采煤沉陷区建筑物下沉破坏的加固处理探讨

通过对晋城矿区由于采煤沉陷导致建筑受损的具体情况的介绍,对沉陷区的建筑破坏特征进行了总结分析。在此基础上,针对不同类型、不同破坏情况的建筑的具体分析及研究,对采煤沉陷区受损建筑的加固处理方案进行了探讨。     

高大建筑物下地基远年采空区注浆加固处理

本文结合开滦(集团)热电公司技改工程二期工程地基采空区注浆加固处理的实际施工资料，概述并分析了建筑物地基采空区的状况、加固处理的设计依据和施工技术，最后对此类工程的设计和施工提出建设性的建议。     

地铁基坑施工中的沼气处理技术

沼气对地铁基坑施工存在较大的安全隐患,采用不排出沼气加固基坑的方式,有效减少了地面沉降,缩短施工工期,取得较好的效果。     

旋喷桩施工技术在深圳地铁盾构加固区中的应用

简要介绍了深圳地铁红岭段的工程概况,对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析,详细阐述盾构区旋喷桩施工技术和方法,通过在深圳地铁红岭段盾构加固区中的应用,达到较好的加固效果,证明了旋喷桩在地基加固的实用性,说明采用高压喷法比较适合城市轨道盾构区加固．     

高速公路路基防护与加固处理技术

以安徽已建的几条高等级公路路基防护与加固处理为基础,分析指出路基防护与加固处理方法应与路基条件、路基高度相结合,不同处理方法均需有足够的防护措施。     

火灾建筑结构加固处理技术应用

火灾对于建筑的损害,因程度不同,使得有的建筑没有结构性垮塌,经过结构加固处理仍能使用,以减少经济损失.实践中人们非常注意防火,避免火灾的发生;因此,建筑受火灾少,灾后损伤各不相同,加固处理经验积累相对较少.本文以实例为同行提供火灾后建筑工程加固的经验.     

地铁车站基坑施工引起的周边建筑物沉降分析

以某临近既有建筑物的地铁车站工程为研究对象,通过对地铁车站围护结构施工过程中建筑物的沉降监测,获得了地下连续墙围护结构施工过程中建筑物的沉降规律。研究表明,地铁车站地下连续墙成槽浇筑对建筑物沉降影响显著,占基坑施工引起的总沉降值的39%～65%,大于土体开挖期间引起的沉降量。在此阶段地连墙施工时,应重视建筑物的安全。在既有建筑物和2#风道间增设三轴高压旋喷用作隔离,能有效的限制风道地连墙施工、基坑降水与土体开挖引起的建筑物沉降,从而减少地铁车站施工对周边建筑物的影响。并基于研究结果,分析了地下连续墙施工和三轴高压旋喷隔离桩施工造成沉降的原因。     

广州地铁二号线三元里折返线隧道塌方处理技术

以广州地铁三元里折返线隧道为例，采用钢管桩、旋喷桩多种方法治理塌方，封堵稳固，安全可行。     

地铁盾构施工遇花岗岩风化球地质的处理关键技术

地铁施工中遇到花岗岩风化球地质,就会对整体工程的施工进度、施工成本造成不同影响。本文将以花岗岩风化球地质探测方式为切入点,对该地质处理关键技术展开详细阐述,旨在提高岩石球状风化处理水平,保证地铁盾构施工的质量。     

注浆加固技术在地基处理中的应用实例

在工程建设当中,对软弱地基的处理是一个常见的问题.本文认真研究了注浆加固法,并结合某项工程实例对其在地基处理中的应用进行细致探讨,总结了提高工程质量和节约施工成本的方法.     

砖混结构建筑抗震加固技术分析

我国砖混结构建筑存量大,大部分抗震性能差,抗震加固形势紧迫。针对几种常用砖混结构抗震加固技术,从施工、造价、力学性能、适用范围等方面进行综合分析,并提出一种施工简单、造价适中、力学性能合理、适用范围广的新型抗震加固技术——高延性砂浆夹碳纤维网格布新技术。介绍其应用及研究情况,指出需要进一步研究的内容,对合理选择砖混建筑加固技术和未来研究方向有重要参考价值。     

地铁车站明挖出入段线施工技术

南京地铁3号线秣周路站为南京地铁3号线的终点站。车站及出入段线明挖段施工按先主体后附属的顺序组织施工。介绍工程总体施工顺序、围护结构施工技术、降水与排水技术、基坑开挖技术、主体结构施工技术等,为同类工程施工提供借鉴。     

地铁隧道地裂缝段盾构整体空推施工技术

西安地铁8号线广泰门站至堡子村站区间采用"盾构+矿山法"施工,其中f1地裂缝段采用矿山法施工.在盾构通过f1地裂缝段时,为简化对盾构机分解、接收始发托架、预埋行走钢轨等复杂施工环节,通过对盾构整体空推中导向平台进行设计比较,最终选择弧形混凝土导向平台,采用新型反作用反力装置,盾构机无须分解,而且施工方便,使盾构机顺利通过f1地裂缝段,在隧道内成功二次始发.     

房屋建筑的质量鉴定与加固处理

以某住宅小区质量事故处理为基础,提出工程质量事故的鉴定、加固处理方法,以满足建筑物的质量要求。     

南京地铁三联拱区段施工方案计算分析

根据南京市轨道交通1号线南延安德门～宁丹路区间隧道的工程概况,主要对上方有5层人造花总厂办公楼的三连拱区段进行施工方案选择,并对该方案进行数值模拟,从地表沉降、支护结构轴力、弯矩等方面进行分析,分析结果表明该方案是可行的,为今后类似工程的施工提供指导。     

建筑物漫游虚拟仿真与交互技术

为了全面、生动地展示建筑物,增强用户漫游体验时的沉浸感与真实感,文章讨论了建筑物漫游的关键技术与实现方法。利用VRML语言与3DSMax软件,创建了场景三维模型;基于VRML和Cult3D平台,实现了系统人机交互功能以及真三维立体模型展示。     

徽州古建筑木结构加固修复方法研究

对徽州古建筑的结构特征进行分析,阐明其结构破坏的特点,分析比较不同古建筑木结构加固修复方法的优缺点,为徽州古建筑木结构不同破坏类型提供适合的加固修复方法提供参考。随着科技的发展,不断改进完善的加固修复方法会在徽州古建筑的保护上发挥积极的作用。     

过渡段施工桥头跳车病害的综合加固施工技术

结合济焦新高速公路过渡段施工的具体情况,介绍为解决桥头跳车病害,采用粉喷桩进行地基加固、桩柱、肋板式桥台和回填的施工方法、施工工艺及质量控制要点．     

过渡段施工桥头跳车病害的综合加固施工技术

结合济焦新高速公路过渡段施工的具体情况,介绍为解决桥头跳车病害,采用粉喷桩进行地基加固、桩柱、肋板式桥台和回填的施工方法、施工工艺及质量控制要点。