南京地铁机场线CBTC与PIS在2.4G无线频段共存研究

<正>本文重点围绕城市轨道交通基于无线通信的列车控制系统(CBTC)技术需求,详细描述了南京地铁机场线CBTC与PIS系统在2.4GHZ无线频段中共存的系统架构、无线频段规划情况和跳频抗干扰措施,并结合南京机场线工程的实际情况,在实验室数据的基础上,对整体共存方案进行了研究和探讨。概况基于无线通信的列车控制系统(CBTC)在城市轨道交通领域得到了越来越多的应用,它利用通信技术实现"车地通信"并实时地传递"列车定位"信息。旅客资     

基于北斗卫星导航的铁路货运列车完整性安全保障系统

为促进国产化的基于卫星导航系统的列车完整性在途监测实现,推动北斗导航在铁路安全领域的应用推广,本文设计并实现了基于北斗卫星导航的货运列车完整性安全保障系统。通过列车完整性保障设备采集列车头尾的卫星定位、风压、惯性传感器等信息,基于多传感器融合、地图匹配等关键技术实现列车完整性监测。基于自主研发的列车完整性保障平台软件实现设备运行状态显示、列车完整性状态监测、事件报警功能。     

浅析高速列车GPS定位原理与应用

本论文介绍了铁路中列车定位的必要性及 GPS列车定位方式,通过对原理的概述、计算、地图的投影方法以及 GPS在铁路的应用,使大家对 GPS列车定位技术有一定了解。     

多传感器融合定位技术研究进展分析

随着GNSS及计算机技术的不断发展,人们对室内外位置服务的需求不断增加。学校、医院、展厅、写字楼等都需要使用准确的室内外定位信息,特别是在应对紧急情况时,室内定位信息显得尤为重要。本文分析了多传感器融合的室内外定位技术研究进展,提出了基于数据融合的多传感器融合定位平台,以GPS技术为主导,结合WIFI、航位推算等定位技术的方法,通过一定的数据融合算法,增强室内外定位的完备性,为进一步实现室内外无缝定位、智慧地球等提供了参考。     

空间分析在铁路建设中的应用研究

本文紧扣铁路资源信息和地理信息关联性、依附性,探讨空间分析在铁路建设中的发展应用,并详细分析研究了空间分析在铁路信息管理方面、在铁路方案评价决策方面、在列车定位方面的具体应用。     

智能仓储中货物精准定位系统的研究

RFID技术能够快速确认物体的位置和详细信息,在收集多个信息点的过程中可能会造成信息浪费或者信息混淆。本文利用ZigBee技术的近距离、低功耗以及测位精确,且信号传输不受视距的影响,将RFID和Zig Bee相结合,设计出一种仓储定位追踪系统,实现货物快速、准确定位。     

基于GPS的列车定位系统研究

阐述了列车定位的必要性,提出了基于GPS的列车定位方式,对轨道地图进行了简单叙述,着重讨论了轨道定位的一种基本算法,并初步搭建了一种列车定位并实现的整体流程。     

高速铁路列车定位技术专利分析

北京交通大学的发明专利“一种利用相干性光纤光栅实现列车定位和实时追踪的方法”具有十分重大的意义,奠定了其在中国高铁技术中通讯定位方面的技术核心地位     

基于GPS的铁路货车定位信息采集系统设计与实现

文章设计基于GPS的铁路货车定位信息采集系统,实现铁路货车的智能管理。采用基于ARM7的微控制器LPC2103,利用GPS对车辆的状态信息进行实时采集及分析,采用SD卡作为存储介质,根据铁路货车的位置信息进行处理,实现铁路货车的自动定位和自动记录行驶信息的功能;利用2.4G无线数传模块发送信息给控制中心,便于报告列车位置,系统设计新颖,运行费用较低,安全可靠。     

基于Petri网的RBC接口能力分析设计

RBC设备与多个子系统相连接,通过进行信息的传递和交互,来达到控制列车的目的,是CTCS-3级列控系统中重要的组成部分。RBC的接口能力是其在铁路沿线配置中的重要因素。本文利用已经成熟且逻辑分析能力强的Petri网技术,构建了RBC与其它系统接口的连接过程及信息传递关系的模型,清楚地说明了RBC的接口能力,为RBC的布置方案提供了重要依据。     

