钢筋混凝土T型截面梁的优化设计

本文以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标,对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化,并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式。     

Mathcad在钢筋混凝土T形截面梁正截面配筋计算中应用

根据钢筋混凝土T形截面梁正截面配筋计算公式与计算步骤,采用Mathcad软件编程的方法,快速准确地计算梁的纵向受力钢筋面积,通过各种不同类型实例验证Mathcad编程设计的计算结果。     

钢筋混凝土梁的合理纵向配筋率

钢筋混凝土受弯构件纵向配筋率ρ的取值，现行混凝土设计规范(GB50010—2002)允许的范围是比较大的，然而在实际工程中，钢筋混凝土受弯构件内纵向配筋率ρ的大小对建筑工程质量、耐久性、经济性等方面都有很大影响。该文仅从有屈服点钢筋在钢筋混凝土梁内纵向配筋率入手，通过理论分析、经济比较，研究确定钢筋混凝土受弯构件-梁的合理纵向配筋率。     

钢筋混凝土梁系列实验的系统化教学改革

结合课程中的演示验证性实验,根据工程工艺流程,由学生在教师指导下自行制作试件,并利用系列教学实验的设想,对原有实验教学内容进行相应的延伸与扩展,深化实验教学改革。     

钢筋混凝土梁非线性有限元静力分析

借助有限元软件ANSYS,对钢筋混凝土简支梁在单调竖向荷载作用下进行受力全过程非线性计算,对超筋梁和适筋梁,提出分别以混凝土的极限压应变达到εcu和受拉钢筋的极限拉应变达到0.01作为达到极限承载力的判别标准;分析钢筋混凝土梁完整的破坏过程、力学特征,研究受压钢筋、配筋率和材料强度对梁极限承载力的影响,数值分析得出应用高强、高性能钢筋能提高资源利用效率,即截面承载力显著提高的同时,钢筋混凝土构件的延性并未降低等结论。     

公路桥梁钢筋混凝土构件的可靠度分析

本文参考有关统计资料,对我国新颁公路桥规JTJ023-85中钢筋混凝土构件承载能力的可靠指标进行了计算分析,并讨论了影响构件可靠度指标的几个主要因素。采用的方法是一种近似概率计算方法——一次二阶矩法,即只考虑随机变量的平均值和标准差两统计参数,对设计表达式进行线性化处理。结果表明,延性破坏构件在荷载组合G+Q_1下β平均值为3.6,在G+Q_2下β平均值为2.8;脆性破坏构件,则分别为4.1和3.3。这是新规范所反映的钢筋混凝土构件可靠度的基本水平。另外在某些荷载效应比值下提高了荷载安全系数和对脆性破坏构件考虑了工作条件系数,都较为合理。但构件在不同荷载情况下尚不能得到比较一致的可靠度。抗力和荷载效应的分项系数以及荷载的标准值还需进一步研讨。     

复合砂浆钢筋网对钢筋混凝土梁的加固

高性能复合砂浆钢筋网加固法是一种综合效益较好的加固方法,适用于对混凝土结构及砌体结构的加固补强。通过工程实例说明了加固钢筋界限配筋率计算公式的运用以及高性能复合砂浆钢筋网加固法在实际工程中的应用。     

碳纤维布围覆加固T形钢筋混凝土梁受弯承载力试验研究

通过对三面围覆碳纤维布进行加固的钢筋混凝土T形梁的试验,探讨了梁的受弯破坏形态、极限状态和设计要求,并根据实测纤维布极限应变值,讨论了纤维布允许拉应变的取值问题。     

简易T型钢剖分生产线设计

T型钢作为一种新型型材,目前已经在国内工业建筑、民用建筑以及铁路建设中被广泛应用。现简要阐述如何设计一条简单、实用的T型钢剖分生产线。     

预应力混凝土转换梁设计与施工

通过工程实例,介绍运用中国建筑科学研究院编制的结构设计软件PKPM计算预应力混凝土转换梁的方法,绘制了施工图,并讨论了预应力混凝土转换梁施工中应注意的关键问题.     

