基于升降横移式立体车库的结构研究

目前为解决停车难的问题,立体车库逐渐出现于人们的生活中,其研究与实现正在快速发展,为了追求安全性和实用性更高的立体车库,对立体车库的研究已经成为热点。本文对升降横移式立体车库的基本构造进行了介绍,并通过实物模型阐述了升降横移式立体车库的结构。首先,对立体车库的基本构造进行了剖析,然后通过机械结构实现了车辆的停、取过程,最后通过立体车库的研究与发展做了总结并对未来进行了展望。     

升降平移型立体车库控制系统的设计

随着我国经济的飞速发展,城市人口日益增多,单层平面停车场也越来越不能满足市场的需求。对多停车位、少占空间、使用操作简单、安全可靠的"立体停车库"的建设,是解决目前寸土寸金的大都市内停车难的有效办法。立体车库是一种以单层平面停车场为核心、多平面的空间停车车库,通过可编程控制器(Programming Logic Controller,PLC)控制车位空间位置的变动,使车位能够实现空间到平面的转化,实现多重单层平面停车的功能。升降横移式立体车库利用托盘移位产生垂直通道,实现多层车位的升降来存取车辆。本文主要通过对升降横移式立体车库原理的研究,探讨了应用可编程控制器PLC实现车库的控制系统。     

基于MCGS的立体车库控制系统设计

组态软件MCGS具有功能完善、操作简便、可视性好、可维护性强的突出特点。本文主要通过对升降横移立体车库的工作原理的研究,探讨可编程控制器PLC如何实现车库系统的控制,结合工程组态软件MCGS来监控停车过程,能够安全平稳的控制立体车库的每个机械动作,并对PLC在工业自动化装置的应用和提高工业自动化水平具有重大的意义。     

立体车库自动存取车系统的优化设计

应用台达DVP系列PLC和台达DOP-B05S100型触摸屏组成升降横移式立体车库自动存取车控制系统.介绍了立体车库的运行原理并分析了其控制系统的硬件组成和软件实现.为提高存取车效率,提出了立体车库的优化设计方案.讨论了PLC与触摸屏一对一、一对多通讯的链接方法及优点.讨论了刷卡通讯系统在立体车库实际应用的可行性.     

升降横移式立体车库车辆智能监控调度系统设计

针对目前升降横移式立体车库存取效率低、故障频繁的现象,研究了车辆存取控制策略,构建了以上位机与PLC为网络通讯节点,基于Prifibus总线的智能控制系统,采用邻域有界择优搜索策略,在选出最小代价车位的同时保证了搜索效率。     

基于S7-200smart的立体车库控制系统的设计

立体车库是专门用于各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着科学技术的不断发展,利用智能控制来起到节约资源与空间的做法已然成为工业生产的发展大势。本文设计的立体车库系统充分迎合这一了发展潮流,在其原有的节约空间资源的的前提下加入先进的PLC控制,运用西门子公司的S7-200smart及编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用PLC作为控制系统简单易行。在发挥空间优势,最大限度的停放车辆的同时,利用智能控制来起到节约人工的目的。     

立体停车设备的特点与选择

为帮助用户正确选择立体停车设备,提高性价比,实现投资目的,并在现实工作中充分发挥立体停车设备性能,本文对立体停车设备进行分析,剖析了立体停车设备的优缺点,并对目前使用最广泛的升降横移类停车设备进行分析比较,最后从客户的角度出发,阐述如何选择合适的停车设备。     

桁架式立体车库结构设计与运动仿真

基于城市当前停车难的问题,设计了一种新型桁架式立体车库。本设计为一拖八桁架式立体车库,车位采用两边两层式设计,中间的机械手是该立体车库的最主要成分,每辆车的停取都是靠这个机械手来实现。并对这个立体车库的结构进行动画爆炸和仿真模拟,从而验证本设计的合理性。     

新型悬挂式组合自行车库的控制系统的设计与实现

新型悬挂式组合自行车库的机械部分主要由自行车存取系统和自行车悬挂系统组成。针对自行车存取和悬挂的动作流程,设计了由PLC驱动的步进电机的控制系统,采用刷卡方式启动,实现自行车停取智能化。该研究成果可为小区自行车停车难题提供一种有效的解决方法。     

一种整体横移式立体车库的设计

提出了一种整体横移式立体车库的设计方案,阐述了车库的结构组成及工作原理,并对主要构件进行强度校核及受力分析,证明设计方案的可行性。     

城市中心区停车现状及对策分析

随着我国经济水平的不断提高,人民生活水平也在逐步的提升,与西方发达国家的机动车保有量一样,我国机动车人均拥有量也在快速的发展。尽管我国大城市的机动车拥有量远远低于工业化国家的水平,但是由于我们对停车问题的忽视,停车难也就日益显得严重起来。本文针对这一问题,就城市中心区停车现状及对策进行了重点分析。     