列车自动防护系统技术浅析

列车自动防护系统是确保列车安全的关键设备,同时是保障城市轨道交通、高效运营的关键系统和高速列车主要的一种控制策略。本文从列车自动防护系统技术入手,介绍了城市轨道交通应用的先进列车自动防护系统,并论述了列车自动防护系统的功能以及命令的产生和发送,旨在为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。     

基于北斗兼容GPS+GLONASS的网络RTK定位精度分析

北斗地基增强系统增强定位服务结合地理信息技术、计算机技术、通信技术等形成的高科技综合应用系统,主要功能是实现定位、导航服务,即利用卫星定位系统提供的位置、速度、时间等信息,来完成对各种目标的定位、导航以及监测和管理服务,是国家重要的空间信息基础设施。本文主要从北斗兼容GPS+GLONASS的定位系统出发,对比单GPS的定位效果,从而论证多系统的优势,实验表明在内外符合以及RTK初始化时间上,北斗兼容GPS+GLONASS相比单GPS系统明显占优。     

ATS列车追踪的设计与实现研究

在进行列车管理时,想要实现对列车的实时监控,就要先进行列车追踪。而ATS是一个集现代通信技术等多种技术为一体的实时监督控制系统,所以可以成为列车追踪设计与实现的平台。因此,本文在研究ATS仿真系统的基础上,对列车追踪设计与实现问题展开了研究,以便为关注这一话题的人们提供参考。     

无源定位技术综述

本文对无源定位的技术分类、关键技术和基本原理进行了介绍,并结合单站定位和多站定位技术的研究现状和军事装备应用进行展望。     

城市轨道交通车地无线通信系统发展需求探讨

城市轨道交通车地无线通信技术将列车、车站、控制中心停车场、车辆段连接成为完善的轨道交通通信网络,是列车和车站信息传输的骨干网络,在现代城市轨道交通运行中发挥着重要的作用。为了适应未来城市轨道交通的发展需求,车地无线通信技术还需要做出进一步的优化。     

上海轨道交通AC11型电动列车牵引和制动控制技术浅析

本文介绍了上海轨道交通AC11型电动列车控制过程,阐述了牵引和制动控制技术。并分析了列车控制故障的排除方法,从而提高维修技术,保障列车正线运营。     

一种基于云平台的乘客信息显示系统新架构

<正>地铁乘客信息显示系统(简称PIDS)是以通信和互联网技术为基础,可收集客流、列车时刻表、时钟、视频流等信息,形成结构化数据并具备大数据分析能力,基于各类显示终端为乘客提供全方位、多场景的咨询信息显示服务的系统。目前城市轨道交通乘客信息显示系统按网络架构划分一般为三层架构:线网中心层、线路中心层、车站层。由于近年来云计算技术在轨道交通行业的广泛应用,乘客信息发布系统虚拟化、一体化的可行性研究也越来越深入。另外,随着广州地铁的线网建设进度加快,乘客信息发布系统在统一发布、资源节约等方面的需求越来越强烈。本文以广州地铁为背景,设计基于云平台的乘客信息显示系统,改进既有城市轨道交通乘客信息发布系统的传统架构,对既有的城市轨道交通乘客信息显示系统设计进行改进。     

PTI发送器在地铁屏蔽门控制中的应用原理

本文通过对德国西门子公司的列车自动运行系统ATO中的感应信息传输系统IMU100信号的采集及分析,就研制一种便携式PTI发送器,替代原有的列车感应信息传输系统发送设备,并就地铁屏蔽门的控制应用原理,方便铁屏蔽门系统的检修和应急处理等进行了论述。     

动车组车载故障信息无线传输的相关技术探析

动车组车载设备依据接收到的信息,根据动车组构造速度、制动性能计算出控制曲线,对动车组是否遵守信号(速度)指令进行实际运行速度的监控.动车组的控制信号、状态监测信息、故障诊断记录信息是基于现场总线的实时通信网络传输的,可以说通信网络是列车信息流的大动脉.本文主要阐述动车组车载故障信息无线传输的相关技术     

铁路列车运行间隔追踪及预警系统

本文介绍了利用机车发送的列车无线车次号校核信息,连续计算所有在线机车的位置,实时得到列车的运行间隔。该系统不依赖于既有信号系统之外,为铁路运输安全增加一道能够独立运行的新型防护技术手段。