车辆救援制动控制方案的研究

根据不同的故障工况,研究针对在救援过程中实现故障车辆与救援车辆同步制动控制可行性以及可靠性的电气控制方案,从而达到降低救援风险,提高救援控制方案的安全性。     

城轨车辆牵引电机减重降噪分析与研究

本文研究了城轨车辆牵引电机的主要结构和工作原理,分析了城轨车辆牵引电机存在的电磁噪声、机械噪声和电机重量过重问题,并从优化机械结构、材料选取、齿槽配合、电磁方案,提高电机制造过程中加工和安装工艺的精度和准确性等方面给出了减重降噪的建议。     

城市轨道车辆的制动力管理

城市轨道车辆采用的制动方式为电制动和空气制动的混合制动。制动力的管理方法一般为以电制动主,优先施加;空气制动在电制动不足时进行补充,补充时平均分配至每个转向架上;在到达列车黏着极限时,剩余制动力施加在拖车上。     

救援工况下列车车钩力试验研究

本文针对城轨车辆在连挂调车过程中由于制动导致车钩断裂开展研究。通过对车钩进行标定并装车测试各工况下车钩力值,进行分析,得出结论。试验结果表明:按照试验各工况所得车钩力结果均在限值以内,车钩结构可靠。通过试验得出车钩力的分布规律,对司乘人员的操作有一定的指导意义。     

城轨车辆整车起吊及装车检查项点研究

本文介绍城轨车辆整车起吊过程中,车辆起吊的原理,转向架与车体间常见的连接结构,车辆起吊常用吊装方式,主要吊装位置及所用的工艺装备,在此基础上总结车辆吊装试验的检查项点,车辆装载至运输车辆之后的检查项点,对影响车辆起吊及装载性能的问题进行优化,保证车辆起吊、装载及陆路运输的安全可靠。     

城轨车辆车体材料的发展与选择

车体材料决定了车体的结构形式、车体的制造与维护费用,是城轨车辆在采购和运用中的关键问题之一。本文详细分析了城轨车辆车体材料发展中出现的碳钢(耐候钢)、不锈钢和铝合金,论述了车体材料的选择依据,对城轨车辆的采购和运行具有指导意义。     

多年冻土区公路车辆制动力对冻土破坏的原因分析

通过调查省道加漠公路塔河至漠河段旧路冻土对路基路面的破坏形态,讨论了刹车制动力对路基路面下的冻土地层影响;表明刹车制动力改变了冻土地层的力学性质,并且加快冻土的融化。     

城轨车辆内腔底漆施工质量提高的研究

城轨车辆腔体结构内部、边角等部位经常出现底漆喷涂不严密,漏出金属色泽等缺陷,增大了悬挂件和腔体内表面缝隙腐蚀的潜在风险,危害行车安全。分析了导致喷涂缺陷的原因,主要因结构特殊,腔体内部被阻挡,且仅靠现有喷涂泵外部雾化喷涂难以覆盖全面所致,并从喷涂工具改进、质检工具改进、结构宣贯等方面针对性的改进工艺难点,使回修率下降83%,大幅提高了车辆内腔及边角处的施工质量。     

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统研究与探讨

本文对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析,试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。     

车辆动力传动系弯曲振动研究分析

振动舒适性是车辆性能的重要方面,动力传动系统的振动对整车振噪舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的弯曲振动问题,从模型的搭建、试验研究、影响因素及控制方法四个方面进行分析,对研究车辆的振噪舒适性具有重要意义。     

地铁车辆救援装置的设计与应用

本文介绍了救援装置的气路设计及电路设计,并实现在地铁项目的应用,阐述了此救援装置的设计的优点及安全性,为国内地铁项目提供良好的借鉴意义。     

动力集中电动车组拖车制动力研究及试验验证

本文对动力集中电动车组拖车的基础制动装置及手制动装置进行了介绍,并根据设计需求对制动力的输出进行分析和试验验证。     

车辆荷载作用下邻近软土深基坑动力响应研究

随着基础建设不断推进,地铁车站基坑所处环境越来越复杂,其中车辆荷载是影响基坑稳定性重要因素之一,因此,开展车辆荷载作用下深基坑尤其是滨海地区常见的软土深基坑变形性状研究具有重要意义。本文以某车辆荷载下邻近软土深基坑工程实例,研究车辆荷载频率、荷载幅值、循环次数以及车-坑距对深基坑变形影响规律,结果发现：基坑不同工况下开挖土体底面位移随车辆荷载幅值、荷载循环次数的增加呈非线性增加;位移随车辆荷载频率、车-坑距增加而下降。     

制动力大小警示系统的研究与开发

介绍了一种以单片机为控制核心的制动力大小警示系统的研究与开发:采用制动油压传感器,以LED数码显示器在车内向驾驶员告知制动油压具体值,检测制动系统是否正常工作;以LED红色警示灯在后窗,向后面行车驾驶员提供制动力参考,使其控制合适车距,避免追尾。     

浅谈基于线上检修的城轨车辆智能运维应用研究

对线上检修条件下短期城轨车辆智能运维的设备采用、安装位置、检测差异进行了探讨研究,构建了适用于线上检修条件下车辆智能运维自上而下的架构体系,对在BIM框架下车辆智能运维与工务、供电智能运维的数据传输与交互作了展望,意在构建一张智能运维的整体网络,研究表明,线上检修条件下的城轨车辆智能运维应用研究具备可行性.     

基于物联网的城轨车辆轮对温度与振动状态智能监控系统研究

轨道车辆的轮对运行状态监测是保障车辆高速运行的重要环节,本文提供了基于无线物联网的车辆轮对实时温度与振动状态智能监控系统解决方案,引入BP与卷积神经网络机器学习算法,利用云平台提供的数据存储与高能运算服务,实现轨道车辆行驶过程中轮对运行状态的实时监控与故障预警诊断。     

动力换挡技术在车辆上的应用与维修研究

动力换挡变速器在不同类型的车辆上均有广泛的使用,针对两类动力换挡变速器特点,分析其故障原因,提出维修及使用注意事项。     

160公里动力集中动车组可用车辆百分比异常分析及优化

动力集中动车组运行过程中出现可用车辆百分比的异常现象。本文以可用车辆百分比为研究对象,分析了可能对其计算结果产生影响的三个因素,得出故障原因是可用车辆百分比计算时间不合理,并使用优化计算时间的方法解决数值异常问题。     

关于环卫车辆单发底盘动力传动系统的研究

鉴于国家对机动车排放标准要求的日益提高,以及带副发动机环卫车辆的高成本、高油耗、高噪声缺点,本文通过对环卫车辆工作动力需求的分析,介绍一种单发底盘动力传动方案,即采用"液压前轮驱动+分动箱取力"的方式,高效利用发动机动力,满足环卫车辆各工作装置动力需求。     

制动力的调节和车轮防抱死技术分析

为了提高制动效率和制动时的方向稳定性,防止后轮抱死而发生危险的侧滑,以及减少前轮失去转向能力的机会,现代汽车的制动系统都装有各种制动力调节装置。