一座钢筋混凝土T梁桥加固设计方案研究

以一座普通钢筋混凝土连续梁桥的加固为例对粘贴钢板法和粘贴碳纤维法的不同适用性做了简单对比;并对粘贴钢板加固设计中,考虑结构二次受力的计算方法进行了初步探讨。     

粘贴钢板法进行双曲拱桥加固的研究

双曲拱桥是桥梁改造中的常见桥型。介绍粘贴钢板法在加固双曲拱桥中的应用,并用有限元软件MIDAS Civil对加固前后的结构受力状况进行分析。结果表明,运用粘贴钢板法加固后的双曲拱桥,桥梁受力状况得以改善,承载力明显提高。     

桥梁加固工程中碳纤维加固方法简介

随着交通运输任务量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,致使桥梁承载能力降低,桥梁出现不同程度的病害和损伤,已不能满足交通发展的需要,严重危及桥梁正常运行。因此亟需对这些桥进行维修加固,本文介绍了桥梁加固维修中使用的粘贴碳纤维布加固法。     

基于小型混凝土桥裂缝检测及加固技术研究

以中原经济区一小型农用混凝土桥为研究对象,通过对裂缝长度、宽度和深度及其发展程度的检测,结合桥梁荷载试验数据进行分析,得出其现有承载能力不能满足日益增大的运载量,尤其在秋收农忙时节,超重农用车辆对桥梁的结构安全和使用寿命造成较大影响。研究表明:采用粘贴钢板、体外预应力加固技术的处理,增强了桥梁的承载能力,使桥面安全性得到较大改善,满足安全运营要求,可为桥梁的结构设计及加固技术改进提供理论依据。     

某特大桥病害加固维修技术

本文介绍了某连续刚构特大桥采用增设体外预应力、更换桥面铺装、裂缝处治、粘贴碳纤维布和粘贴钢板等一系列措施,抑制连续刚构桥梁跨中下挠,处治箱梁病害等的桥梁加固维修技术。     

浅谈高速公路桥梁粘贴钢板加固施工中应注意的几个事项

主要论述了高速公路运营桥梁结构在受到外力缺损的情况下,进行粘贴钢板加固时应该加以注意的的施工工艺、操作流程及相关注意事项。     

碳纤维在桥梁加固中的应用

粘贴碳纤维对提高桥梁承载力具有很强的作用。本文对碳纤维本身优缺点和在加固中的工作机理进行了全面论述,对粘贴碳纤维加固桥梁提供了科学依据和技术支持。     

桥梁检测信息管理系统的设计与开发

近年来,随着桥梁病害增长、功能下降、交通量增大以及荷载等级的提高,桥梁的养护维修和加固改造的工作量也日趋繁重。对桥梁进行检测和状况评估是科学实施养护维修和加固改造的基础。桥梁结构型式复杂,构件数目繁多,桥梁检测的数据庞杂,所以开发设计合理、高效的信息管理系统已成为桥梁的迫切需要。     

桥梁静动载试验检测方法的应用技术

公路桥梁加固、改造或新建,要通过桥梁静动载试验来判断桥梁的承载能力,记录桥梁在荷载作用下的结构反应,通过施加静荷载,测量结构在静荷载作用下的变形变位等响应,验证或确定结构的承载能力。通过动荷载试验,采用刹车,跳车,跑车等技术手段,确定桥梁的动力特性及动荷载对桥梁的冲击作用,以此为桥梁的承载能力评定和日后养护、维修、加固的决策提供科学依据和支持。     

简述桥梁桩基试验和检测

桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的前期工作,是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠基础。在桥梁结构的生命周期内发生的结构缺陷和损伤将不可避免地影响桥梁的使用性能。为此,在桥梁的寿命周期内需对桥梁的使用状况、缺陷及损伤进行全面检查以便分析、评价缺陷及损伤对桥梁性能和承载力的影响。     

