城市轨道交通线路中断下客运组织方案研究

当城市轨道交通线路发生中断时,根据中断区域结构和行车组织方式调整的影响条件,以搭建五种线路中断场景,为公交应急联动方案提供场景基础,由此提出点对点公交接驳方案、组团公交接驳应急方案和跨线公交接驳应急方案。     

浅谈城市轨道交通线路突发大客流下的行车组织方法

随着社会经济的发展,城市人口增加,城市轨道交通为缓解公共交通压力发挥着巨大作用。受商业活动、国际交流、重要体育赛、节假日等因素的影响,城市轨道交通线路出现突发性大客流的频率越来越高,而科学合理的行车组织和调整对缓解和消除突发大客流起着至关重要的作用。本文主要论述了在突发大客流下的行车组织方法。     

城市轨道交通大客流客运组织研究

为了研究地铁车站大客流运营组织问题,本文首先从地铁车站大客流的种类进行了概述;然后选取长沙地铁五一广场站"五一"期间大客流为研究对象,分析了该站背景情况及本次大客流的特征,结合该站实际情况,制定了五一广场站大客流的运营组织推荐方案。     

城市轨道交通线路设计之浅见

随着我国城市建设的发展和进步,对城市设计的研究逐渐深入,并在实际的城市规划中起到重要的功能。交通运输是经济发展和社会进步的基础动力,能够为城市的规模扩大起到促进作用,并为城市内部的交流和人员流动提供连接渠道。因此,城市的轨道交通规划是城市交通网的重要组成部分,不仅能够分担公路交通的运输量,为城市的交通拥挤起到环节作用,还能提高交通的速度,为城市的经济发展起到促进作用。     

铁路客运与城市轨道交通换乘研究

随着我国铁路和城市轨道交通的跨越式发展,新建铁路客运站多被定位为城市综合客运枢纽,即集铁路、长途汽车、轨道交通、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。随着城市轨道交通网络的逐渐形成,铁路与城市轨道交通衔接所产生的客流换乘量占所有换成方式的比例将急剧增加。本文将对铁路与城市轨道交通换乘的相关问题进行深入研究。     

城市轨道交通列车编号方案研究

鉴于国内轨道交通列车编号规则不统一,本文通过分析总结国内各大城市轨道交通和大铁路的列车编号规则,提出轨道交通列车编号统一的具体方案。     

城市轨道交通列车开行方案研究

本文从列车交路计划和列车停站方案两个方面研究了列车开行方案,分析了不同交路计划和停站方案的优缺点,由于城市轨道交通线网日渐复杂,单一交路、站站停车的列车运行方式已经不能满足城市轨道交通日益复杂化的线路客流需求,以北京地铁15号线为例进行实践研究,其采用的混合交路和跨站停车的开行方案可为其他城市轨道交通网络化条件下的列车开行方案提供借鉴,综合考虑企业运营成本和乘客的服务质量制定列车开行方案是未来的发展方向。     

浅谈以岗位为导向的《城市轨道交通客运组织》课程改革

《城市轨道交通客运组织》作为城市轨道交通客运岗位必须掌握的核心课,教学内容多、实践项目技能要求高。通过对实际岗位需求分析,制定了课程改革思路,主要对课程人才培养模式的改革、课程教学内容的改革、教学方法与手段的改革等。     

轨道交通列车延误的客运组织研究

本文以乘客出行需求和出行安全为最终目标,研究城市轨道交通在列车延误时,综合考虑线路运输条件、客流分布特点、站点客运组织条件、列车延误时间与地点等各项因素下,采取本线线路或邻线（换乘线路）行车调整（如越站、扣车、加车、变更行车交路等）,提出配套的客流组织措施（客流限流措施、服务补救等）进行综合保障,以提升运输服务水平。     

城市轨道交通网络化运营条件下运营中断的应对策略及应急保障探讨

正城市轨道交通作为城市交通的骨干运输系统,网络化运营已经成为城市轨道交通建设与发展的必然趋势。本文对运营中断情况下的应对策略,以及做好网络化运营日常应急保障进行探讨以期对提升城市轨道交通运营单位网络化运营条件下应急管理能力和水平有所助益。     

