论管制习惯在空中管制中的重要性

航空飞机作为划时代的重要交通工具,它的出现加大的发展和便利了人们的生活,随着航线的不断上升和航空飞机数量的增加,飞机在飞行中的各种安全隐患问题也渐渐凸显出来,空中交通安全监管已经成为每个航空都甚为重视的问题之一。空中管制工作地开展能够对航空飞行提供重要的安全保障,而空中管制工作能否做到位,很大程度上取决于空中管制人员是否有着良好的管制习惯,本文就空中管制中所存在的不良管制习惯进行相关分析,并就如何改善该类不良习惯提出了相关建议。     

专职空中交通管制教员在管制员培训工作中的重要性分析

人为因素是影响我国民航飞行安全的重要因素,因此,定期对空中交通管制人员进行业务培训是降低空中交通事故的重要措施之一。本文对专职空中交通管制教员在管制员培训工作中的重要作用以及专职管制教员的责任、义务、权利等进行了阐述,希望对推进我国管制员培训工作有一定的指导作用。     

空中交通管制中的人为因素

近年来,我国的民航业快速发展,安全是空中交通管制的工作核心,而人为因素是影响空中交通管制运行状况的关键。深入分析研究空中交通管制中的人为因素,找出影响空中交通管理工作的原因,积极进行改善,保障我国空中交通管制的安全运行。本文分析了空中交通管制中的人为因素,阐述了空中交通管制中人为因素的管理措施。     

空中交通管制安全与管制员习惯的关系

空中交通管制是高风险、高技术的行业,其任务是要保障空中飞行安全有序,并且为机组提供良好的空中交通管制服务。而空管安全是空管工作的重中之重,关系着人民生命和国家财产的安全。空中交通安全和管制员习惯有很大的关系,管制员的日常工作习惯对飞行安全十分重要,管制习惯影响飞行安全,我们应当从细节做起培养管制员良好的管制习惯,确保民航的安全。     

空中交通管制中的人为因素——结合SHEL模型浅析空中交通管制

随着航空科技的高速发展,由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%,而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会(IATA)的统计资料显示,所有飞行事故的80%都与人的不安全行为有关。所以,人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。空中交通管制员对于航空安全运行的意义不言而喻,本文结合SHEL模型就现阶段的一些具体情况进行了分析。     

ADS-B在空中交通管制中的实践探析

当下航空运行交通管制监控中扑普遍都使用ADS-B技术,该技术在实际中体现出的主要工作原理是借助PGS通信基础与数据链路两部分配合,以实现对空中航空器运行状态的实时监控。现阶段由于人们生活水平的提高,对出行的高效安全舒适度提出了更高的要求,在此背景下我国的航空事业近几年获得了长足的发展,但其中因为空中交通管制的落后而暴漏出的问题事故,也引起了社会居民的强烈反响。介于需求日益增长与问题暴露之间的双重矛盾之间,如何提升空中交通管制水平,为航空器飞行提供良好的飞行环境,为此加强优化ADS-B技术在交通管制中的应用已势在必行,本文就此展开论述,仅供参考。     

空中交通管制中的人为因素探究

随着民航的快速发展,空中交通管理中飞行安全和运行控制等方面的压力越来越大。由于系统和设备本身的安全要求不断提高,对管制人员要求也相应提高。机械系统的可靠性和安全性越来越依赖于人。通过人为因素的分析,从可能引起不安全行为的因素提出预防措施。本文简要分析管制员的工作经验,技术能力,心理等人为因素,为了防止人为因素的不利影响,必须找出其原因,并提出相应的措施。     

浅析空中交通管制中的人为因素

安全是民航工作的永恒主题,空管安全工作也一直是民航工作的重点,而要保证空管工作的安全关键就在于人,因此正确地认识和解决空中交通管制中的人为因素问题,对我们保障飞行安全至关重要。本文从分析管制员在工作中易产生差错的原因入手,提出一些降低管制过程中人为差错发生概率的合理建议,以更好地保障空管安全工作的顺利进行。     