型钢和砼组合技术在工程中的运用

本文结合武钢技术中心科技大厦施工工程实例,对施工中运用型钢与混凝土组合技术解决施工问题进行了探讨,并对关键的施工工艺提出了具体解决措施。     

安阳电厂二期工程220kV出线构架优化设计

分析了在电厂构架设计中,电气专业与土建专业之间的资料配合。结合安阳电厂二期工程复杂的厂区环境,总结了在恶劣条件下电气专业在构架设计中应注意的事项及一般设计方法。     

大跨度型钢混凝土转换梁施工受力安全性分析

型钢混凝土转换梁以其优越的受力性能、经济效益等综合效益得到广泛的应用,但同时也存在着施工复杂且危险性大、控制难度大等问题。以具体工程为研究背景,采用理论分析、模拟分析等分析方法,从不同角度分析了托柱转换梁的施工受力安全性,并提出了大跨度梁的起拱位置及高度,其研究方法与结论可为类似工程的设计及施工提供参考。     

型钢混凝土转换梁高支模施工技术及安全性分析

型钢混凝土转换梁模板支设系统由于承受荷载大、受力复杂、施工难度大且危险性大导致一些质量安全事故的发生。结合具体工程实例,介绍了将型钢支撑与脚手架支撑结合的型钢混凝土梁的支撑施工技术,并对其进行了安全性分析,取得了良好的经济技术效果,为类似工程的设计与施工提供借鉴与参考。     

变截面连续箱梁景观桥上部结构设计

预应力混凝土变截面连续箱梁是城市景观桥梁建设中较多采用的结构形式。某跨径布置为19m+30m+19m的变截面连续箱梁,两幅布置,中间镂空。上部采用无悬臂单箱七室箱梁,下部采用薄壁式桥台、花瓶墩、钻孔灌注桩基础。桥墩和箱梁外立面施作清水混凝土浇筑的装饰板。装饰板内布置钢筋网,和主梁结构伸出的预埋钢筋相连接。结构验算表明,主梁结构的正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、抗裂验算和挠度验算均满足规范要求。变截面连续箱梁景观桥设计时,主体结构按照常规变截面连续梁设计,外立面施工装饰板,既能简化设计过程,又能达到良好的景观效果。     

大跨混凝土箱梁桥温度荷载作用下剪力滞效应分析

混凝土箱梁以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛的应用, 但迄今所修建的混凝土箱梁桥中, 在施工阶段或在运营阶段, 箱梁上均存在较多的由温度引起的开裂现象, 造成这一现象的主要原因是现有计算方法的不完善, 其中之一就是未考虑箱梁在温度荷载作用下的剪力滞效应。本文采用有限元法对大跨混凝土箱梁桥在温度荷载作用及自重作用下的剪力滞效应进行了详细的分析, 其结果表明在温度作用下, 箱梁翼板底面存在着较为严重的剪力滞现象, 并获得了箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论,为箱梁的温度应力计算提供了参考。     

单层钢结构厂房结构优化设计方法探讨

单层钢结构厂房是工业厂房应用范围最广的一种。针对此类厂房的特点,在总结设计经验的基础上,从结构专业的角度出发,为了使设计经济合理,降低造价,对结构设计进行了优化方法的探讨。     

某混合梁斜拉桥钢混接合段整体有限元分析研究

在大跨度的桥梁中,单一的混凝土梁或者钢梁都会在边跨墩顶产生负反力,并会引起塔顶和主跨产生过大的偏移位移及挠度。为了充分发挥混凝土材料的压重作用和钢材跨越能力大的优势,便产生了混合梁结构,混合梁即在中孔大跨全部或部分采用钢主梁,两侧采用预应力混凝土主梁。主要采用有限元分析的方法对某混合斜拉桥钢混接合段的受力特性进行分析,真实反映其结构的复杂应力分布情况,并提出改进和完善的钢混接合构造措施。