复杂结构换乘站客运组织分析与研究

针对广州地铁换乘车站的客流情况特点,以区庄站为例,分析目前复杂结构型换乘站客运组织的难点及风险,通过优化行车组织、完善客流引导、增加车站辅助性导向、实施线网客流控制等方式,缓解复杂结构型换乘车站的客运压力及运作风险,具有一定的借鉴意义。     

城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述

本文在对网络运营的基本概念及城市轨道交通网络化运营的特点分析基础上,结合国内外对网络化运营组织实践及研究,对城市轨道交通网络化运营组织技术进行研究。     

浅谈城市轨道交通行车组织

地铁作为现代城市轨道交通的代表,通过合理利用城市的地下空间,有效的解决了城市发展引发的交通拥堵问题。由于地铁自身的运营特点和动力特点,有效的行车组织方案是相当重要的。本文针对地铁行车组织的现状,结合现有的行车特点,提出较为有效的行车组织方案。     

城市轨道交通换乘方案应用探讨

随着经济社会的快速发展,城市交通成为摆在人们面前的一个重要问题。本文介绍了城市轨道交通的换乘的方式并对其内部换乘及与对外交通的衔接进行了探讨。     

城市轨道交通线网方案综合评价

文章对城市轨道交通线网评价指标体系的建立进行了分析,介绍了灰色关联系数法的基本思想和评价模型,并将其应用于轨道交通线网的综合评价,通过实例分析得出灰色关联系数法能够提高评价结果的客观性、准确性和合理性,适用于轨道交通线网方案评价过程中对确定的定量指标的评价。     

简析城市轨道交通非正常行车组织

随着社会的不断发展,轨道交通中会出现许多的非正常行车组织,本文对城市轨道交通中非正常行车组织的情况进行分析,如ATC设备故障时的行车组织、车站连锁设备故障时的行车组织、特殊形势下的行车组织,并剖析了非正常行车组织存在的问题,如处理方案不完善、分工不合理、不具备整体意识,并提出合理的解决对策,如加强业务学习、完善分工方案、学习整体观念。在此基础上,希望能使城市轨道交通处于正常的发展状态中,促进城市经济效益的显著提高。     

城市轨道快慢线行车组织方法

城市轨道采用传统的站站停车方案已无法满足现有客运需求,进一步挖掘城市轨道的潜能是亟待解决的问题,而快慢车方案能够有效地解决这一问题,缓解交通压力。本文以西安市地铁二号线为例,通过分析西安市地铁二号线的运行参数,并与其他城市地铁运行参数进行对比.     

城市轨道快慢线行车组织方法

城市轨道采用传统的站站停车方案已无法满足现有客运需求,进一步挖掘城市轨道的潜能是亟待解决的问题,而快慢车方案能够有效地解决这一问题,缓解交通压力。本文以西安市地铁二号线为例,通过分析西安市地铁二号线的运行参数,并与其他城市地铁运行参数进行对比.     

城市轨道交通冬运行车组织探究

随着我国经济的快速发展,城市的规模和面积越来越大,城市人口的数量也越来越多。所以市民仅仅依靠路面交通出行无法保证市民的所有出行要求,要对城市轨道交通的发展提出更高的要求,为人民带来更加舒心的出行服务。其中影响选择轨道交通为出行方式的市民的舒适度一个要素就是冬季的寒冷,我国幅员辽阔,大部分地区进入冬季后温度都会大幅度降低,影响乘客出行的舒适度,积雪和强风也会对轨道造成一定的安全隐患,这就需要负责冬季行车组织的工作人员想出相应的解决方案。本文就冬季轨道行车问题提出一些解决问题的建议。     

城市轨道交通行车组织专题思考

随着我国城市化进程不断加深,对于城市公共交通提出了新的挑战。轨道交通作为公共交通当中重要的一环,每天都会运载大量的乘客来往于城市之中,列车平稳运行才能保证乘客的出行安全和出行效率。但是城市轨道交通行车的调度安排工作是一项非常复杂的工作,取决于调度员是否有过关的专业技术,也取决于工作人员的工作态度。所以,一定要加强城市轨道交通调度人员的专业技术,将调度人员的工作流程规范化、专业化~[1]。本文提出几点城市轨道交通行车时出现的问题,旨在从问题中总结出经验,找出解决这些问题的方法。