ADS-B在空中交通管制中的发展应用探析

目前航空器运行状态监控技术最主要的技术就是ADS-B,而ADS-B技术中最为主要的通信基础则是PGs系统和数据链路。ADS-B当今面临的主要问题和当务之急就是,如何平衡日益增长的航空方面刚性需求和极端落伍空管制度之间的矛盾,怎样才能做到两者之间平衡发展。作者在对国外空管系统全面了解之后,完整的阐述了自己的观点,并对其中存在的问题提出了自己的想法和见解。     

探析人为因素在空中交通管制差错中的影响

随着我国空管事业的发展,对空中交通管制工作也提出了更高的要求。然而现阶段人为因素成为交通管制差错的主要原因,影响航空事业的发展与空中人员的生命财产安全。本文将对人为因素在空中交通管制差错中的影响及解决策略进行探析。     

ADS-B在民航空中交通管制中的实践探析

我国社会经济在发展的过程中,交通压力逐渐增加,相关部门对空中交通进行了严格的管制,为此采用ADS-B技术为航空器提供虚拟雷达管制服务,在雷达无法探测地区通过此种技术能够增强雷达监视能力,这在较大程度上可有效提高航路飞行容量,以此为空中交通管制质量的提升奠定良好的基础。     

过程管理在空中交通管制工作中的应用

介绍了过程管理在空中交通管制中的必要性,阐述了过程管理在空中交通管制工作中的应用。     

ADS-B原理及在空中交通管制中的应用

随着民用航空业的发展,国内外的飞机制造厂商每年都在向天空中抛洒出大量飞行器,致使原本就紧张的空中交通变得更加拥堵。因此目前各国都在寻求如何合理、有效、科学、安全的利用有限的空中资源的解决办法。随着全球导航系统,通信技术的发展,ADS- B （广播式自动相关监视）被广泛应用到空中交通管制当中来。     

关于空中交通管制中的人为差错

空中交通管制员面临的工作压力越来越大,空中交通管制员的人为因素对飞机的安全有着重要的影响,如何提高空管人员在工作中的错误率是保证飞机安全的重要问题,本文将对此进行探讨。     

浅谈空中交通管制服务中的人为因素

人为因素作为影响航空安全的重要因素,已经得到业内人士的普遍认同。从早期占航空事故的20％到现在的80％多,随着管制手段的不断更新、设备可靠性大大增强,空中交通管制所发生的事故及事故征候中,人为因素几乎占到了空管安全事件的百分之百。因此,改善人为因素已成为空管部门进一步降低事故率的重要途径。本文将根据个人的实际工作经验,以管制员信息加工模型为基础,对空管工作中的人为因素作简单的剖析。     

协同决策在空中交通管制工作中的应用研究

协同决策是一种基于信息交换及政府与企业之间联合协作的理念,实际管制工作中,空域管理政策、管制能力、通信、导航和监视等因素都直接影响到空中交通容量,但这些因素的改进或完善并不能完全替代协同决策机制的作用,只有协同决策机制才能在预计空中交通活动超容量的情况下,使得效率最大化。     

信息融合技术在空中交通管制中的应用分析

空中交通管制系统在保障飞机飞行安全和提高空域利用率等方面起着十分重要的作用。本文对多雷达数据处理系统做了介绍,分析了多雷达数据处理的特点,提出了多雷达数据配准误差产生的原因。     

ADS—B技术在空中交通管制中的发展探讨

本文通过目前国内外空中交通管制系统的发展实际,对ADS—B技术的目前情况进行了综合性探讨,同时通过对几个ADS-B技术在交通管制技术的实际应用的研究,提出了现阶段ADS-B技术所存在的相关问题,同时对我国ADS-B发展进行分析判断,提出了我国ADS-B技术的发展前景     

空中交通管制服务风险管理初探

随着中国民航飞行流量的持续高速增加,空中交通管制服务的安全风险已进入高压期和多发期,风险一旦失控,就意味着事故的发生或可能发生。我国空管风险管理还处在起步阶段,在管理体制、管理思想、管理理论等方面都还存在明显的问题。将科学的风险管理方法引入空管安全管理之中是未来空管安全管理模式的必要之举,建立科学的风险管理体系,将使安全管理水平持续大幅度提高,事故和事故征候率将大大降低。本文主要针对当前的空中交通管制服务风险管理进行初步的分析和研究。