轻型客车车架模态分析

随着计算机技术的发展,先进的CAE技术已成为工程设计人员进行分析、校验和仿真的有力工具,它将大大缩短设计周期,提高设计效率。本文采用大型有限元分析软件ANSYS对某轻型客车车架进行了模态分析。     

测力杠杆校准拉力试验机测量误差分析

结构简单、准确度高,量程宽、携带方便是标准测力杠杆的主要优点,由于测力杠杆具有以上优点,因此人们经常用测力杠杆来校准5k N以下的受拉试验机,然而杠杆在现场传递量值时,很多因素都会影响到实际测量结果,为使测力杠杆校准拉力试验机的实际测量误差尽可能的减小,本文分析评估了测力杠杆校准拉力试验机时的测量不确定度,以供同行参考。     

数控铣床振动模态分析

铣床是机械加工制造过程中十分常用的一项基本设备,加工工件时铣床会发生振动,在振动的作用之下,不管是工件还是刀具其位置、相对速度均会有一些变化发生,势必会对加工精度造成影响。若实际操作中可以将铣床固有频率避开工作频率,那么从原理上来说就可以有效规避共振情况的出现,因此当前针对针对铣床结构动态特性分析的分析非常必要。鉴于此,文章主要从多角度进行数控铣床振动模态分析,供大家参考。     

高层建筑减震与模态分析

为了研究高层建筑隔震结构对高层建筑抗震能力的作用,应用Ansys有限元软件对固定高层建筑和隔震高层建筑进行了模态分析。研究结果显示,结构的固有频率随着阶数的增大而增大;隔震结构的隔震层消耗了大量的隔振能量;通过在建筑物上部结构与基础间设置足够安全可靠的隔震系统,形成柔性底层,使建筑物与基础隔开,以延长整个结构体系的自振周期。减少输出上部结构的地震能量,从而大幅度降低建筑物对地震的影响;隔振节点加速度明显降低;隔震后位移发生微小的减少。由模拟结果可知,地震破坏以水平破坏为主,震烈度决定了建筑物的破坏程度;隔震层吸收了地震中大量的能量,隔震上部结构绝对加速度明显降低,基础隔震体系能够降低结构的水平地震作用。     

碟簧模态的ANSYS分析

对碟形弹簧的模态进行研究,通过有限元软件ANSYS的模态分析功能进行数值计算,得到了碟簧的固有频率及各阶振型,并对结果进行了分析,从而为碟簧的动力分析及应用提供了设计依据.     

蜗杆减速器优化设计及模态分析

本文针对蜗杆减速器实例利用Matlab优化工具箱以蜗轮体积最小为目标函数进行了优化设计,并对减速器箱体进行了模态分析,通过固有频率和振型,验证了分析结果的正确性,并对系统避免发生共振提出建议。     

汽车发动机曲轴自由模态分析

传统曲轴自由模态分析方法,将倒角、圆角等几何特征考虑在内,曲轴结构特征较为复杂,导致固有频率和振型提取结果的精准度较差.为此提出汽车发动机曲轴自由模态分析方法.采集曲轴弹性模量、尺寸参数、连杆机构数据、强度极限等结构特征参数,对曲轴进行三维实体模型,使用ANSYS Workbench进行四面体网格划分,建立有限元模型,通过有限元物理参数、以及物理坐标描述,生成曲轴自由振动方程组,求解后绘制曲轴振型图,进而分析可能产生共振的频率范围和曲轴薄弱环节.选取V8型号康明斯发动机曲轴,与2种传统方法进行对比实验,结果表明,此次设计方法降低了固有频率值相对标准误差,提高了各阶数下曲轴最大变形量,分别保证了固有频率和振型的精准度,同时缩短了自由模态分析时间.     

基于ANSYS的罐笼模态分析

罐笼振动特性研究对提升系统安全高效运行具有重要意义。本文基于ANSYS软件分析罐笼的模态特征,根据各阶的模态应变云图,给出了实际振动测试的传感器布点位置,为后续的罐笼振动测试实验提供参考。     

万能材料试验机技术改造

目前,针对试验室的材料试验机存在设备老化,技术落后的问题,为适应工作的需要,我中心成立了课题攻关小组对现有的一台YEW-1000型液压式万能试验机的立柱和丝杠以及配套设备进行了技术改造,使试验机的拉伸行程提高到1150mm,对长度在0~900mm的零部件都可以检测,经过实际运转和计量检定达到预期效果,性能比较稳定。     

冲击试验机的系统设计

设计一种基于PXI数据采集卡的冲击试验机系统。本文结合PXI数据总线的优势,围绕PXI数据采集卡,设计了电荷型和电压型加速度传感器的信号调理电路和所用设备的控制和采集电路。此外,上位机控制界面还可以通过BP神经网络学习算法推荐台面高度和缓冲垫厚度。经试验,该系统自动化程度高,扩展性好,能有效减少开发周期,同时便于后期扩展与移植。     