简支梁桥加固方法及应用研究

为了较好地保证交通道路安全,本文对桥梁常见的结构病害进行分析比较,综合的阐述了桥梁常见裂缝病害以及相应加固补强方法,并具体分析了两种迥异的桥梁加固方法,包括锚贴钢板加固法和体外预应力补强法,并对两种加固技术的实际应用、工艺方法及相关验算过程进行深入讨论,以此保证公路桥梁的行车安全性,为桥梁结构加固补强提供依据。     

简支T型梁引桥荷载试验分析

营运已有50多年某大桥北岸引桥为2跨跨径为19．55＋25．64m的预应力钢筋混凝土简支T型梁桥,为了保证其正常营运,必须对该引桥的现状进行较为全面的检测评估,并通过有限元模型计算与桥梁荷载试验,评估桥梁的实际承载力,并对该桥的运营管理和结构加固提出建议。     

渡头桥的病害与维修加固

着重介绍了渡头桥已出现的病害及针对该病害采取的维修加固方案,以对同类型桥梁进行维修加固起借鉴作用.     

桥梁顶升维修与加固技术应用

顶升法是当代代桥梁维修加固的重要方法,首适用于支座出现缺陷的桥梁,以确保结构的安全和正常运营;其次适用于因为混凝土路面维修加铺沥青混凝土铺装层时为减轻桥梁静荷载而不加沥青混凝土桥面铺装,为确保桥下净空与行车安全进行桥梁抬升。通过对桥梁的同步整体顶升,解决了路面维修加铺以及桥下净空等实际存在的问题,既经济又快捷安全有效利用原桥梁即又不破坏其结构。并从实际出发加以科学有效的应用延长桥梁的使用寿命,还可以提高社会效益。     

粘贴碳纤维布在桥梁养护维修中的应用

本文通过工程实例介绍了碳纤维布在桥梁养护维修中的应用情况,证实碳纤维布实际应用于桥梁养护维修等工程的可行性。碳纤维布作为一种性能优良的新型复合材料,采用粘贴碳纤维片材加固修复钢筋混凝土结构,具有高强度,优良的耐久性及腐蚀等特点,且不增加结构自重,张力均匀,不扭曲变形;施工现场没有湿作业,施工十分方便,工期比传统的加固方法大大缩短。     

支脉沟桥上粘贴碳纤维布的施工工艺探讨

采用碳纤维布进行桥梁加固混凝土结构是国内日渐关注和发展的加固应用技术,本文针对山东省广饶县支脉沟桥的加固阐述了采用粘贴碳纤维布在T型梁底部进行桥梁加固的作用机理和施工工艺。     

玄武岩纤维加固砌体结构试验研究

粘贴FRP片材加固砌体法与其他传统的加固方法相比,具有高强高效、使用面广、耐久性好等优点。本文通过试验,对未加固和加固后墙片的开裂荷载、极限荷载等参数进行对比,证明了玄武岩纤维布加固砌体是一种行之有效的方法。     

试论桥梁结构裂缝的维护与加固

为了确保桥梁工程的安全、完整、使用与耐久,桥梁结构裂缝的维修与加固研究显得尤为重要,在分析了桥梁结构表层缺陷维修方法的基础上,重点对于桥梁结构裂缝、上部和下部结构的维修加固技术进行分析,又有利于桥梁结构使用维护。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用研究与工程实例

粘贴碳纤维布加固技术有自重轻、厚度小、强度高、施工简便、耐久性好等优点,本文通过对浙江省东阳市花廿线桥头桥这一典型病旧桥梁进行现状评估,采用碳纤维布加固技术对其梁板结构进行加固,取得了良好的加固效果,其加固工艺可供同类型旧桥加固工程参考。     

超载损坏桥梁分析及其加固维修

结合当前公路桥梁设计荷栽与行车实际荷载出现的冲突,重点介绍了超载对桥梁结构产生的问题及维修与加固的施工方法.