经济型立体车库设计

本文针对经济型立体车库的设计进行了阐述,提出了设计方案。对立体车库的横移机构和进给机构的工作原理进行了分析,确定了传动方案,对横移机构的驱动轴、从动轴和进给机构的车身进行了结构设计,达到了设计要求。为经济型立体车库的设计制造提供了参考。     

双层立体车库的PLC控制系统应用研究

本文主要以双层电梯的研究理论为基础,以立体式车库为研究对象,对双层立体电梯式车库的PLC可编程控制器进行了系统的了解。双层立体车库主要由PLC可编程控制器、电气控制柜、提升系统及载车板等部件组成,通过各部件之间的控制与执行状况,分析了双层立体车库的PLC控制系统结构和设计流程,并对可编程控制器与车库内各部分模块之间的控制响应关系进行了详细的阐述与分析,突出了PLC控制系统在立体车库应用上的广泛性和安全性。     

停车设备的分布式控制系统

现有的停车设备采用整体式控制系统,存在规模大、连接线缆多、控制复杂、成本高、须专门设计、难以标准化生产、安装施工难度大、维修不方便等缺点,而上述缺点在升降横移停车设备表现得尤为突出。本文提出的解决方案是:采用一个主控装置和若干个终端装置组成分布式控制系统,主控装置的PLC芯片或者单片机只需少量输入/输出端口,一种规格的主控装置可满足不同层数和不同载车板个数所需;终端装置按同时满足一个载车板的升降控制和横移控制进行标准化设计,停车设备需要增加或者减少载车板,只需同时增加或者减少终端装置而无需改动主控装置,做到模块化、标准化设计,零部件互换性强;而形式上的串联总线布局又使得布线数量大幅减少,布线距离也大大缩短,为安装施工、调试检修带来莫大的便利。作者基于上述方案已申报国家发明专利。     

一种剪叉式立体停车装置

正针对车位少,停车难,传统停车装置安全性能低等问题,以剪叉装置作为停车装置的主体升降装置,轨道装置辅助控制车辆的自由进出。分析停车装置的受力,选取各部分的材料,通过虚功原理计算得到液压缸所受载荷大小,选取液压缸和停车装置自由进出的驱动电机;分析整个装置各部分的单元体应力状态,进行强度和稳定性分析。提出了剪式举升停车装置的整体优化设计方案,为立体停车装置的改良提供了方案。     

基于互联网的立体车库的研究

随着经济的不断发展,汽车保有量越来越高,直接造成了城市停车位不足,对群众的生活也带来了不便影响,而立体车库是解决停车难的重要手段。继立体车库的研究之后,关于立体车库与互联网的进一步结合也逐渐展开。本文针对立体车库的发展和立体车库与互联网的结合做了相关分析,并展示了一部分的研究成果。     

基于PLC的垂直提升式立体车库控制系统的设计

本文设计的垂直提升式立体车库控制系统实现了立体车库的自动控制。首先设计了立体车库模型构成主框架模块,通过西门子S7-300系列PLC控制三轴立体传动机构输送车辆。系统软件设计了优先等级寻位法,提高立体车库存取车效率。通过调试实验,实现了模拟车库的存取车、实时监控和调位等功能,并验证了设计方案的合理性。     

基于STM32的智能升降手柄控制系统设计

为更智能化地实现重物的升降,设计了智能升降手柄控制系统,通过传感器感知所施加在手柄上的变化的压力信号,将变化的信号传递给单片机,经处理后实现电机PWM调速及转向变化,从而有效实现重物升降系统的灵活控制,在此基础上分析了各部分的控制原理与程序编写的软件流程。实验结果显示,该系统可以实现重物的智能升降,且性能稳定,达到了设计的预期目的。     

南和县停车系统规划研究

随着经济的迅速发展,城市机动车保有量迅猛增长,特别是大量私有车辆的出现,城市停车问题日益严重。为更好地解决城市"停车难"问题,以南和县综合交通体系规划为基础,分析南和县中心城区现状停车存在的问题,利用静态交通发生率模型,对规划年中心城区停车泊位进行需求预测,并提出停车管理措施。     

旋转式环形立体车库研究

随着人们生活水平的提高,私家车数量在急剧增加,停车问题成了人们亟待解决的难题。本文针对停车难这一社会问题,提出了旋转式环形立体车库的研究,给出了旋转式环形立体车库及旋转台的组成结构和工作原理,并对PLC与条码控制进行了详细阐述。这种自动化立体车库具有占地面积小,易于建造和改装的优点,更适用于人口密集的住宅小区。