往复式摩擦磨损试验机的振动分析与优化

针对往复式摩擦磨损试验机工作过程中出现的振动,将其简化为有阻尼的弹簧系统,利用三维软件对试验机进行建模并导入ADAMS建立试验机的虚拟样机模型,分别探究变转速和变载荷的情况下,试验机的振动。针对仿真结果对试验机进行结构优化,从而达到减振或消振的目的。仿真结果表明:结构改进后,在两种情况下,试验机在x、y、z方向的振动分别减少了85. 67%、8. 43%、2. 01%和36. 47%、26. 83%、10. 04%,验证了结构优化的可靠性。     

输流直管的实验模态分析

输流直管的动态特性研究在理论上和工程应用中都十分引人注目,Paidoussis和Chen等对不同支撑条件下的弹性输流直管进行了深入的理论研究,对系统的稳定性及动态特性做了详细的描述。在一般金属管路系统中,流速远低于一阶临界失稳流速,流体与管道结构之间存在着弱耦合,由于流体流动产生的耗散力效应,系统不再具有经典实振型。理论和     

MY-7163型平面磨床试验模态分析

随着精密加工的高速发展,高精度磨床的应用越来越普及,磨床结构的动态性能对其加工工精度、效率、稳定性和可靠性有很大影响,现通过对某厂的卧轴距台磨床进行进行动力学分析,获得其动态特性。寻找机床振动的薄弱模态和主振部件,提高切削稳定性和抗振性。为机床改进提供依据。     

基于ANSYS的汽车制动盘模态分析

运用CATIA软件建立了专用车制动盘的三维模型,导入ANSYS软件对其进行了模态分析,得到制动盘的固有频率及振型特征,与激振频率进行对比,尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供参考和依据.     

复合材料刚性桨叶结构设计与模态分析

随着科学技术的发展,直升机桨叶由最初的木质混合式到金属材料,再到玻璃纤维增强材料,发展到当代的先进复合材料.复合材料具有优异的比强度、比模量、抗疲劳性能和缓慢的损伤扩展特性在直升机旋翼上得到了充分的发挥,不仅提高了直升机的安全性,而且大幅度的降低了桨叶的全寿命使用成本.由于复合材料具有简单易控制的成形工艺,以及强度和刚...     

柴油机活塞振动模态分析及研究

活塞作为曲柄连杆系统的重要部分,是柴油机中价格最为昂贵、结构最为复杂、承受载荷最大的部件,它的性能直接影响着柴油机的可靠性和寿命。本文利用有限元分析软件对柴油机活塞进行温度场和应力场分析。应用软件对S195型柴油机进行建模,对其温度场进行了计算分析,对柴油机气缸套的设计合理性进行了一些探讨。     

飞机液压管路系统模态仿真分析

为了解决工程实际中所遇到的飞机液压管路系统振动问题,本文利用有限元软件ANSYS/Workbench分别对空管状态下以及流固耦合状态下的飞机液压管路系统进行了模态仿真分析,得到了其固有频率及相应的振型,并进行了试验验证。通过仿真结果与试验结果的对比,证明了所建模型的合理性及仿真方法的正确性,为今后分析此类管路系统振动问题提供了参考,同时也指出了在对飞机液压管路系统进行模态仿真分析时,流固耦合作用不能忽略不计。     

基于ANSYS的汽车轮毂模态分析

轮毂是车辆承载的重要安全部件,由轮辋和轮辐两个部分组成。行驶过程中,汽车轮毂路面不同幅值、不同频率的激励而受到不同类型的作用力,高速旋转的轮毂直接影响车辆的平稳性、和操纵性。以某品牌家用小轿车铝合金材质轮毂为研究对象,利用UG软进行三维建模,然后利用ANSYS软件对三维模型进行网格划分和模态分析,获得六阶振动频率,将获得的振幅频率与发动机转速振动频率和路面激励频率进行对比,从而验证结构的合理性。     

多功能摩擦磨损试验机结构设计

对不同固体材料在不同条件下的摩擦磨损实验要求,开发设计了一种多功能摩擦磨损试验机。实现对试验数据的在线或离线采集分析处理,对各种工况可进行选择性模拟试验。能完成往复式摩擦磨损、旋转式摩擦磨损以及滚动式摩擦磨损实验一体化设计,即在同一试验台可实现三种运动方式的试件磨损试验。应用静电感应信号对摩擦磨损状态实施监控观察,并可应用于多种形状、材料夹具摩擦磨损试验,解决了目前摩擦试验机只能试验单一摩擦类型且精度不高的缺点。