黄河濮阳河段河道变迁考

黄河濮阳河段是黄河下游河道变迁最重的地区之一。周定王五年,宿胥口河决,黄河下游发生有历史记载的首次大改道,黄河始穿濮阳境;宋代,因频繁决口,导致濮阳河段变化剧烈;清末铜瓦厢改道后,黄河再穿濮阳境。究其原因,除社会因素和落后的生产力制约外,主要是该河段为泥沙堆积的主要部位所致。     

两汉时期黄河水患与黄河下游生态环境变迁之考察

两汉时期是中国历史上一个灾害群发期。这一时期的黄河也屡次决口改道,给下游地区人民的生命财产带来重大损失,同时也对下游地区的生态环境产生了深远的影响。     

唐末五代黄河下游频繁决溢原因及影响

自东汉王景治河至唐,黄河出现了近800年相对安流的局面,但自唐末五代以后河患开始增多。正史、地理专志等文献中对于黄河决溢多有记载,唐末五代时期黄河下游决溢次数明显增加,其原因有:降水量多,泥沙淤积;各自为政,缺少规划;战争频繁,人为决河。黄河下游的频繁决溢造成了财产损失、人口迁移,农业破坏、经济迟滞,最终导致黄河下游地域经济的衰弱,也为宋朝黄河改道埋下隐患。     

黄河下游河道变迁的历史考察

据文献记载 ,有史以来黄河下游决口 15 90次 ,较大的改道有 2 6次 ,在西起郑州、北至天津、南抵淮河的黄淮海大平原上留下了其变迁的历史痕迹 (如题头图 )。笔者借鉴有关专家的研究成果 ① ,史海钩沉 ,勾勒出历史时期黄河下游河道变迁的大体情形 ,目的不仅是让学生掌握一种方法 ,了解相关史实 ,更重要的是对学生渗透环境与可持续发展的教育。历史上黄河下游河道变迁的概况1.先秦西汉时期先秦时期 ,古黄河的下游河道在冀中平原上游徙漫流 ,形成多股河道 ,故有“九河”之称。这一时期下游河道的河床是比较稳定的 ,据谭其骧先生考证 ,在筑堤以…     

清代以来黄河改道与黄河三角洲生态环境变迁--以黄河利津段为例

清代以来黄河水患不断发生,由于清政府管理黄河体制弊端丛生,治理黄河的理念不当,使黄河频繁改道。黄河改道带来的灾情严重,受灾范围广。利津原有的漕运、商业中心日益凋敝,经济产业结构发生了调整,并进一步催生了近现代黄河三角洲的形成。因此黄河改道与黄河三角洲生态环境变迁的关系尤为密切,特别是黄河利津段河道尾闾的变迁,引发了黄河三角洲生态环境的嬗变。     

黄河山东河段河道变迁考

黄河山东河段位处黄河下游,是黄河防洪的重要地区之一。周定王五年（前602）宿胥口河徙后,流经鲁西北,黄河穿行山东千余年。现行河道是清咸丰五年（1855）铜瓦厢决口改道后形成的,具有堤距上宽下窄、纵比降上陡下缓、输沙能力上大下小、泥沙淤积严重、地上悬河突出等特点,造成防凌及河口治理任务繁重。     

黄河河道变迁与徐州社会兴衰

黄河改道期间对徐州社会产生极大影响。将徐州水环境的变化以黄河改道为节点进行划分,以1128年黄河改道之前为一阶段,1128至1855年黄河改道期间为一阶段进行分析,最后以钱学森先生提出的＂山水城市＂观点,对徐州市未来的发展进行展望。     

清代黄河流域生态环境变化及其影响

清代,黄河流域在气候趋于干冷的生态变化态势下,由于中下游人口剧增、人为活动强度增大,加以清廷对黄河下游治导与对中上游经济开发策略失当,致使黄河流域生态环境变化程度远超前代,且其变化趋向总体是局部地区有所改善而总体恶化.其影响不仅在当时即已显现,而且还及于现代.当今黄河下游洪涝灾害仍经常发生,干流改道的威胁依然存在;中上...     

美丽的黄河三角洲

黄河三角洲是黄河每年以大量泥沙沉积在河口区,并向海域快速推进建造的三角洲体系,它是黄河流域最新的陆地,也是中国最年轻的土地。黄河三角洲的建造和演变过程除与滨海海水动力条件有关外,主要是下游河道频繁变迁和河口尾闾摆动改道影响所致,也受控于黄河特有的     

黄河河口延伸与下游淤积关系浅析

1问题背景 黄河在历史上处于不断淤积抬升改道摆动过程中。明清黄河故道在600多年间淤积抬高15～20m左右,于1855年被废弃。黄河至今经流140年后,也因淤积高出两岸地面3～7m,而且仍然淤积不止。黄河为什么会长期持续淤积？这个问题是黄河研究中的一个争论已久的焦点,其中关键是对河口延伸与下游淤积关系的认识不同。在大量的研究成果中,不乏真知灼见,为黄河研究和治理提供了理论基础,但也存在不少问题。     

问题解答

问:黄河入口曾改过几次道,在什么时期、怎样改的?春秋时的济水是否即现代黄河入口的新河道?春秋时入海的故道在哪里?(广西周谷)答:自古黄河因缺乏水土保持,流泥特多,由潼关至郑州,河床坡度下降达八百尺,又遇汾、洛、渭诸水汇流,故下游时常泛滥,南北屡次改道,现仅谈其中的特别重大的改道。在公元前六○二年(固定王五年)黄河的入海口从北往南大徙,但仍流入渤海。公元前一三二年(汉武帝元光三年)黄河从濮阳瓠子口决溢,东南流经钜野,合泗水,注入淮河,东入东海。经过二十多年汉朝大规模调动军民把瓠子决口塞住,黄河又东北流入渤海。在西汉后期,黄河又经汴渠,     

