预应力混凝土梁等效疲劳应力幅计算方法研究

基于已有试验得出的随机变幅疲劳荷载谱,通过Paris定律推导式和Corten-Dolan累积损伤准则,按照随机变幅疲劳和等幅荷载疲劳中损伤度相等的前提下推导出等效的等幅疲劳应力幅值计算公式和欠载效应系数αf,使用预应力钢筋混凝土梁疲劳试验得到的S-N曲线和S-N方程,针对同一批3根钢筋混凝土梁的随机疲劳试验结果,对该公式与Miner线性准则的计算结果进行对比。结果表明,其公式计算结果比Miner准则具有更高的精度,与试验结果较接近且偏于安全,满足一定的工程可靠要求。     

高熵合金热锻性能研究

高熵合金以高硬度、高强度、良好的耐温性与耐蚀性为主要性能特征。由于高熵合金在设计理念以及合金的微观结构与性能上与传统合金的理论有很大差别,通过对高熵合金组织、结构与性能的研究,可以扩展合金研究的新思路与新方向。在经过对元素间互溶性、原子半径差、电负性等条件的比较后,Cr、Fe、Mn、Cu四种元素做为高熵合金基本组成元素并在此基础上通过加入Ni,Co,Al元素作为主元组成了NiCoCrFeMnCu,AlCoCrFeMnCu,NiAlCrFeMnCu三组六元高熵合金。实验分别对这三组XYCrFeMnCu系列六元高熵合金进行了合金热锻造性能测试通过试验发现:三组高熵合金在热锻造试验中只有NiCoCrFeMnCu合金表现出了较好的变形性能与抵抗裂纹扩展性能。     

电池外壳固定钢板的失效分析

成品电池在常规的振动试验过程中,用于固定电池的不锈钢板发生断裂,造成产品失效。本文利用光学显微镜、扫描电子显微镜等多种分析测试设备,分析了该产品失效产生的原因及机理,为改善产品质量、提高产品寿命提供了数据和理论支持。     

浅谈沥青路面现场冷再生基层疲劳性能研究

介绍了冷再生混合料疲劳试验的方法,对3种添加剂稳定的冷再生基层混合料进行了疲劳试验,总结了疲劳方程及疲劳曲线,并从疲劳由线特征及疲劳破坏特征两方面,同普通半刚性材料的疲劳性能进行了比较分析,说明了冷再生基层混合料疲劳性能的优劣。     

焊接钢筋网疲劳性能试验研究

为研究桥面铺装层冷轧带肋钢筋(CRB550)焊接网的疲劳性能,分别对焊接钢筋网母材试件以及带焊接节点的试件在不同应力水平下进行高周疲劳试验,并在不同应变幅下进行低周疲劳试验。分析了母材试件和带焊接节点试件的疲劳性能,循环硬化软化特性,滞后回线及循环弹性模量衰减规律,并对断口形貌进行扫描电镜分析。得到了焊接钢筋网的S-N曲线以及P-S-N曲线,并进行疲劳可靠性分析。研究表明：母材试件的疲劳寿命明显高于带焊接节点试件的疲劳寿命,并通过扫描电镜证实了焊接对材料有明显损伤,焊接是影响寿命的主要因素;母材试件及带焊接节点试件均出现明显的循环软化特性,且循环软化规律及衰减程度基本相同;循环弹性模量随着循环次数的增加缓慢降低,最后阶段迅速降低至试件断裂。     

CFA6470汽车制动，离合踏板总成疲劳试验的研究

在湖南长丰汽车CFA6470系列车型制动踏板国产化过程中，为了保证产品可靠性，分析了法国雷诺公司、日本日产公司的产品设计标准，结合国产化后的具体要求，编制了疲劳试验规程，研制了制动、离合踏板的疲劳试验台。文章主要介绍了试验规程的一些内容及试验台的构造和功能。     

商用空调随机振动疲劳分析

应用AYSYS软件对试验用机组内机进行随机振动分析,根据Miner线性累计损伤理论对机组管路的疲劳寿命进行估算,管路疲劳断裂的位置与寿命的计算结果与试验结栗一致;重新设计断裂管路,并再次进行疲劳寿命的估算及试验验证,结果均满足随机振动试验要求。     

