长足进步,并取得了非常显著的成绩。随着电网的不断架设,电力规划部门为了进一步节约电力走廊,并降低成本,同杆并架的输电线路越来越多。虽然这种线路优点较多,但在实际运行过程中,其各种问题也逐渐显现,如跨线故障时保护无法正确识别故障区域内的故障相。为了解决这一问题,本文提出一种同杆双回线的继电保护及重合闸方案,下面就此展开论述。 相似文献
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为了提高重合闸成功率,传统的自动重合闸由于其性能不佳而逐渐被自适应重合闸所取代。在陈述永久性故障和瞬时性故障的同时,指出了其是以故障点电流是否为零来界定的。本文针对35~220kV输电线路采用的自适应重合闸进行探讨。 相似文献
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<正>自动驾驶无需驾驶员的操作车辆就能正常行驶,这离不开车辆获取环境数据以及对这些数据进行分析处理后对车辆进行控制,本文以数据、算法和芯片对自动驾驶技术进行分类,并对苏州自动驾驶专利技术的技术分支的代表性专利、重要技术进行了分析。 相似文献
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