运用比较法进行地理教学

比较就是确定事物之间的共同点和差异点的思维过程和方法。俗话说:“不怕不识货,就怕货比货。”“不比不知道,一比就开窍。”可见,比较是帮助人们认识事物特点、性质的好方法。在小学地理教学中运用比较法有很多好处: 一、运用比较,有利于对学生进行思想教育。例如教学《黄河》一课时,讲了黄河上、中、下游各段的特点,还可举出抗战初期国民党军队炸开花园口黄河大堤的滔天罪行,使黄河决口改道,使一千多万人口受灾,八十九万人淹死,给人民带来巨大灾难;接着讲新中国成立以后,党和政府十分重视治黄工作,针对黄河上、中、下游的特点采取了不同的措施,三十多年来,治黄工作取得了巨大成绩。通过新旧     

浅析历史上黄河在商丘的改道及其影响

历史上的黄河以善淤、善决、善迁闻名于世,其在历史上的重要改道对于当地都产生了极为重要的影响,商丘就属此例。以商丘为主体,以时间为线索,可以把历史上黄河在商丘的迁徙分为三个阶段:黄河波及商丘、黄河河道在商丘的形成以及黄河河道离开商丘。黄河在商丘的改道给商丘带来了极为严重的后果。     

治理开发黄河流域泥沙的新构想

黄河流域自古以来以水土流失严重著称于世,也是困扰该地区经济发展的原因.治黄的关键是泥沙问题,因此,根治黄河应以疏浚整治流域干支河道、水库、塘坝的泥沙淤积为主.据此,笔者提出利用黄河巨大输沙能力,人工改道山东段河口和下游,进行莱州湾和黄海辐射状沙洲群填海造陆两项设想工程,作为黄河流域治理开发全局的首要工程布局的设想.     

新水沙条件下稳定黄河口入海流路的对策

历史上黄河口入海流路是在三角洲的扇形范围内自然变迁的。随着长期的治河实践和经验的积累,人们逐渐认识到河口流路的变化是可以人为地干预和控制的。1949年以后进行了3次人工改道,特别是1976年改用清水沟流路是成功的。长期稳定清水沟流路是河口三角洲社会经济发展的需要,关系到黄河下游人民的生命财产安全和黄河的长治久安,意义重大。     

黄河夺淮及其对淮阴的影响

黄河孕育了中华民族灿烂的文明。但其历史上的多次决溢改道也给人民带来了深重的灾难。尤其是黄河夺淮入海，形成今天所见之废黄河，改变了淮河下游的水系状况，使原来“交通灌溉之利甲于全国”的淮河成为一条易患的河流。河水屡次决口泛滥，随地漫流，使淮阴长年涝害，原先优越的自然条件彻底改观。农业经济遭到严重破坏。黄河夺淮也给历史上的运河漕运带来不利影响，成为两淮商埠衰落的重要因素。     

鲧禹治水传说新探

论认为,“鲧堙洪水”与“共工振水”实际上是同一史实分化出的不同传说。推测其历史背景是处于黄河中游(今山西芮城地区)的鲧部落堵塞了黄河的一条重要支流——共水,引发黄河下游的决口改道,受害最严重的祝融部落西攻鲧并流放了他。禹凭借他特殊的身份协调了上下游的关系。正是在治水的过程中,诞生了第一个能够控制黄河中下游的国家政权——夏王朝。上古时期中原国家政权与霸主的交替大多与黄河中下游各势力集团的争斗有关。     

铜瓦厢改道后的河政之争

历史上的黄河曾多次改道。1855年铜瓦厢决口改道是距今最近的一次。这次改道!奠定了今天黄河的流势,同时也引发了晚清历史上咸、同、光三朝三十余年的河政之争。本文认为频仍的黄河水患是河政之争的主因,黄河流向是河政之争的焦点;河运兼治是河政之争的目的,由于清政府的腐败,社会的动及治河方法的不当,终使河政之争争不决。     

我国被列为严重缺水国家——北京是我国严重缺水的三十个大城市之一

黄河从形成的150万年前至3000年前的古黄河．系地下河（河床低于地面)．循太行山东麓北行．在今天的天津附近入海．史称禹河。黄河流经黄土堆积区的特殊地质和暴雨集中的气候特点．黄河沙多早在大河形成期已开始大面积侵蚀产沙。由于水浊的空间分布、时间分配和河道形态特征．下游泥沙逐渐淤积转化为地面河(河床露于地表),至公元前602年(周定王五年)首次出现宿胥口决口北流,于今河北黄骅县境内入海,史称宿胥口改道。从此进入多事之秋。     

明代治河和通漕的关系

一明初,黄河下游的河道,大致维持着元至元二十五年(1288)改道后的原样,在今河南、封邱、兰考间分成两大支流:南流往兰考、商邱,流向今江苏砀山东南,侵夺泗淮水道,由徐州、宿迁、淮阳、涟水转向东北入海。这是黄河的主流。北流会合北清河(济水故道,亦即今黄河),经今山东濮县、济南,在利津东北入海。黄河北流的地势比较平衍,河水在封邱东南的铜瓦厢形成一大弯曲,趋势很自然地奔向