CFA6470汽车制动、离合踏板总成疲劳试验的研究

在湖南长丰汽车CFA6470系列车型制动踏板国产化过程中,为了保证产品可靠性,分析了法国雷诺公司、日本日产公司的产品设计标准,结合国产化后的具体要求,编制了疲劳试验规程,研制了制动、离合踏板的疲劳试验台。文章主要介绍了试验规程的一些内容及试验台的构造和功能。     

316L不锈钢扩散焊接头的显微疲劳性能

316L不锈钢扩散焊接头的疲劳性能有着其独特的特点,要完整地理解疲劳寿命特性,就必须知道裂纹萌生和扩展规律及晶粒大小、晶界和孔洞对疲劳寿命的影响等,为此对扩散焊接头进行了显微疲劳试验,通过实验观测出扩散焊接接头疲劳失效的微观现象,从中解释出其机理。     

DFR方法中的参数讨论

正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。     

浅谈沥青路面现场冷再生基层疲劳性能研究

介绍了冷再生混合料疲劳试验的方法,对3种添加剂稳定的冷再生基层混合料进行了疲劳试验,总结了疲劳方程及疲劳曲线,并从疲劳曲线特征及疲劳破坏特征两方面,同普通半刚性材料的疲劳性能进行了比较分析,说明了冷再生基层混合料疲劳性能的优劣.     

浅析结构疲劳试验

疲劳破坏工程中是一种常见的破坏现象,针对疲劳破坏的原因及疲劳破坏试验的过程进行阐述,供业内人士参考。     

30mT梁相似模型设计方法研究

相似关系的设计是模型设计的基础和关键环节。本文以某高速公路30m跨度的简支梁为原型,探讨了适合疲劳试验的模型的设计方法,建立了原型与模型的相似关系,设计了简单相似模型结构,详细推导了模型与原型的配筋率、挠度、应力等相似关系。为把模型试验结果推算到原型结构奠定基础,同时也验证了相似模型的合理性。     

不同锰含量铝锰合金干摩擦磨损性能的研究

通过M-2000型磨损试验机和LED-1430VP型扫描电子显微镜对铝锰合金干滑动摩擦磨损试验进行了研究,讨论了铝锰合金干滑动擘擦磨损特性与含锰量、硬度、加载载荷的关系,并分析了磨损表面形貌及磨损机制。研究表明：铝锰合金的干滑动摩擦磨损特性与含锰量、铸态硬度、加载载荷密切相关。随着含锰量的增加,铸态硬度升高,铝锰合金耐磨性增强。磨损量减少;随着加载载荷的增加,含锰量在共晶点以下的试样磨损量明显高于含锰量在共晶点以上的试样。     

不同合金设计对X80级焊管性能的影响

采用不同厂家X80级22mm厚的钢板,使用相同的工艺参数与焊接材料,对比接头性能,分析不同合金设计的钢板的焊接性及添加元素对焊接接头性能的影响,试验结果表明,X80级管线钢由于Mn、Cr、Mo等合金元素的含量差异,对焊接接头性能产生明显的影响。     

汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验台的研究与设计

本文结合汽车驱动桥台架试验方法(QC/T 533-1999)中驱动桥总成齿轮疲劳试验方法和要求,提出一种汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验的设计方案,介绍了该试验系统的总体结构,并对主要试验台部件-变频器作出选择.     

输气管道疲劳扩展行为试验研究

针对输气管道疲劳扩展行为进行试验研究。     

新型混凝土轨枕的疲劳抗裂性能试验研究

通过超细粉煤灰混凝土轨枕和预应力钢纤维高强混凝土特种轨枕的研究试验,介绍了这两种新型混凝土轨枕良好的疲劳抗裂性能。     

一种民机低载截除限试验载荷谱编制方法

在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲劳试验载荷谱。并与某型号飞机低载截除限试验载荷谱比较,两种方法编制的低载截除限试验载荷谱每次飞行谱中平均循环数基本相同,试验周期基本相同,且更容易获得局方批准。并使用该方法编制了某型飞机低载截除限试验载荷谱。     

Sn-60％Bi合金熔体结构转变的可逆性

利用直流四电极法研究了Sn-60％Bi合金在液相线以上数百度温度范围内发生的熔体结构转变,并进一步探讨了熔体结构转变的可逆性。试验结果表明,Sn-60％Bi合金所发生的熔体结构转变部分可逆,分析认为主要与Sn的熔体结构有关